潜艇不管是常规潜艇还是核潜艇，苏联都有自己独创的技术。之前断断续续聊过一些潜艇，今天介绍的641B型潜艇也有过介绍《苏联641Б型(探戈/T级)TANGO大型（远洋）常规潜艇》，注：641Б（641B）。本文中这条潜艇如果这个还能被定义为潜艇。确切一点，他只不过是一条等待处理的常规潜艇。
这条外观非常酷的潜艇属于克里米亚文物，它建于1981-1982年。同时还想简要介绍一下它自1992年以来所处的浮动船坞PD-16（建于1938-1941年，实际上从胜利那天起就没有航行过）。这么讲大伙就明白了，B-380潜艇与浮动船坞PD-16成为最好CP。
塞瓦斯托波尔有不少观景点和观景台，但观赏这些美景的最佳角度当然是从空中。所以最精彩的几张照片全是空中俯拍。
码头沿线很多东西——小艇、游艇、辅助船，甚至还有一些军舰。有人在维修，有的只是停泊在港口。其中，浮动医院‘叶尼塞河’号在一群朋友中尤为显眼。
注：俄罗斯海军共有4艘“鄂毕河”级医院船，分别为“鄂毕河”号、“叶尼塞河”号、“斯维尔河”号、“额尔齐斯河”号。
这艘医院船舰型非常漂亮，借用一张12年拍摄的照片。这让我突然想起几年前一个小笑话。我也没去验证，只是看到这条船突然想起来。几年前，有人说老美有30多艘医疗船。我看到好几个版本，有35的，有33的，最后听说有人拍板了，定了个10艘。究竟老美有没有这么多船，您还别说，老美还真有。具体部署情况，两艘部署在本土，八艘部署在朋友圈。
“鄂毕河”级医院船（苏联编号320工程）是1980年代苏联海军的一类医院船。苏联解体后，这些船成为俄罗斯的财产，但没有资料显示俄罗斯海军如何使用这些船只。
四艘医院船设计目的是提供医疗和休闲设施，也用作人员运输船。船上配有民用船员，但同时载有穿制服的海军医疗人员。船只完全配备了手术设备。后两艘属于320 II型工程项目，意味着对基本设计进行了修改，外观上的差异较小。
该船根据苏联的订单，于1980年在波兰设计并建造。船上配备有200张床位的疗养院、100张床位的医院、门诊部、11个治疗科室、3个手术室（配有‘抗摇摆装置’，以便在风暴中进行复杂手术）、重症监护室和药房。此外，还有两个可容纳共400人的餐厅、两个体育馆、游泳池和桑拿。据说还配备了一架放置在专用机库中的Ka-25直升机（似乎没有看到直升机停机坪的标志）。
类型: 医院船
排水量: 标准：11,300吨
长度: 145.7米（478英尺）
宽度: 19.6米（64英尺4英寸）
吃水深度: 6.2米（20英尺4英寸）
推进系统: Zgoda-Sulzer 12ZV40 / 48柴油机，78,000马力（58,000千瓦）
速度: 19.8节（36.7公里/小时；22.8英里/小时）
航程: 11,600海里（21,500公里；13,300英里），以14节（26公里/小时；16英里/小时）航速
船上装备与登陆艇: 10只救生艇
载员: 300-450名病人
编制: 207名船员
搭载航空器: 1架卡莫夫Ka-25
航空设施: 飞行甲板和机库
该回归主题了，我们的主角还是任何人都可以从海湾对面看到的潜艇。
介绍潜艇之前，还要聊聊浮动船坞。
