2024.9.10 晚，北京首都体育馆。
当晚，极越07的上市发布会迎着苹果、华为的新闻轰炸如期举行。
作为同一天要和苹果、华为两家巨头正面刚「抢流量」的新车发布，极越07的上市确实有些意料之外的东西。其中除了产品，最抓人眼球的莫过于百度 CEO 李彦宏和宁德时代董事长曾毓群的到来。
「我们俩都叫 Robin。李彦宏负责极越的智能化，我负责极越的电动化。」曾毓群慷慨激昂的一番演讲表达了他对极越格外的关注与照顾，这种情感与认可某种层面上已经超脱出「供应商」之间的关系了。
众所周知的是，极越的两大股东是百度和吉利，更通俗地说，吉利提供了极越的肉身，而百度则提供了极越的灵魂。
让人意料之外的是，作为股东加车身战略级合作伙伴，吉利董事长李书福并没有亲自到场，仅用一个视频表达了对 07 上市的祝福。
对此，李书福表明是因为董事会议冲突而无法到场。
但显然，正因为他的缺席，聚光灯全部留给了两位 Robin——李彦宏和曾毓群。
在这个重要的时刻，两位 Robin 见证了极越又一次的蜕变。
莫欺少年穷
这场被业界称为极越「背水一战」的新车发布，在成千上万观众看来是极越品牌史上最成功的一次发布会。
大家是这样评价的:
极越发布会终于开始「讲车」了，官方终于知道怎么营销了！知道大家想要什么，想看什么了！
极越07的发布也太炸了，这台车很香！
...
在人们过去的印象里，过去的极越执拗于智能化，每一场发布都不遗余力地讲技术、说Ai，给人一种强烈的科技公司感。
可归根结底，极越卖的是车，消费者和媒体也不全是技术宅，所以这种沟通上的异步很难让双方同频共振，这也直接导致了早期极越「好车不好卖」的困局。
而这一次的发布，极越终于和受众站在了同一频道上：你们关心什么，我就努力讲什么！
极越听劝了，也悬崖勒马了。夏一平拼了，李彦宏笑了，订单更是蹭蹭地长。（上市 48 小时，订单突破5K）
事实上，在发布现场，不止是李彦宏，同在 VIP 席的宁德时代曾毓群、蔚来的李斌也都笑容满面，神情间透露着对极越、对夏一平的看好。（聚光灯下，这种发自内心的喜悦是很难伪装出来的，毕竟任何刻意的表情管理都有可能被机敏的镜头捕捉到。）
宴宾客
如今的电动江湖，掌管「心脏」的宁王曾毓群可谓无人不晓。对于出货量还显稚嫩的极越来说，能够让曾毓群远道而来并且成为极越07首位车主，这看起来似乎并不怎么符合常理。
都说了是江湖，那要么是玩圈子、要么是看实力，大佬的时间都是很宝贵的，主打人情世故的江湖向来没有多少人会愿意为「无名之辈」和「弱者」站台。
那么打动宁王的是什么？我想绝对不是夏一平简简单单的朋友圈振臂一呼。
作为供应商，捧场是情分，不捧场是本分。
也许，对于在商言商的宁王来说，他更看重的是极越正在逐步释放的潜力：
矢志不懈的智能化战略、连续翻番的销量表现、又或者是夏一平亲力亲为下场直播营销的刻苦…
如果我是我宁王，相比那些停留在纸面的宏大计划，我更愿意看到一个品牌实打实的努力和进步。毕竟选择合作伙伴不是一锤子买卖，看的还得是长期价值。极越巨大的销售潜力能给宁德时代带来更多的订单，这才是关键。
于是乎，宁王把最好的麒麟电池带给了极越07。为了支持极越的销量，曾毓群倾囊相授。
不过，宁王的站台支持终究是锦上添花，能够得到李彦宏的认可，才是极越夏一平团队真正的荣耀，这种荣耀不仅是商业层面的信心，更是精神层面的鼓舞。
从现场直播镜头里可以看到，李彦宏虽然没有上台发言，但他几乎从始至终都在保持着笑容。
李彦宏的喜悦无非来自于以下三点：
1、作为资方，他看到极越 07 展现出来强劲的市场潜力；
2、作为智能供应商，他看到百度 Ai 在极越身上的开花结果；
3、作为董事，他看到了自己钦选的 CEO 夏一平的刻苦努力。
在过去几个月里，极越01 的销量连续翻番，品牌力自然也是随之水涨船高，而极越07在上市会上展现出来的卓越产品力和性价比更是让人充满期待。会后 48 小时 5K+ 的订单量已经说明了市场的势头。
这背后很大一部分功劳都是百度千亿投入 Ai 为极越夯实了智舱和智驾的行业领先地位，而极越也正在一步一步地落实百度多年技术的应用计划，成为百度 Ai 能力释放的强力出口。
极越近期的成绩更是离不开夏一平的刻苦努力。
最初，他是李彦宏眼中「懂车、懂互联网」难得的人选；现在，饱受造车捶打的夏一平又发掘了自己的另一面：「当网红」。
