广州地铁11号线真的来了。
12月20日，广州地铁发布了招募30名“试乘官”的通知，报名选中的人员将在12月24日（星期二）参与试乘活动。
之前有人猜11号线会在12月28日开通，但是按照惯例，地铁一般开通的日子都安排在工作日，而且都是缝6或者8，取个好寓意跟彩头。
现在既然试乘日安排在24日，我猜正式开通日期应该就是26号了，因为按照惯例，一般安排试乘后隔日就会正式通车的。
因为28号是星期六，而且离试乘安排已经过去了四天，不太可能会这样来安排。
全程最高票价5元。
11号线其实还是蛮有意思的，数学不好的，方向感不强的，估计回个家都得给绕迷糊了。
因为理论上，每个人从进站点到自己的目的地，通过内环跟外环的选择，到达目的地只需要乘坐一个半环就够了。
网上有人讲，如果是乘坐完整个环又回到了两元的最低票价，其实是不可能有这样的漏洞的，因为还有一个规定，超过全线运行时间270分钟才出站，是要按照最高的票价5元收取的。
不过想想看。
只花五元就能环游广州，其实还是挺值得的，估计刚开通的时候，除了乘坐地铁去爬白云山，也会有不少人会干，就是要体验下乘坐地铁环游广州的感觉。
大量探班照片曝光。
今天聊到广州首条环线即将开通的话题，有个西安的网友说，西安地铁环线8号线也即将开通了，跟广州的11号线比较起来，西安的这个线路还真是有点意思。
也不知道拐弯那几个地方，是不是因为挖到了文物才绕开的呢？
每个人都想去的一个站，云台花园站。
琶洲站的地面换乘通道。
由于地下通道暂时无法开工，琶洲站与八号线换乘时，需要先出站再通过约220米的地面风雨连廊实现虚拟换乘。
既刷卡出站后，再重新进站，依然只按照一程的票价计算。
11号线与8号线之间是规划有地下换乘通道的，但这个通道与规划设计中的佛穗莞城际车站重叠，又因为二者是同步设计的，需同步实施建设。
可是，佛穗莞城际至今尚未获批，在程序上不具备开工的合规依据，也连带“拖累”了11号线与8号线线换乘通道的建设。
至于什么时候这条通道能开工建设，则是未知。
也许很长的一段时间，都要通过地面换乘。
天河公园站。
8节编组A型车
十一号线车辆为时速80公里，A型国标准地铁列车，车长185.6米、车宽3.09米、车内高2.1米，载客量可达3460人。
是继十三号线后第二条采用8节编组A型车的线路。
我与11号线的故事。
2012年的时候我住广园新村，上班也在附近的雕塑公园旁。
2015年买房才时候知道有11号线的规划（当时中介忽悠还有两三年就开通了），从那时候开始就一直关注11号线的进度。
从一开始规划要拆掉下塘西路的高架桥，在垃圾站那里建出入口，到后面改成在中医学院篮球场那里施工。
中医学院又因此建了几栋宿舍楼，建成，落地，使用。
望着围蔽起来的工地，总是在盼望着到底什么时候才能通车啊。
从一开始规划叫广园新村站，到后面改为中医学院站，而广园新村这边没有出入口。
每个月都在刷新着11号线的修建进度，有时一个月进度百分之一，更多的时候是两个月进度百分之一，还有的时候是两三个月进度没有动，从百分之几，十几到九十八，终于等到要开通了。
最遗憾的是，广州火车站跟广州东站要飞站，今年的春运是赶不上直接在火车站直接换乘11号线了。
现在我工作的地点早已经不在雕塑公园附近了，住的地方不久之后也要搬。但仍然期待着11号线的开通，为更多人的出行提供便利。
猜一猜，11号线通车后，接下来通车的广州地铁是哪条线路呢？
#车轮上的自由#
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