珠海航展不仅是展示中国武器装备的平台，同时也给国外军火企业提高曝光度，有利于其与有意向的买家达成合作。随着珠海航展日益临近，参展的国内外装备以及模型相继被运抵。
据悉，共有47个国家和地区的超1022家企业参展，其中，俄罗斯、法国、美国、沙特、意大利将以展团形式参展。此外，美法等国家的装备模型已经被运抵航展现场，包括空客、普·惠等参展商的飞机模型、发动机模型。
根据官媒报道以及社交平台发布的视频画面，中国空军主力机型歼-10C、歼-16、歼-16D、轰-6K、运-20已经抵达航展现场。尚未传出歼-20、歼-35A抵达的官方报道，根据网传飞行表演节目表，歼-20和歼-35A将在开幕上进行5到10分钟的飞行表演，所以预计接下来不久，这两款机型将会陆续现身航展现场。除了歼-11外，中国空军主力机型基本都会在珠海航展现身。
通过展示中国空军各式装备，不仅向世界展示了中国空军新面貌，同时也能利用机会向国际上推销拥有外贸版本的机型。其中，歼-10CE、FC-31、运20BE用于外销。歼-20作为一款国之重器，具有极高的战略价值，开发外贸版本外销的可能性很低。
值得注意的是，珠海航展进入倒计时之际，一款国外隐身战机首次飞抵中国，这款战机是俄罗斯的苏-57战机。根据报道，苏-57经停太原，随后将飞往珠海。
俄罗斯被誉为“战斗民族”，性格粗狂豪爽，其设计的机型大多比较大气，具备较高的颜值。苏-57采用经典的中央升力体布局，看上去极具张力。只要推力大，板砖也能飞上天，俄罗斯航空发动机技术位于世界一流，苏-57换装了动力更强的产品30发动机，飞行速度、机动能力均得到提升。
苏-57的高机动性有口皆碑，但是其隐身性能饱受诟病，苏-57机身密密麻麻的铆钉以及直筒进气道，令外界对其是否具备优良的隐身性能存有疑虑。
除了隐身性能外，苏-57还有一个明显问题，自从问世之后，苏-57量产进度不如意，远不如中美隐身战机量产数量。苏-57量产数量少，与多种因素有关，其中缺少资金是最大的问题之一。此次苏-57飞抵珠海航展，大概率主要是奔着拓展外销市场去的，如果能争取到大客户，将有助于改善俄罗斯面临的财政情况。
中国歼-20已经实现大规模服役，对苏-57的需求并不大。此外，在俄乌冲突背景下，俄罗斯在政治和战略层面处于被动一方，中国没必要基于政治原因采购苏-57。
2021年的时候，俄罗斯专家曾表示，印度可能考虑重新购买苏-57。印度空军主力机型是苏-30MKI、“阵风”战机，缺少一款隐身战机。如果俄罗斯肯让出大的利益，比如进行技术转让，俄印达成军购合同的可能性是存在的。
（文/嘤仔）
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