文 | 沧海阅铭
编辑 | 沧海阅铭
-＜前言＞-
在五代战机的对抗中，除了隐身性能之外，航程也是不能忽视的重要指标。
俄罗斯的苏-57航程可达4000公里，美国的F-35则可以达到2220公里。
我国的歼20航程可以达到多少呢？
-＜五代战机＞-
什么是五代战机？
简单来说，它们代表了战斗机的未来发展方向。
高隐身性、高态势感知、高机动性等特点，使五代机在未来空战中占据绝对优势。
目前，全球范围内只有中美俄三个国家能够自主研发和生产第五代战斗机。
中国的歼-20和歼-35、美国的F-22和F-35，以及俄罗斯的苏-57。
这三款“明星”战机，不仅代表了各自国家的尖端航空技术，更是大国博弈的重要筹码。
谁能在关键指标上占据优势，谁就能在未来的空中对抗中取得主动权。
而在五代战机中，航程也是一个非常重要的指标。
航程，就是战斗机不着陆、不加油能持续飞行的最大距离。
它决定了战斗机的作战半径和持续作战时间。
一款优秀的战斗机，航程越远，执行任务的灵活性就越大。
它可以从更远的基地起飞，深入敌方腹地执行打击任务，而自身却能置身于对方防空火力的射程之外。
这无疑大大提升了战斗机的生存能力和作战效率。
相比之下，航程较短的战斗机则受到诸多限制。
它们必须部署在距离敌方较近的机场或航母上，才能勉强抵达目标区域。
但这无疑增加了它们被敌方先发制人、摧毁在基地的风险。
即便侥幸起飞，短暂的滞空时间也使它们无法在目标上空充分发挥作用，只能“打一枪就跑”。
所以航程在一定程度上决定了战斗机的战术运用乃至整个空军的作战理念。
那么，中美俄三国的五代机在这一指标上到底谁更胜一筹呢？
-＜俄罗斯＞-
俄罗斯是世界五代机竞争的后起之秀，但后发先至，一上来就拿出了“重磅炸弹”苏-57战斗机。
这款由苏霍伊设计局精心打造的空中利剑，堪称俄罗斯航空工业的巅峰之作。
它不仅继承了苏系战机的优良基因，更融合了现代航空科技的最新成果。
苏-57的最大航程可达4000公里，作战半径高达1200公里。
它能拥有如此惊人的航程，要归功于它先进的气动设计和强劲的发动机。
它采用了类似F-22的鸭式布局，机身线条流畅优美，可显著降低空气阻力.
内置弹仓的设计也减少了外挂载荷，进一步提升了苏-57的空气动力学性能。
同时，苏-57还搭载了俄罗斯最新的AL-41F1S发动机，其推力高达14.5吨，与歼-20和F-22不相上下。
在超音速巡航方面，苏-57甚至还要略胜一筹。
强大的发动机再加上优越的气动布局，苏-57能轻松地执行远程突防和超低空掠海飞行任务，渗透能力和战场生存力大大提高。
当然，现代空战不仅要比拼“硬实力，更考验战机的“软实力”，也就是隐身和电子作战能力。
苏-57采用了多层复合材料和电磁超构表面，再加上内置弹仓、S型进气道，其雷达反射截面积（RCS）已经降到了0.1平方米以下，与F-22和歼-20处于同一量级。
这意味着，在现有预警雷达面前，苏-57几乎就是一个“隐形人”，很难被提前发现和拦截。
作为一款准备出口的战机，苏-57也将为俄罗斯赢得可观的经济利益，缓解其国防工业的困境。
已有多个国家对采购苏-57表现出浓厚兴趣，印度、越南等传统用户都有着购买意向。
如果这些订单最终敲定，俄罗斯无疑将在五代机市场上占据重要一席，与美国的F-35展开正面竞争。
当然，苏-57还不是一个完美的产品，它在某些方面还存在不足。
受制于俄罗斯电子工业的整体落后，苏-57的航电系统可能不如美国同类产品先进。
而受困于产能和成本，苏-57的价格也可能高于F-35，在国际市场的竞争力还有待观察。
但瑕不掩瑜，作为俄罗斯航空工业的集大成者，苏-57已经展现出了非凡的实力和潜力。
那么与苏-57相比，美国的F-35在航程方面的表现如何呢？
-＜美国＞-
美国的五代机F-35作为世界上第一款服役的五代机，F-35原本寄予厚望，被视为美国空军的“未来空骑兵”。
从首飞到服役，F-35的发展历程可谓一波三折，延期和超支几乎成了它的“专属标签”。
更令人尴尬的是，这款耗资高达1.5万亿美元的“昂贵玩具”，在关键性能上却出现了短板，最突出的就是航程问题。
