前两天刷短视频看到,日产高管说日产现金流仅够维持12-14个月的运转,面临破产危机。其实不单单是东风日产在国内的日子不好过,像广汽丰田和一汽丰田最近销量下滑也是非常厉害的,在自主汽车品牌销量蒸蒸日上的压力上,不得不降价保市场。
汉兰达:终端参考优惠8万
汉兰达这款车大家真的是再熟悉不过了,当年如果不加价几个W还真不好买。现在指导价325,800的2024款2.5L智能电混双擎四驱至尊版7座终端优惠高达8万元,优惠后的裸车价仅需245800元。
汉兰达的定位是中型SUV,接近5米的车长和两米的车宽,让整车看起来非常的大气磅礴。
威兰达:终端参考优惠4.4万
威兰达目前的终端优惠高达4.4万元,以2024款2.0L CVT两驱领先版车型为例,该车型厂商指导价173,800元,优惠之后的裸车价仅需要129,800元,加上车辆购置税,车辆保险车辆上牌费全款落地参考价仅需145,000元左右。
威兰达的定位是一台紧凑型SUV,动力总成为2.0L+CVT,优点是耐用省心,缺点是动力不够强。
锋兰达:终端参考优惠3.5万
锋兰达目前的终端优惠高达3.5万,以2024款2.0L CVT精英版车型为例,该车型的厂商指导价125800元,优惠之后的裸车价90800元,加上车辆购置税,车辆保险以及车辆上牌费,全款落地参考价103000元。
锋兰达在我看来就是缩小版的威兰达,该车的定位虽然是紧凑型SUV,但是我个人觉得第二排的空间表现不是很出色,优点是价格便宜耐用省心。
凯美瑞:终端参考优惠3万
凯美瑞这个月的终端优惠价格有所上涨,目前的终端优惠有3万元左右,以2024款双擎2.0HGVP豪华版车型为例,该车型厂商指导价189,800元,优惠之后裸车价159,800元,加上车辆购置税,车辆保险和上牌费,全款落地参考价179,100元左右。
凯美瑞这款车我个人觉得性价比还是非常高的,如果终端优惠能再有个5000左右,那么入手还是非常不错的,毕竟稳定性还有油耗的表现都很好。
威飒:终端参考优惠6.5万
提到威飒这款车,可能有很多的读者一下想不起来这是台什么车,也不怪大家,这款车在今年10月份的销量只有1100台左右,但是这款车目前的优惠幅度很大,入门版车型和次低配终端优惠在53,000元左右。
高配版车型的优惠幅度更大一些,以2024款2.5L智能电混双擎两驱尊贵版为例,该车型的厂商指导价265,800元,终端参考优惠65,000元车辆裸车价200,800元,加上车辆购置税车辆保险以及上牌费,全款落地参考价222,000元左右。
雷凌:终端参考优惠4万
雷凌这款车大家都非常的熟悉了,当年的销量也是非常不错的,但是现在下滑也很多了。以2024款智能电混双擎1.8L领先版车型为例,该车型厂商指导价129,800元,终端参考优惠4万元,优惠后裸车价89,800元,加上车辆购置税车辆保险以及车辆上牌费,全款落地参考价101,700元左右。
凌尚:终端参考优惠5.7万
凌尚这款车型的定位和雷凌一样,也是一台紧凑型轿车,但是这款车的定位比雷凌高。
以2024款2.0L豪华版车型为例,该车型厂商指导价151800元,目前终端优惠57000元左右,车辆裸车价94800元,加上车辆购置税车辆保险以及上牌费全款落地参考价107,000元左右。
塞那:终端优惠2.5万
塞那这款车不用我多做介绍了,在30万级的MPV市场中这款车还是有一定话语权的,隔壁的兄弟车型格瑞维亚优惠都有43,000元了。
以2024款2.5L混动舒适版车型为例,该车型厂商指导价299800元,终端参考优惠25000元,优惠后车辆裸车价274800元,加上车辆购置税,车辆保险以及上牌费全款落地参考价305,000元左右。
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