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文|徐 来
编辑|徐 来
《——【·前言·】——》
九年时间,一条穿越沙漠的高铁,起初亏损41亿,被外界质疑为“赔钱买卖”。
可如今,这条铁路不仅收回成本,还赚得盆满钵满,成了中沙合作的经典范例。
是什么让它从备受争议到大获成功?这条高铁背后,究竟藏着怎样的故事?
穿越沙漠的“中国速度”
2009年,沙特政府决定,在麦加与麦地那之间,修建一条全长450公里的高速铁路——麦麦高铁。
这条高铁不是普通的客运线路,而是一项带有宗教、社会和经济意义的工程。
这条铁路的挑战,从选址开始就注定了它的“地狱难度”。
线路几乎全程横穿沙漠,环境极其恶劣,白天,沙漠气温飙升至50摄氏度以上,地表温度甚至接近70摄氏度,工人的鞋底有时会被晒软。
夜晚气温骤降,形成极端的昼夜温差。
再加上漫天的沙尘暴,施工现场常常被埋在飞扬的黄沙中。
一些国际巨头对这个项目“望而却步”,中国凭借在国内,复杂地形修建高铁的经验,以及对沙特市场的长期观察,决定接下这份挑战。
中国团队深知,这是一次承接工程的机会,更是向世界证明中国高铁技术的舞台。
施工中难的不是修铁路,而是对抗大自然的顽固阻力,沙特的沙漠环境,对高铁线路提出了前所未有的要求。
为了让高铁线路能长期稳定运行,中国工程师,研发了抗沙尘轨枕,和特殊的轨道涂层。
这些技术不仅能够抵御沙尘堆积,还能有效降低轨道因高温引起的变形。
为了解决沙漠中常见的地表沉降问题,施工团队在高铁沿线,建设了一系列防沙屏障和拦沙沟,确保线路稳定。
当然,挑战不仅仅是技术上的,工期紧、任务重,整个工程需要在三年内完成。
在最热的夏季,沙特当地工人难以适应极端高温,而中国工人则选择“白夜轮换”,将施工时间分为白天的“避高峰”作业,和夜间的“满负荷”赶工。
这种看似简单的调整,却让工程效率提升了30%以上。
2018年,麦麦高铁如期通车,成为沙特的第一条高速铁路,也是全世界最炎热地区运行的高铁。
通车当天,沙特王储在开通仪式上赞叹道:“这是一项改变我们国家的工程,也是沙特现代化建设的重要里程碑。”
中国团队用三年时间完成了看似“不可能的任务”。
施工过程中,留下了超过350项技术成果,让沙漠地带的高铁建设变得可复制、可推广。
世界媒体争相报道:“中国建造速度再一次让人刮目相看。”
九年亏41亿,这条路不好走
麦麦高铁修得又快又好,好戏才刚刚开始,铁路修通了,如何维持其长期运营,成了更大的考验。
许多铁路工程都在“建得起,用不起”上栽过跟头,麦麦高铁初期的状况也印证了这一点。
铁路的主要任务是服务朝觐者,而朝觐季仅持续每年一到两个月。
在此期间,高铁线路满负荷运行,可在朝觐季之外,这条高铁的客流量急剧下降。
沙特是车轮上的国家,本地居民出行习惯以私家车为主,高铁的利用率非常低,运营收入难以覆盖巨额成本。
此外,高铁运营所需的维护费用更是“烧钱机器”。
麦麦高铁的线路和设备,每年都要花费巨资进行养护,沙尘暴对列车和线路的磨损十分严重。
为了保证高铁安全运行,运营团队需要频繁清理沙尘、检查设备。
新华社报道称,光是清理沙尘的专项费用,每年就高达数千万美元。
另一个难题出现在文化差异上,麦麦高铁运营初期,沙特当地员工参与度较低,大部分管理和技术岗位由中国团队负责。
语言和文化的隔阂,导致了一些工作上的误解。
