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梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将推出在“电动优先”战略下开发的全新一代CLA四门轿车，其中包括了纯电版本，而竞品则锁定为特斯拉Model 3，该车概念版将在9月份的慕尼黑车展上首次亮相。从车型定位来看，如果未来奔驰C级也推出纯电版本，将会同CLA纯电版对特斯拉Model 3形成上下围堵态势。

全新CLA的车身尺寸比现款要大，车长有望超过4.7米。从之前遐想图来看，外观设计变化明显，前脸采用了狭长的贯穿式日间行车灯，封闭式格栅也和EQS非常相似，内部带有三叉星的纹理造型。整个车头向前倾斜，下压十分明显，营造了不错的运动感。车侧依旧是溜背式设计，并换装了隐藏式的门把手，流畅的线保持了原有的轿跑风格。

从最近谍照发现，新车在上个月时已经披上了“伪装服”在进行路试。据悉，全系将提供两种版本，先期会推出全电动版，6个月后会推出轻混版，不过轻混版仅会在部分市场上市。

纯电版CLA诞生于模块化架构(MMA)纯电平台，采用新型磷酸铁锂(LFP)电池组，据称目前旗下车型使用的锂离子电池组效率更高，支持800V高压快充，充电功率最高达到了350kW，充电状态(SOC)从10%到80%需要大约30分钟。

纯电版CLA分为单电机前驱版本和双电机四驱版本，搭载了名为“eATS2.0”的第二代永磁同步电机，并配有新开发的碳化硅逆变器。有消息称，除了固定齿比的单速变速箱以外，高配的四驱版很可能会匹配一套双速变速箱。

作为传统汽车中的豪华品牌，梅赛德斯-奔驰在新能源领域的布局并不算快，虽然现有EQC、EQE和EQS，但其最终售价似乎并不友好。CLA纯电版本将对手锁定为特斯拉Model 3，那么如何定价将成为反复斟酌的重点。与其大放厥词对标同级热门车，不如先放低身段，将目光锁定在极星Polestar 2上。