韦德体育官方网站注册网站 用不好空客A380,也用不好波音787-8,南航能用好什么?

民航观点汇 4周前 (11-27) 阅读数 2703 #旅游

作者:拉上窗帘

最近关于南航出售10架波音787-8的话题非常热,有人联想到几年前,说南航用不好A380,用不好787-8,那么它到底能够用好什么?

图:南航没用好787-8 摄:拉上窗帘

其实也不光是A380和787-8,被南航抛弃的机型还有很多。比如说原新疆航空的一批ATR 72,南航接手之后没几年就全退役了,终年14岁左右;还有20架ERJ-190,只使用七八年左右就不要了。

还有ARJ21-700(现名C909)它用得也不够好,在揭阳机场经常能看到大片的ARJ21-700晒太阳,从早到晚都不飞。

当然最离谱的还是波音747-400F货机。从2002年引进之后,飞友们就很少在空中拍到过它。后来发现它经常在郑州机场休息,再后来就在2022年转手了。747货机至少能飞30年左右,国外40多岁的747-200F还有不少。

不过因此批评南航,也是不对的。中国南方航空是世界第五大航空公司,现有飞机656架。它的规模仅次于达美航空、美国航空、美联航和美国西南航空,是我国航线最丰富的航空公司,是民族的骄傲!

图:南航没用好A380 摄:拉上窗帘

南航用不好A380,主要是与缺少优质的国际航线有关。南航虽然规模大网络多,但能力主要在国内。南航在国际市场上的优质航线很少,有人说只有阿姆斯特丹、悉尼和洛杉矶三条利润较高,以前南航A380也主要是布置在这三条航线上。

波音787-8其实是好飞机,技术很先进,也很省油。国外一些廉价航空选择用它搞长程航线,比如新加坡酷航、日本拉链航空和爱贾盆航空等。787-8摆密一些可以容纳330多人,它的油耗不比A321neo高太多,而且更宽更大,更舒适。

南航用不好787-8,主要还是与两个问题有关。一是它没有良好的国际航线。现在我国各航司在国际市场上竞争太厉害,票价太低,很难赚钱。第二个问题是若用在国内,在枢纽航线上太小,在普遍航线上太大,国内效率又上不去,不好弄。

图:南航没用好ERJ-190 摄:沙螺湾麻鹰

南航的经营水平放在全球范围内肯定不算顶尖,但也并非一无是处。虽然无法与民营航空匹敌,但放在全国七大国有航空公司里头,它并不是倒数第一——不然的话,它怎么可能将机队发展成为全国最大呢?

南航现在用得最好的机型是波音737和空客A321,特别是A321neo和737 MAX 8。南航是我国较早引进A321neo的公司,现在拥有64架A321neo全国遥遥领先。它也是我国引进737 MAX 8力度最大的公司,现有32架,毫无疑问地……也是全国遥遥领先。

图:但南航A321neo和737 MAX 8用得很好! 摄:拉上窗帘

A321neo和737 MAX 8现在是最赚钱的飞机,经济效益非常好,差不多有6成上座率就能赚钱。此外南航还有大量的A320和737-800,这两种飞机也非常棒。这四种飞机在南航手里得心应手,对打下“全国最大”的江山起到了很大作用。

所以如果问“用不好A380,用不好787-8,南航能用好什么?”的话,那应该就是737和A321。现在国产大飞机C919交付了,如果南航能把它们也用好,那就更厉害了!

评论列表
  •   言无不尽  发布于 2024-11-28 11:36:11  回复该评论
    空客A380客机,已被南航飞送到漂亮国的飞机坟场里去了。[呲牙笑]
  •   用户10xxx91  发布于 2024-11-28 20:03:31  回复该评论
    这两款飞机再经营不好,就只有扫进历史的垃圾堆了
  •   孟哥  发布于 2024-11-29 05:59:10  回复该评论
    说明买飞机之前的评估是有问题的

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