在2023年遭遇了自有记录以来的第三干旱年后，巴拿马运河的水位大幅下降，进而迫使巴拿马运河当局对使用这条连接大西洋与太平洋的重要水道的船只数量进行了限制。
运河在最大程度上每天可以允许40艘船只过境，但由于干旱现象造成了运河水位下降，该运河管理局曾一度要将过境船只数降至18 艘。
在某些时段，运河前甚至排起了长队，每次都有超过100艘船只等候通行，等待时间长达21天之久。而这条运河，承载着全球约5%的航运任务，其重要性不言而喻。
巴拿马运河副局长表示，由于降雨导致加通湖水位持续上升，船舶通行“基本恢复正常”，目前每天有34艘船通航，8月5日起将增至35 艘，而9月将增加到36艘。
得益于最近几周雨季的提前降临，巴拿马运河当局得以增加获准通行的船只数量，从而有效缓解了此前的拥堵状况。
埃斯皮诺进一步补充道：“在即将到来的夏季，我们的目标是确保无需再削减过境船位数量，而是像往年一样进行船位征用，并从9月份开始恢复正常的过境活动。”
运河管理局对此持乐观态度，并预测在2024-2025财年（始于今年10月）中，这一积极趋势将推动总收入实现18%的同比增长，达到56亿美元的新高。其中，国家捐款部分预计将增长13%，为运河的进一步发展提供有力支持。
巴拿马运河作为全球最重要的航道之一，连接了太平洋和大西洋，为货物提供了快速通道。运河恢复正常运营后，船舶无需再绕行其他更远的航线，这将显著缩短货物的运输时间。对于依赖快速供应链的行业，如电子产品、服装等，这一变化将尤为重要。
（来源：综合整理自海事服务网CNSS，德信海事等。图片源自网络，侵删。）
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