他们两个绝对是CP组合，该浮动船坞于1938年奠基，但在卫国战争开始后才完工。在战争年代，船坞工作非常繁忙，修理了数十艘潜艇、驱逐舰、辅助船，甚至几艘巡洋舰。它经历了多次敌机空袭，甚至发生了一件独特的事件！在一次袭击中，船坞上的机枪击落了一架敌方轰炸机。战争结束后，船坞被移到了塞瓦斯托波尔（途中遇上风暴，遭受了严重的损坏，需要进行非常复杂的修理），最终被安置在南湾的第69号泊位，至今仍在此处。虽然很难称它为废弃物，但也不算是积极运作的船坞… 在它的整个历史中，修理了约3000艘船只和辅助舰艇。然而，自1992年以来，船坞内一直停放着‘圣乔治’号潜艇，这艘潜艇仅为舰队服役了10年，随后进入了长达25年以上的维修期。这次维修很可能永远不会结束，而潜艇的最终命运将是在因克尔曼的船厂解体。”
1990年9月，641B型‘高尔基共青团员’号潜艇在塞瓦斯托波尔浮动船坞中。
这艘潜艇最初的名字是‘高尔基共青团员号’，而在2007年，已经在船坞停放多年后，它被赋予了新的名字——可能是寄希望于圣名带来的奇迹。多年来，潜艇的维修耗费了巨额资金，而在2000年，政府层面已经不再讨论修复，而是考虑进行全面的现代化改造，成本更为高昂。然而，您可以通过查看此次评测中的照片来评估这项改造的进展情况。
B-380 作为“探戈”级潜艇的最后一艘，于1981年10月15日在戈尔基（现为下诺夫哥罗德）的克拉斯诺耶·索尔莫沃造船厂开工建造（序列号133），1982年8月下水，1982年12月30日入役。
现在其状态为‘已宣布招标拆解’。该项目的所有潜艇都已彻底退役。对于那些想要看到保存较好的类似潜艇的人来说，可以在莫斯科图希诺的海军博物馆、托利亚蒂的技术博物馆，甚至在汉堡的码头看到同类型的潜艇（那里的博物馆对潜艇的损害最小，几乎所有设备都完好并开放参观）。
当你来到克里米亚时，趁着夜幕的掩护，你可以悄悄潜入船坞，找到梯子和桥板，迅速进入潜艇内部。
很快你就会明白，这里的设备拆除程度相当高，完全没有进入博物馆的感觉。
潜入之后，首先会看到这样一个带有工作台的空间。我们曾试图进入正在修理的符拉迪沃斯托克潜艇，结果发现，在修理期间，潜艇的船员并不会离开，而是日夜待在里面，一旦碰到当地居民，最先见到的可能就是他们。幸运的是，塞瓦斯托波尔的这艘潜艇早已无人值守。
设备拆除后的空面板。
成千上万的管道、电缆、阀门、环扣和钩子，很多都标注了解释，但还是让人一头雾水。
在某些舱室里，甚至完全无法猜测之前有什么设备。
探访者们想拍张潜艇用厕所的照片，但最终没能找到它。
尽管理论上它可能藏在任何一个小房间里。
或许事先准备好图纸会更好，这样能简化方向的判断。你可以在很多地方看到这些图纸，
1 — 主声呐 ГАК «Рубикон»
2 — 声呐 ГАК «Рубикон»
3 — 533毫米鱼雷发射管
4 — 前部水平舵带倾斜机制和驱动装置
5 — 前部紧急浮标
6 — 船体气压系统气瓶
7 — 前部（鱼雷）舱
8 — 备用鱼雷及快速装填装置
9 — 鱼雷装卸口和前部舱口
10 — ГАК «Рубикон» 设备机组
11 — 第二（前部生活和电池）舱
12 — 生活区
13 — 前部（第一和第二）蓄电池组
14 — 电池自动机组
15 — 行驶桥
16 — 陀螺仪重复器
17 — 攻击用潜望镜
18 — ПЗНГ-8М 潜望镜
19 — РДП 设备的电源管理单元
20 — РЛК «Каскад» 天线的电源管理单元
21 — 无线电测向器 «Рамка» 天线的电源管理单元
22 — СОРС МРП-25 天线的电源管理单元
23 — «Тополь» 天线的电源管理单元
24 — 战斗舱
25 — 第三（中央控制）舱
26 — 中央控制室
27 — 电气设备机组
28 — 辅助设备和船上系统（货舱泵、船上液压系统泵、变压器和空调）的机组
29 — 第四（后部生活和电池）舱
30 — 生活区
31 — 后部（第三和第四）蓄电池组
