文 | 亓钦
编辑 | 亓钦
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2001年，一场跨越欧亚大陆的航行拉开帷幕，一艘破旧的巨舰，在艰难的谈判和外交斡旋后，终于从乌克兰启程驶向中国。
这艘巨舰，就是后来家喻户晓的“瓦良格号”，在归国途中，土耳其的阻挠几乎让这艘航母滞留海外，正当前路未卜时，希腊伸出援手，帮助中国完成了这次意义非凡的航程。
8年后，金融危机席卷全球，希腊深陷债务泥潭，濒临破产，彼时，中国毫不犹豫地伸出援助之手，用实际行动回馈了当年的善意，瓦良格号的故事，不仅是我国航母事业的起点，更是一段跨越国界的中希友谊佳话。
这场友谊的背后究竟发生了什么？瓦良格号的归国之路为何如此艰辛？我国为何在关键时刻回报希腊？
瓦良格号归国
1991年，苏联解体，曾经的超级大国分崩离析，留下了一地的烂摊子，在乌克兰黑海造船厂，一艘尚未完工的重型航母——瓦良格号，也因为资金断供而被迫停工，这艘巨舰的命运悬而未决，仿佛一头沉睡的巨兽，静静地躺在港口，等待属于它的未来。
1997年，中国海军仍处于追赶世界先进水平的初级阶段，航母技术更是一片空白，而瓦良格号的出售消息传来后，一位名叫徐增平的中国企业家敏锐地捕捉到了机会。
他以个人名义出面，决定购买这艘破旧的航母，将它运回中国，这个计划看似疯狂，但在徐增平眼中，瓦良格号承载着中国海军崛起的希望。
为了促成交易，徐增平亲赴乌克兰，展开了漫长的谈判，他带着证明文件和50多瓶二锅头，用“酒桌外交”拉近与乌克兰官员的关系，经过多轮博弈，他以2000万美元的价格买下了航母本体和相关设计图纸。
1999年7月，瓦良格号在11艘拖船和12艘救难船的护航下，正式启程，当巨舰航行至土耳其博斯普鲁斯海峡时，意外发生了。
土耳其政府以“航运安全”为由，禁止瓦良格号通过，并提出苛刻条件：支付10亿美元保证金，并确保航母不会影响黑海沿岸国家的安全。
瓦良格号不得不滞留港口，整整两年时间里，我国费尽心力与土耳其交涉，但始终未能达成协议，停泊费用一天天增加，巨舰的维修成本也在不断攀升，整个项目几近搁浅。
正当瓦良格号的命运陷入僵局时，希腊政府站了出来，2001年，希腊主动为瓦良格号的通行提供担保，协助我国绕过了土耳其提出的高额保证金要求，更令人感动的是，希腊还派出拖船协助瓦良格号通过最危险的航段。
即便有希腊的帮助，归途中依然充满险情，在爱琴海航行时，瓦良格号遭遇了一场突如其来的暴风雨，险些搁浅，希腊政府紧急派出直升机展开救援，但一名水手不幸遇难，这场危机让瓦良格号的归国之路更加刻骨铭心。
2002年3月，历经千辛万苦的瓦良格号终于抵达我国大连港，这艘破旧的巨舰，承载着中国航母事业的梦想，为未来的辽宁舰奠定了坚实基础，而希腊在关键时刻的援助，也深深镌刻在了这段历史中。
希腊债务危机：中国的雪中送炭
2008年，全球金融危机爆发，希腊经济陷入前所未有的困境，多年累积的高额债务和经济结构性问题，使希腊濒临破产边缘，债务危机席卷全国，失业率飙升，社会矛盾加剧，希腊政府不得不向欧盟和国际货币基金组织寻求援助。
在希腊最艰难的时刻，我国毫不犹豫地伸出了援助之手，2009年至2010年间，中国政府向希腊提供了超过100亿美元的经济支持，其中包括大量贷款和投资协议，中国还积极参与希腊的基础设施建设，帮助该国恢复经济活力。
其中最具代表性的项目，便是比雷埃夫斯港的开发，作为“一带一路”倡议的重要节点，比雷埃夫斯港吸引了中远海运集团的投资。
我国不仅升级了港口设施，还将其打造成地中海地区的重要物流枢纽，这个项目不仅为希腊创造了大量就业机会，还显著提高了港口的国际竞争力。
除了经济领域的合作，中希两国在文化、旅游等方面也展开了广泛交流，中国游客逐渐成为希腊旅游业的重要消费群体，而希腊的文化遗产和自然风光，也吸引了无数中国人前往，通过多领域的合作，中希关系不断深化，友谊更加牢固。
瓦良格号的归国之路，是我国航母事业的起点，更是一段跨越国界的友谊佳话，希腊在关键时刻为中国提供援助，我国则在希腊危机时慷慨回报，这种互助，不仅超越了单纯的利益交换，更为世界树立了互利共赢的典范。
历史的共鸣告诉我们，真诚的合作和及时的援助，能够在国家间架起友谊的桥梁。这段故事，注定长存于中希两国的历史记忆之中。
信息来源：“瓦良格”号过土耳其海峡 ——第十二届全国政协委员宋家慧的故事
2020-03-27来源：中国政协文史馆
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