韦德体育注册官方入口 轰-20: 航程从8500公里到1.6万公里, 美方态度大变

轰-20轰炸机的航程从最初的8500公里提升至1.6万公里，这一变化引起了美国方面态度的显著转变。最初，美方刻意贬低轰-20的性能，将轰-20航程为8500公里进行贬低，试图让人们认为轰-20只是一架中远程轰炸机，而非战略轰炸机。然而，随着技术的进步和相关数据的披露，美国智库分析人士和军方情报人员已经将轰-20的最大航程调整为超过10000公里，并且有报道称其航程甚至可能达到1.6万公里。

这种态度的转变背后是多方面原因的综合作用。首先，轰-20采用了先进的隐形技术和背部进气道设计，这使其在技术上与美国的B-2轰炸机大不相同。其次，轰-20能够携带高超音速导弹或隐形巡航导弹，这使得其对美军防空系统构成了前所未有的威胁。此外，轰-20的技术瓶颈已被攻克，即将投入量产和服役，这也进一步提升了其战略价值。

尽管如此，美国五角大楼情报官员曾表示并不真正担心中国期待已久的轰-20轰炸机，认为其作战半径不能抵达美国本土，无法造成实质性威胁。然而，最新的报道显示，美国军方现在认为轰-20的航程能达到1.6万公里，这表明他们重新评估了轰-20的战略意义。

轰-20轰炸机的隐形技术和背部进气道设计是如何工作的？

轰-20轰炸机的隐形技术和背部进气道设计是其在现代战争中保持优势的关键因素。

关于隐形技术，轰-20采用了多种先进的隐形措施。首先，它使用了飞翼布局，这种设计可以有效减少雷达反射面，从而降低被敌方雷达发现的可能性。此外，轰-20还应用了第四代隐身材料，这些材料能够全面覆盖机身，进一步增强其隐身能力，比B2轰炸机的隐身效果提升了十倍。另外，轰-20还综合运用了雷达隐形和红外隐形技术，例如尾喷口的设计和消耗性材料的使用，这些都有助于实现其隐形目标。

背部进气道设计是轰-20的一个重要特点。与传统的机翼内进气模式不同，背部进气道设计可以减少机翼内进气所带来的气动阻力，并且减少了机翼的升力和控制效能。这种设计不仅提高了隐身性能，还能提升整体空气动力学性能。具体来说，背部进气道采用DSI（鼓包进气道）设计，这种设计可以有效地隐藏发动机的核心部分，使得外部观察者难以直接看到发动机的具体位置。同时，尾喷口下缘大幅加长并融入尾部机身的设计，也进一步增强了隐身效果。

美国B-2轰炸机与轰-20在性能和战术应用上的主要区别是什么？

轰-20的速度显著高于B-2。据称，轰-20能够达到2马赫的飞行速度，而B-2只能以亚音速飞行。

轰-20的航程更长，可能达到16000公里，这使其具备了远程打击能力，覆盖更广阔的作战范围。相比之下，B-2的最大航程约为1.1万公里。

轰-20在隐身技术方面具有一定的优势，集成了先进的隐身性能、超音速飞行能力和动力系统。而B-2虽然也是隐身轰炸机，但其设计主要是为了执行核打击任务，并且其灵活性使其也能执行常规轰炸任务。

轰-20不仅具备战略价值，还被设计为一种能够执行多样化战术任务的平台，增强了中国空军的机动性和灵活性。而B-2虽然可以执行多种战术任务，但其主要还是作为战略轰炸机使用。

轰-20配备了先进的武器系统，包括超音速飞行能力和独创的技术。而B-2则装备了B-61战术核弹，理论上可以打击最多16个地面目标。

轰-20在速度、航程、载弹量以及隐身技术和战术应用上都比B-2更为先进和多样化。

高超音速导弹或隐形巡航导弹对美军防空系统的具体威胁有哪些？

高超音速导弹通常以超过5马赫的速度飞行，这使得其在短时间内可以迅速接近目标。此外，这些导弹还具备在大气层内快速机动的能力，这进一步增加了追踪和预测其轨迹的难度。

高超音速导弹具有极高的速度和机动性，这导致它们能够改变航向并难以被现有防空系统准确追踪和预测。这种不可预测性不仅降低了美国决策者在危机事件中的反应时间，还可能导致军事冲突升级，并削弱美国的导弹防御能力。

美军现有的反导系统已经无法有效应对高超音速导弹的威胁。例如，通常意义上的高超音速导弹不仅飞行速度快，而且能够在大气层内进行快速机动，这使得现有的反导系统无法准确追踪和预测其轨迹。另外，目前的表面-对空导弹系统（如ASTER 30、PAC-3 MSE和THAAD）虽然可能在一定程度上具备反高超音速能力，但总体而言仍不足以应对高超音速导弹的挑战。

面对高超音速导弹带来的威胁，美国正在积极发展针对此类武器的主动和被动防御系统，以搭建持久且有效的防御体系。然而，由于高超音速武器的高机动性和不可预测性，拦截变得极为困难，需要更先进的检测和追踪系统以及改进的拦截器来应对这些攻击。

防御高超音速导弹需要跨陆地、空中、海上、太空和网络领域的层级防御。这意味着不仅要依靠传统的防空系统，还需要整合多种技术手段，包括定向能武器和高功率微波束等新型防御手段。例如，高功率微波束可能是一种更可行的方法，因为它们的辐射会渗入目标，干扰或损坏用于飞行控制和导航的内部电子元件。

轰-20的技术瓶颈被攻克后，其量产和服役的时间表是怎样的？

轰-20的技术瓶颈已被攻克，且其量产和服役的时间表有多个预测。提到，美媒预测轰-20在2025年后可量产。也有很多外媒提供了不同的服役时间预测，其中认为轰-20可能在2030年或2025年服役，还有的则预测轰-20的预计服役时间为2025年至2027年之间。然而，这些预测存在时间上的差异，具体时间点并不一致。