梦舟飞船、揽月着陆器是登月重要的组成部分,“揽月”取自毛主席诗词“可上九天揽月”,“梦舟”寓意载人月球探测承载中国人的航天梦,开启探索太空的新征程,神舟、梦舟两代的载人飞船,有什么区别呢?
梦舟载人飞船:
采用“返回舱+服务舱”的构型,可搭载700多千克的货物,远高于神舟飞船的50千克,近地轨道飞行任务可搭载7名航天员往返地面与空间站,登月任务可搭载3名航天员往返地面与环月轨道,返回舱可以重复使用,可实施自主变轨,。
神舟载人飞船:
采用轨道舱、返回舱和推进舱的构型,一次只可搭乘3名航天员,里面的空间有限,只能搭乘50千克的货物,远远小于梦舟载人飞船,梦舟载人飞船更像是“豪华游轮”。
揽月着陆器
揽月着陆器由登月舱和推进舱组成,用于环月轨道和月球表面间的航天员运输,可搭载2名航天员往返月球表面与环月轨道之间。揽月着陆器在登月以后主要作为航天员的月面生活中心。
揽月着陆器在关键系统上采用了多重冗余设计,以确保在出现故障时能够有备用系统继续工作,故障检测与诊断系统实时监测系统运行状态,及时发现并处理潜在故障。
月球车
载人月球车可以扩大航天员在月球表面上的活动范围,载人月球车还没有进行命名,据中国载人航天工程网10月29日发布的公告,此次载人月球车名称征集活动将于2024年11月30日24时截止收集,随后根据评审组意见选取正式名称。
载人月球车采用模块化可折叠构型,能承载2名航天员驾驶,航天员搭乘揽月着陆器到达月球表面后,组装月球车,这款月球车具备高效的通过能力,可以在崎岖的月面上快速行进。目前,载人月球车已进入初样研制阶段。
有兴趣的小伙伴们赶快想一个好名字吧,说不定你取的名字就入选了呢。
按照计划,2030年前实现载人登月,在2035年前后,月球科研站的基本型将要建成。
中国登月计划的成功实施将标志着中国航天事业的重大突破和进步,这主要体现在几个意义上。登月任务将带动一系列尖端技术的发展,月球上蕴藏着丰富的矿产资源,月球作为地球的天然卫星,具有极高的战略价值,同时,月球观测站还可以更好地监测地球的气候变化、自然灾害。
以前的太空竞争是在近地空间,那么未来的太空竞争是在月球上,其战略价值将使中国在太空竞争中占据优势地位。
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