华为和小米的竞争不只在手机市场，就连新能源汽车市场也存在竞争关系，目前小米只有一款车型在售——小米SU7，而华为鸿蒙智行旗下的车型就多了，目前在售的有6款，问界有3款，都是SUV，享界有一款，是轿车，智界有2款，一款SUV，一款轿车。和小米SU7存在直接竞争关系的是智界S7，本以为智界S7的销量会“碾压”小米SU7，却不想小米SU7的销量反而更高。
以11月销量为例，在中大型轿车市场，小米SU7勇夺冠军，销量为23156台，比56E和比亚迪汉DM的销量更高，而智界S7呢？销量仅为315台，还不及享界S9的1058台，和小米SU7的差距更大。
对于智界汽车来说，不研究小米SU7成功的原因是不可能的，通过全新上市的2025款智界S7就能看出，鸿蒙智行从最开始的质疑小米，到中期的理解小米，再到如今的成为小米，已经学着向小米“取经”了。
智界S7刚上市的时候售价24.98-34.98万元，如今的新车售价22.98-31.98万元，和小米SU7的21.59-29.99万元的售价越来越接近了，而且新车上市还有价格权益，比如交5000元抵8000元和1.2万元的选配权益等，相当于价格间接降了1.5万元，说它的售价没有参考小米SU7我个人是不相信的。无关产品力，销量不好的一方向销量好的一方学习本身就是一件值得鼓励的事情，只不过对于老车主来说，自己的车又要贬值了。
全新智界S7共有Pro/Max/Ultra三个版本四款车型，Pro和Max的动力参数一模一样，都是292马力的后置单电机，都是5.4秒破百，不过续航里程存在差异，MAX多了一个超长续航版，CLTC纯电续航程为855km，另两款车型都是705km。另外，在智能驾驶系统的硬件方面也不一样，Pro是无激光雷达的“纯视觉”方案，其余车型都是带激光雷达的融合智驾方案。
至于Ultra，是该车唯一的双电机四驱版本，最大功率496马力，3.3秒破百，CLTC纯电续航里程为785km，并配备了空气悬架。
不但外观的变化不大，就连内饰设计也没怎么改变，依然配备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，车机内置HarmonyOS系统，支持四区域语音识别控制（小艺小艺）、HiCar、面部识别、卫星导航、模拟声浪、车载KTV、手机APP远程功能、5G车联网和OTA升级等。前排地台上，还能看到两块50W手机无线充电面板。
尺寸上，新车的长宽高分别为4971*1963*1474mm，轴距为2950mm，相比老款车型，没有任何改变。
新车的前排座椅支持加热/通风/按摩功能（标配车型不支持按摩），后排座椅支持加热/通风功能（标配车型不支持），并支持靠背调节。
写在最后：整体来看，此次全新智界S7的到来，在产品力方面的提升并不大，主要就是对售价进行下调，并新增了几款车漆配色。您觉得智界S7能追上小米SU7的销量吗？
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