自从坦克300出现之后，越野车不再是高不可攀的小众车型。而随着方盒子车型的销量在2024年持续走高，市场需求的增加，让越来越多的车企看到了方盒子车型的市场潜力，这一个以往的小众市场也被重新注入了活力。
在这个命题里面，不仅仅是我们的自主品牌持续推陈出新，合资品牌方面给出的答案也有可圈可点之处，北京现代就是其中之一。
更低的价格，更高的配置，是韩系车一向区别于其他合资品牌的杀手锏，所以当北京现代造方盒子之时，这些特点更是淋漓尽致地体现在北京现代第五代胜达身上，今天12缸来到广州宏现北京现代4S店，去会一会它。
新款胜达其实在8月份成都车展已经上市，但在花多眼乱的选择中，没有过多注意它，但在两个月之后，走进店内细看，才发现胜达在新款的细节和设计是花了心思的。
大家都知道，现代全系的设计语言是进行了革新的，但第五代胜达整体设计看上去貌似不属于现代这一代的设计语言。
首先映入眼帘的是车头，方方正正，尤其是中网被贯穿式的LED灯带所上下分割，让人想起路虎的卫士，而它也不乏自己的设计，车身各处都能看见十字型的潜在暗示。
来到车身侧面，虽说新款胜达是普通中大型SUV的标准尺寸，长4830mm，宽1900mm，但方正的设计让整体看上去魁梧得不像4.8米出头的车。
店里特意在车顶安装上了小帐篷，强调其“家庭户外轻野”的车型定位，可能你会想怎么到帐篷上休憩呢？胜达的C柱上有一条显眼的银色饰条，并不是装饰，而是一个攀岩把手，方便一手抓稳，脚踏轮胎，另一手触及车顶。
再配合上车顶行李架，很明显，它的越野是认真的。
新车有18/20/21寸的轮圈选择，如果像展车一样选择了顶配21寸，会配备倍耐力的蝎子胎。
车尾方面，十字样式的设计语言嵌入了尾灯，而且灯位比较低，越野味十足。
尾箱门开口基本等于车尾的横截面了，非常大。
新车有5/6/7座可选，展车是6座版本，将二排往前推，三排一键折叠后，可见全平的空间还是很可观的，官方表示若将二排完全放平后备箱最大可以达到2046L。
前排豪华感十足，双12.3英寸全景曲面屏，12个BOSE音响，主驾带按摩座椅。
你别说，方向盘还真有点“虎”味。
实体键保留得很全，由于采用了怀挡，充电口和双无线充电板可以集成在了本应该挡杆所处的位置，够宽大，用起来就很方便。唯一需要注意的点是，这种钢琴面板有可能会留下不少指纹。
合资也在开“卷”零重力座椅，并且一键可以开启零重力模式，上半身与大腿之间呈134°、大腿与小腿之间呈120°，听说来自于NASA的理论。
6座和7座怎么选，可能个人意见会选择6座。
因为6座的二排能做到独立座椅，有招财猫扶手，二排坐垫角度7°可调，全车座椅采用NAPPA头层皮，乘坐舒适感有保证。配合上店里被无意拍到的富贵竹，想不到看见了一丝中式的大气。
三排虽说是应急使用，但充电口、空调温度调节钮、出风口应有尽有，且一边有两个杯架。官方表示全车的储物空间多达31处，能否挑战丰田赛那？
最后讲一些“干货”，动力方面，第五代胜达搭载2.0T+8AT动力组合，最高功率为182kW，最大扭矩为353N·m，最高车速可达同级最高的210km/h，WLTC综合油耗为8.05L/100km，高配有HTRAC智能四驱系统。
悬挂系统采用了麦弗逊+多连杆，车身最大扭转刚度约7万牛米/deg，转向比可变等等，如果你是关注性价比且偏向理性的消费者，可以知道这些配置都已经超越了汉兰达。
现代已然进入世界汽车品牌TOP3，而旗下的胜达自2000年首次亮相以来，经历四代车型演变，目前全球累计销量已超570万台。
第五代胜达已经全面到店，现在进店试驾有礼，且还有机会瓜分百万现金。作为30万内最好的家庭户外轻野SUV，它值得你看看。
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