32 — 第五（柴油机）舱
33 — 辅助机械
34 — 鱼雷发射器
35 — 燃料和燃料-压舱水箱
36 — 第六（电动机）舱
37 — 电气面板
38 — 中心线轴的高功率发电机组
39 — 后部锚柱
40 — 第七（后部）舱
41 — 后部舱口
42 — 经济航速发电机组
43 — 中心线轴
44 — 后部紧急浮标
45 — 后部舵的驱动装置
对于我们来说，只能在各个舱室之间漫步，大致猜测我们面前看到的是什么。
特别是，许多装满螺栓和螺母的罐子在任何图纸上都没有标注。
潜艇内部的所有东西都涂成了黄色调，反射的闪光让自动白平衡的评估变得不准确，因此所有照片都需要手动调整回正常的样子。
这里破坏比较严重。
到处都是说明书和纸质的‘巡查记录’。”
有些地方的门仍然保存完好
当然，舱室之间也有防水舱口。
压缩机
床铺和粉红色的墙壁，供潜水员使用
舱口很酷
但其他部分的保存状况差得让我颇为沮丧
在机舱前的天花板上有个装置——是用来伸出天线还是某种潜望镜？
我们接近机舱——两个最有趣的舱室之一
尽管改装和现代化的过程把潜艇内部弄得很破旧，这里仍然保存了许多东西。”
发动机！你们知道，这艘潜艇是柴油-电动型，也就是说，它依靠电池充电运行，柴油发动机用于机动和充电电池。这里有三个这样的发动机。
机舱非常宽敞，可以站着跳跃，几乎可以跳舞，但仍然不太方便。
链条块和绞盘用于搬运重物。
充电站。
发动机控制系统（即发动机的操作系统）。
641B型潜艇采用了之前641型潜艇的动力设备，后者具有柴油-电动机方案（与战后建造的潜艇相同）。然而，641B型潜艇首次在国产潜艇上安装了现代化的电子设备（包括反舰系统、声纳系统以及战斗信息处理系统）。这些潜艇配备了自动化的舰艇和技术设备控制系统，并采用了声学保护措施（外壳覆有抗声呐涂层，机械基础上涂有隔音涂层等）。潜艇的居住条件也得到了改善，所有船员都配备了固定的睡眠区——军官和高级士官在舱室内，普通水兵在寝舱内。这些潜艇的船体比641型潜艇更适合水下航行。此外，它们还具有容量更大的电池、更好的居住条件和更现代的无线电技术装备。
几乎像是用来切割废金属的气体罐
以前这里装有天线，但不太确定
天花板上的舱口
进入储藏室的入口，以前这里放置电池（脚是为了展示舱口的大小，对不起）。”
电池舱的空旷区域
我们走来走去，寻找通往鱼雷舱的方便通道
这里更加混乱，感觉毫无头绪。
但实际上，废弃的潜艇还是很酷的
看来，我们终于到了！
鱼雷发射器六个。非常漂亮。
鱼雷存储架
找到了一个角度，可以把所有六个位置都拍进来，因为实际上探访已经差不多结束了——我们已经进入了每一个角落。所以，这次的探访也就到此为止。感谢观看！
2012年11月12日：B-380“圣乔治王子号”潜艇计划于2013年修复，并在一年半后重新加入黑海舰队。该潜艇计划服役至新建造潜艇抵达舰队，并将部署在诺沃罗西斯克。如果最终决定对Б-380号潜艇进行维修，则很可能在圣彼得堡的波罗的海造船厂进行。维修期间，计划将潜艇上的蓄电池全部更换为新生产的，甚至可能是新设计的。可但是……
2019年12月15日，12月15日凌晨，载有柴油潜艇B-380的PD-16浮船坞在黑海塞瓦斯托波尔海军基地沉没。果然是CP组合，共同进退。
另据据塞瓦斯托波尔市紧急服务部门的消息人士透露，黑海舰队一艘退役的B-380潜艇已经浮上水面，目前仍在海上。这艘潜艇早些时候在塞瓦斯托波尔附近的一个浮船坞沉没。
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