它作战半径在1080-1200公里之间，航程也就是2160-2400公里。
苏-57虽然在作战半径上与F-35相当，但在最大航程上却达到了4000公里，几乎是F-35的两倍。
F-35的航程不足，却给美军的快速反应能力带来了极大挑战。
如果发生冲突，航程稍微远一些，驻扎在基地的F-35要想抵达作战区域，会需要依赖空中加油机的支援。
然而，空中加油机本身就是一个“肥肉多”的大目标，极易遭到敌方的攻击。
一旦加油机被击落或基地被毁，F-35的续航能力将大打折扣，作战半径更是腰斩。
更令美军头疼的是，F-35海军型（F-35C）的航程甚至比空军型还要短。
这意味着，美军宝贵的航母战斗群必须驶入敌方岸基导弹和潜艇的射程内，才能让F-35C起飞，对敌方目标实施打击。
然而，在现代反舰武器不断发展的背景下，航母的生存能力本身就备受质疑。
一旦这些庞然大物被击沉或击伤，搭载的F-35C也将失去最后的依托，沦为无家可归的孤儿。
航程的短板，反映的是美国在战机设计理念上的偏差。
长期以来，美军过于迷信隐身和信息化，认为只要战机能够突防敌方防空网，在制空权和信息权上占据优势，就能决定战争的走向。
他们在设计F-35时，过于强调低可探测性和情报感知能力，而在机动性、航程等传统性能上却有所忽视。
然而，现实战场的复杂性远非设计师的想象力所能覆盖。
F-35作为全球首款服役的五代机，除了航程之外，其他的实力还是要认可的，它在很多方面都代表了现代战机的最高水平。
它采用了全数字化的玻璃座舱，配备了先进的主动电子扫描阵列（AESA）雷达和分布式孔径系统（DAS），拥有超视距空战和精确制导打击能力。
得益于美国强大的工业基础和成熟的采办体系，F-35的平均造价已经下降到了8000万美元左右。
再加上美军在全球范围内构建的后勤保障网络，F-35的使用维护成本也将大大降低。
与美俄相比，我国的歼20研发出来的时间更晚一些，它的表现如何呢？
-＜中国＞-
作为中国航空工业的国之重器，歼-20无疑承载着亿万国人的期望。
从首飞到列装，从少量试验到批量生产，歼-20走过的每一步都凝聚着中国航空人的智慧和汗水，诠释着大国工匠的责任与担当。
如今，我们已经拥有了一款真正意义上的五代机，一款能与F-22、F-35和苏-57比肩的“国之利刃”。
在航程的指标上，我们的歼-20最大航程可达5500-6000公里，作战半径则在1500-2200公里之间。
可以说，在现役五代机中，歼-20的航程和作战半径都可以排到第一位了。
歼-20为何能拥有如此出色的表现？
与F-22和苏-57不同，歼-20采用了类似F-35的常规布局，但在机翼、鸭翼、尾翼的造型上却别出心裁，既减小了阻力，又增强了升力。
再加上先进的推力矢量技术和国产太行、涡扇-15发动机，歼-20的超音速巡航能力和加速性能都得到了显著提升。
这不仅大大节省了燃油消耗，也使歼-20能在更大的高度和速度范围内执行任务，出众的航程表现也就不足为奇了。
当然，也不能忘记五代战机的隐身特性，歼-20的隐身性能已经达到了与F-22相当的水平，雷达反射面积控制在0.05平方米以下。
即便是最先进的预警机和地面雷达，也很难提前发现和跟踪歼-20，完全可以做到“隐身突防、神不知鬼不觉”。
并且，它还配备了先进的有源相控阵雷达和红外搜索跟踪系统（IRST）。
加上国产“霹雳”系列导弹，探测识别能力和打击精度都达到了世界一流水平。
歼-20还拥有强大的信息处理和数据融合能力，可以充分调动体系内其他感知节点的情报资源，实现全域感知和态势共享。
-＜结语＞-
对我们来说，歼-20所承载的，不仅是一个航空强国的梦想，更是民族复兴的重要标志。
相信未来，我们会有越来越多的战机加入进来！
信息来源：中国航展｜俄罗斯宣布获得首个苏-57出口合同，但未透露具体国家
参考消息——美媒：美海军F-35战机航程短板难解决
新中国国防75周年：大国重器——歼20
新京报——F35战机作战半径“缩水”或要求调整部分设计
北京日报客户端——全球首款双座五代战机模型亮相，或成“忠诚僚机”指挥官角色
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