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中国这些年在航天科技领域取得了大量成就，在各国都在为中国航天事业发展速度侧目时，国内的飞行汽车事业也迎来了万众瞩目的新变革。不同于过去只存在于纸稿上的设计方案或概念模型，这次广州车展上真正迎来了一款可以上牌，可以载人上天的交通载具。它就是小鹏汇天旗下的“陆地航母”分体式飞行汽车，全车采用2+4六轮布局，外观硬朗如大号房车，但价格却很“接地气”，预计售价不超过200万元。从官方渠道获悉，新车大概会在12月开启预定，将在2026年一季度开启交付。

在广州车展上，新车迎来了亮相，全车造型采用了大量平直硬朗的线条设计，如果你仔细观察这台车的外观线条，你就会发现大量平滑的元素，包括且不限于略带弧度的前风挡玻璃，以及粗壮的A柱设计，前脸看起来和理想MEGA的设计风格有些相近，但A柱到B柱的过渡更显流畅细腻。同时有别于常规的新能源车设计，该车前脸的黑银双拼配色层次分明，没有复杂的线条贯穿衔接，灯组采用熏黑分体式布局，视觉效果饱满，并带有一定的立体科技感。

视线转向车侧就会发现，小鹏汇天陆地航母的设计风格不同于市面上在售的任何一款车型，前后2+4驱动布局看起来很特别，轮圈采用三幅式低风阻设计，并且为了设计统一，前后都有拱形的防刮蹭轮眉设计，乍一看就是一台标准的概念车，只不过它是即将量产的版本，项目落地后对推动整个飞行汽车行业发展有实际的意义。

在外饰细节方面，新车采用对开门设计，搭配隐藏式门把手、可折叠流媒体外后视镜，整个侧面的流线型更为突出。另外，从车辆外面看，二排似乎采用非透明车窗设计，但实际上二排车窗应用了单向透视设计，也就是车内可以看到车外，但车外无法观察车内，保护了后排乘客的隐私。

尺寸方面，小鹏汇天陆地航母的长宽高大概为5500/2000/2000mm，按照我国交通法规来看，不超过6米的车长，C本也是可以驾驶的，也能泊入标准的停车位、车库。在动力方面，车辆的陆行体部分基于800V碳化硅增程动力平台打造，采用3轴6轴布局，支持全轮驱动和后轮转向，CLTC工况下的综合续航里程超过1000公里。官方宣称，陆行体可以在行驶、停车时为飞行器进行充电补能，理论上满油满电情况下可以支持飞行器5-6次飞行。

接下来再看飞行器，这是一款采用270度全景双人座舱设计的六桨六轴双涵道飞行器，它的机身主体和桨叶均采用碳纤维材料制作，并且桨叶和机臂支持折叠，折叠后的飞行器可以轻松收纳放入陆行体的后备舱中。

在功能设定方面，这款飞行器的操作模式和功能逻辑与主流的无人机较为一致，支持手动和自动驾驶两种模式，手动模式下采用单杆操作，自动模式下配有全流程智能飞行辅助系统，可实现一键起飞降落，智能空中感知避障辅助，自动航线规划等。和我们熟悉的无人机一样，飞行器也支持垂直起降、左右侧转向、空中原地掉头、绕圈飞行等飞行动作，实用性很直观，但飞行执照是个问题。

结语

作为目前国内真正意义上的量产飞行汽车，小鹏汇天陆地航母集合了当前国内主流的技术成就，它将无人机和分体式汽车结合在一起，给国内消费者提供了一种全新的出行选择。不过，考虑到国内目前还没有实际案例可供参考，所以后期的用车成本和飞行稳定性都有待市场进一步考证，大家觉得新车产品力有多强，欢迎在评论区留言讨论。