嘉闵线是上海境内正在建设的一条市域铁路，是上海优化内部交通的一条代表线路，可以极大缩减上海西北地区与上海中心城区间的时空距离，而嘉闵线最让人期待的还是其北延伸，因为通过嘉闵线北延伸，可以实现上海与江苏之间的一条便捷大通道，关键的问题是，如果落实了嘉闵线北延伸，那就是为沪苏锡常城际铁路的全面建设打下了基础条件，可见嘉闵线北延伸的重要性。
嘉闵线北延伸涉及到上海与江苏，而基础设施的建设遵循的原则是在哪个省就由哪个省落实，因此就出现了嘉闵线北延伸嘉定段和嘉闵线北延伸太仓段，分别为上海与江苏推进。
或许正因为这样的分段，使得百姓对嘉闵线北延伸在推进上有了误解，很多人认为，上海在“拖后腿”，而江苏却很是积极。
之所以说上海在“拖后腿”，因为关于嘉闵线北延伸嘉定段的消息真的是太少了，让人觉得上海没有推进嘉闵线北延伸嘉定段，更有人表示，上海不愿意与江苏共建沪苏锡常城际铁路。
而江苏刚好相反，关于嘉闵线北延伸太仓段的信息，真的太多了，近几年基本是年年提，但就是一直未开工。
这就样，让人有了上海“拖后腿”的错误想法，认为正是因为上海的不积极，让江苏做了很多无用功。
那事实真是如此吗？
江苏信息不断，说明江苏在推进，但上海没有信息，并不代表上海没有推进，还有一点，江苏既然在积极推进，就足以说明上海在默默地推进中，不然的话，江苏不是白忙活了。
事实确实如此，这不，在2024年，关于嘉闵线北延伸嘉定段和嘉闵线北延伸太仓段都有了相关的建设计划。
嘉闵线北延伸太仓段已发布施工招标，而且已表示要在2024年12月30日开工，并表示会在2028年12月29日完工，可见这一段基本已敲定，坐等建成通车就好了。
再看嘉闵线北延伸嘉定段，这一段虽然信息还是很少，但已有报道表示，嘉闵线北延伸嘉定段最迟2025年开工建设，而计划建成时间是在2027年，2027年正是嘉闵线主线建成的时间。
显然，上海是为了实现嘉闵线北延伸嘉定段与主线同步建成。或许有人对于这样的一个信息表示怀疑，但确实是可以佐证的。
在2024年，有关于嘉闵线北延伸嘉定段沿线拆迁的信息，足以说明，嘉闵线北延伸嘉定段在2025年开工的可能性相当大。
而且从嘉闵线北延伸太仓段的推进也是可以佐证的，那就是嘉闵线北延伸嘉定段必然会比太仓段先建成，因为没有嘉闵线北延伸嘉定段，那嘉闵线北延伸太仓段建成就成“断头路”，还有什么意义呢！
由此来看，对于嘉闵线北延伸的推进，有可能“冤枉”上海了，不仅如此，如果上面的信息都及时落实的话，显然是嘉闵线北延伸太仓段晚建成，也就是说江苏成为了真正“拖后腿”的一方。
不管如何，还是期待嘉闵线主线及北延伸段尽早落实，为上海与江苏带来一条便捷的省际大通道，为两省市更好地携手发展赋能。
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