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时速350公里的高铁越来越受各地的追捧，毕竟有了高时速，可极大提升城市对外的沟通速度，这就是在为城市的旅游、商务对接提升良好的基础条件，进而为城市更快更好地发展赋能。

然而就在全国各地都在追求高标准高铁时，也给高铁的推进带来了很多难题，一、在规划上，国家在严格把控；二、在投资上，国家对于地方上的投资越来越少。这也使得不少高铁在推进上，举步维艰，甚至不少高铁一拖再拖，这不，韦德体育注册老虎机！

盐宜高铁是全线建设于江苏境内的一条高速铁路，全线以时速350公里标准为主，常被提起，就是落实一直未到位，同样的，2024年也说要开工的，但如今的情况是，陆路段基本已完成前期准备工作，而过江段还在努力落实前期准备工作，因此有消息表示，会在2025年年初开工，应该是先行工程开工，全线开工的话，应该还要等过江段，看即便是先行工程开工，也让盐宜高铁全面落实看到了希望。

合宿高铁宿迁至泗县段是由江苏、安徽共建，时速350公里，不过，大部分里程是建设于江苏境内，因此江苏占主导权，或许正因如此，才使得这条高铁推进显得很是拖拉，目前连可研、初步设计还未批复，那在年内开工基本是没有可能了，延期到2025年是必然的。

合湛高铁是广东与广西共建的一条高速铁路，时速350公里，因为标准一变再变，不断延期，不过近几年主要还是围绕开工在推进中，就是未落实不太理想，说开工一次次未兑现，同样的，在2024年，也是无法落实了，因为这条高铁已于近日发布施工招标，明确在2025年年初开工。

长赣高铁是湖南与江西共建的一条高速铁路，时速350公里，这条高铁主要是因为环评未定被耽误了，不过，在11月份，环评获批，但离2024年结束也没有多长时间了，可前期准备工作还有不少未做，那年内开工无缘，延期也是必然的，个人预测，这条高铁能在2025年三四月开工就是最理想的状态了。

焦洛平高铁是全线建设于河南境内的一条高速铁路，时速350公里，近几年，这条高铁一直说开工，就是没有落实，可见，河南虽然重视，但在落实上，还是需要解决一系列问题，目前河南已明确表示，延期至2025年开工了。

以上5条高铁有着很大的共同特点，那就是推进时间久，说开工也有多次，但就是因为种种原因，都未落实，如今都要进入“十四五”最后一年来落实了，但愿都能如愿吧，毕竟高铁的工期一般是4到5年，只有在2025年开工建设了，那样才大有可能在“十五五”全面落实，否则的话，越拖越久，势必会影响百姓的出行，影响地区的发展。