当地员工在某些情况下倾向于依赖传统经验,而不习惯遵循现代高铁的标准化流程,这种问题一度拖慢了运营效率。
由于麦麦高铁是沙特第一条高铁,许多乘客对使用高铁的规则并不熟悉。
一些乘客抱怨票价昂贵,而运营团队,则苦于用本地化方式,解释高铁的运行成本,和高标准服务。
这条铁路运营九年后,累计亏损了41亿元人民币。
外界开始对项目提出质疑,认为这背后是高昂的代价,一些声音甚至认为,麦麦高铁是个“赔钱买卖”。
中国并没有因亏损而放弃,通过与沙特交通部门的协作,逐步优化了高铁的班次和服务。
定期组织本地员工培训,提高了运营效率,还积极探索铁路沿线的商业开发,尝试用餐饮、零售和旅游服务来补贴铁路运营。
口碑逆袭的高光时刻
人们常说,“路遥知马力”,麦麦高铁的真正价值,是在时间的洗礼中逐渐被认可。
它从亏损严重的“尴尬项目”变成了,沙特基础设施的“模范工程”,其中的转折点离不开一次朝觐大考验。
2021年,两圣城间的交通需求再创新高,就在这个高峰期,麦麦高铁迎来了它的“试金石”。
高铁团队制定了缜密的运营计划,增加了列车班次,还在站点安排了,大量志愿者提供服务。
每天早晨,运营团队会提前3小时检查所有线路、设备,确保每趟列车都能准点出发。
最终,高铁运行全程无一趟延误,所有乘客顺利抵达目的地。
朝觐者对高铁服务给予了高度评价,不少人感慨:“这是我们经历过最轻松的朝觐之旅。”
这次成功,让沙特民众对麦麦高铁的观感彻底扭转。
从最初的质疑到后来主动推荐,麦麦高铁逐渐成为沙特人眼中的“国民工程”。
沙特媒体《阿拉伯新闻》指出,高铁的准点率和高质量服务,为沙特赢得了国际认可,也拉近了沙特与其他穆斯林国家的距离。
高铁口碑逆袭,经济价值也逐渐显现。
麦麦高铁带动了,沿线城市的旅游和商业发展,麦地那的旅游业,因高铁的便利而大幅增长,许多商家,开始针对高铁旅客,推出特别的优惠套餐。
高铁的成功运行,吸引了更多国际投资者的目光。
沙特政府开始计划,将高铁网络扩展至其他主要城市,与中国企业的合作,也从最初的单一工程延伸至多个领域。
中国企业“翻盘”的秘密
麦麦高铁的成功背后,离不开三个关键词:技术、耐心、信任。
技术硬实力,从列车设备,到沙漠适配的施工工艺,中国企业展现了,全面的高铁研发能力。
特别是在高温防护,和风沙治理领域的创新,得到了国际专家的高度认可。
即便运营前几年亏损严重,中国团队,依旧保持了高标准的服务和维护。
沙特交通部副部长哈立德,曾在接受《中国日报》采访时提到:“中国企业用细致和坚持,改变了我们的观念,他们的耐心,让项目得以持续优化。”
当然还有信任,中国企业不仅建好了铁路,更通过提供技术培训、推动本地就业,拉近了与沙特的关系。
合作过程中,还帮助沙特团队,组建了专业的高铁运营团队,为沙特本地交通事业,发展积累了宝贵经验。
运营逐步成熟,麦麦高铁从“赔钱货”变成了“摇钱树”。
不仅收回了41亿的亏损,还开辟了中国高铁“走出去”的全新模式。
沙特方面也开始考虑与中国合作更多铁路项目,比如延伸至其他城市的线路规划。
九年时间、一条高铁,中国企业在沙特创造了,“从亏损到盈利”的奇迹。
这是一条交通线,更是一座连接中国与沙特、连接信任与未来的桥梁,麦麦高铁的传奇背后,不是经济效益的转变,更是一场关于合作与坚持的成功实践。
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