这位昔日的理工男开始学会直面镜头，用易懂通俗的语言和用户讲述产品背后的故事，用无数场亲力亲为的直播满足用户各种刁钻的测试要求。
年轻的极越方方面面正在进化，掌舵人夏一平也在磨炼中经历着蜕变。
在夏一平的创业历程中，有一个人的身影是不容忽略的，他就是现在蔚来的李斌。他们曾是共创摩拜的伙伴，如今又是中国新势力阵营里同一条战壕的战友。
发布会前，夏一平和李斌合拍了一段小视频，两组对话令人印象深刻：
一段是李斌问夏一平怎么对比造车和造摩拜的难度，夏一平的答案是「十倍」；
另一段是李斌关心夏一平接受采访时抹眼泪的事儿，直言「动感情了」。
对于夏一平起伏的心境，李斌应该是最能够感同身受的人。两人彼此了解，如今又同在一个赛道创业。今天夏一平和极越所经历的挑战又何尝不是当年李斌和彼时的蔚来所同样经历过的呢？
除了「惺惺相惜」，我很难找到另一个合适的词去描述两人间的情绪。或许也正是这种惺惺相惜，李斌才身现极越的发布会现场，为夏一平默默鼓掌。
而鼓掌的同时，我想一向嗅觉敏锐的李斌应该也少不了一丝「警惕」.....
缺席
和三位大佬的亲临现场相比，书福哥选择将其肉身融入了一则 1 分多钟祝福视频，表达了自己对极越的支持。
Eric Li 出席了，似乎又没出席。
倒不是说咱老李对极越的支持不够，毕竟通过视频捧场的形式在业内并不少见，但对于重场面的中国人来说这多少有些「份子到了，人没来」的拧巴感，更何况是自家孩子办喜事这样的重要时刻。
我不清楚夏一平对此是什么样的感受，但我多少能揣测出李彦宏的部分内心 OS。在我浅薄的认知里，这类大佬在公开场合出席活动时，嘉宾「级别对等」是非常重要的。
这倒不是说曾毓群和李斌的咖位不够，只是论百度、吉利和极越的关系，Robin Li 和 Eric Li 更对等，前面两位毕竟和极越没有「血缘」。
Anyway，请原谅我作为吃瓜群众的「小人之心」，也许李彦宏并无此意。但于情理、以及于外界的期待而言，书福哥在这事儿上办得确实不够体面。
于商业视角，纵观吉利控股旗下几大纯电品牌的现状：
1、极氪深陷「背刺」老用户的舆论泥沼
2、领克Z10上市遭定价质疑
3、路特斯小众路线，难以走量
......
以上种种不利，书福哥近期是很难心情舒畅的。
当然，这些对于偌大的吉利帝国来说只是表皮上的阵痛，而真正需要整个吉利系车型核心攻坚的命题是智能化。智能或者说 Ai 在车端的应用能力，将是决定接下来企业走向的根本。
直白地说，智舱和智驾必将是未来车企的胜负手。
在这一块，吉利系摆在桌面上的能力并不突出。魅族改善了领克的智舱，但目前依然无人拯救其智驾危局，至少已量产的这块还不能体现。
我并不怀疑吉利在智能技术上的储备，但储备和应用是两码事，好牌打不出手那就只能算是废纸。
反观「集团幼子」极越，在智能化上高举高打，智舱智驾已然领衔业内，极越01所搭载的城区高阶智驾在京、沪、杭三地接连夺冠，把华为系、小鹏等一众智驾强敌挑落马下。
随着市场认知的打开，智能化开始成为影响用户买车决策的重要因素，这一点也很好地反映在了极越的销量走势上。年轻的极越正在通过连续的销量翻番展现出不俗的势能，按照这个势头，极越有望成为吉利体系下最具活力的品牌。
继 07 成功发布，越来越多的目光开始关注到极越，原本鲜为人知的极越品牌逐渐让越来越多的人产生期待，这份期待里头不仅有李彦宏、还有曾毓群、李斌这样的人物。
不知道若干年后的李书福在回想起极越的这场发布会时，会不会有那么一丝丝的遗憾：极越这样一个好孩子的成长阶段，应该时常陪伴其左右的。
雄观，资深新经济观察家、知名意见领袖，国内首个严肃科技脱口秀“雄辩”主讲人、十大科技自媒体（见各大权威榜单）。曾在阿里巴巴、360、搜狗、蓝港等著名互联网公司负责相关营销工作，参与5次IPO，横跨行业主要领域。每日一篇深度文章+科技热点快评，发布于微信、微博、头条、百度，各大门户及科技博客、媒体社群、短视频等30+全部主流平台，覆盖400万中国最核心商业、科技人群。为FT金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大。
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