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在硬派越野车这个圈子里，长城坦克系列确实具备较强的存在感，而且之前主打的插电混动Hi4-T技术体系还是带有传动轴的，属于前后可以实现硬连接，长城汽车也把这种体系称之为硬派越野。不过随着新能源大趋势的继续进化，越野圈子里也出现了越来越多的电动四驱模式，特别是比亚迪方程豹那种DMO电动四驱表现也不错，而且是各有优势，在这种情况下，长城坦克500也带来了全新的Hi4-Z版本。

在12月3日晚间，全新坦克500Hi4-Z正式发布而且给出了预售价格，目前只是推出了一个配置版本，预售价定在37.98万，这个数字确实很有意思，因为恰好隔壁的比亚迪方程豹豹8起步指导价就是37.98万，所以现在这两款车几乎就是针尖对麦芒了，价格上已经完全重叠。

从硬件配置上来看，长城坦克500Hi4-Z这款车电池组容量确实更大一些，搭载的是59.05度的三元锂电池，整个大的电池组就装在底盘的正中间下方，这相比原来37.1度的电池确实大了不少，所以即便这款车的总重量已经接近三吨，依然能够带来201公里的纯电续航能力。

相比之下比亚迪方程豹豹8纯电续航能力125公里，所以从纯电使用场景来看，这款全新的坦克500Hi4-Z确实是存在优势的，因为大多数消费者的日常家用场景就是短途上下班代步，而纯电续航能力增强之后，日常家用的成本就明显可以拉低，开这样一台硬派越野车当成代步工具也不会去担心油价了。

坦克500 Hi4-Z车身尺寸定位还是中大型SUV，总长度5078mm，车身宽度1934mm，而轴距2850mm，相比之下，这款车的轴距确实不如方程豹豹8那么长，不过两者的尺寸差距其实很小，在内部空间座椅设置方面，坦克500依然是采用大5座的布局，这相比方程豹豹8三排座椅的设计理念，实用性方面会有差距，特别是对于二胎家庭来说。

动力配置搭载了一台2.0T涡轮增压发动机输出252马力，关键是还有P2和P4两台电动机的加持，整套系统的综合功率已经做到635千瓦，所以坦克500Hi4-Z这款车动力性能表现确实很强，即便是看起来比较笨重的大块头越野车，其实零百加速成绩已经可以干到4.6秒，这一点确实比方程豹豹8略微快一些，不过也并没有拉开明显差距。

按照长城公布的阶梯分级方案，这款车实际上属于泛越野的类型了，因为前后轴之间并没有硬连接，在极限状态下的越野能力没那么强，不过底盘毕竟还是带大梁的结构，属于标准的非承载式车身，其实面对大多数越野场景并不会有什么压力。

问题来了，你觉得坦克500 Hi4-Z会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。