作为当前电动汽车市场中的头部车企，比亚迪这些年取得的成绩可以说让全球的车企都眼红，之所以能够创造这个成绩我觉得有两个原因，第一就是紧跟国家的发展战略，第二就是坚持走亲民路线。
在过去的7月份比亚迪在各个级别车型前五名的销量榜单上几乎做到了霸榜。
按道理说能够取得这样的成绩它不会再做出降价的做法，但实际上我们观察到比亚迪元PLUS在近期有直降2万的操作，这个操作也是让对手蒙圈，下面我们就再去看看这台神车的一些细节吧。
在外观上元PLUS的设计大家十分熟悉，运用了比亚迪当前最流行的一些元素，它的前脸设计高度在有些人眼中已经堪比BBA的存在，而这种标志性的设计也是很多国产品牌需要学习的。
车头上大灯的设计十分犀利让人不敢直视，而车头上的车标直接用了元字，也显得很有意境。
下方的进气口对于车头的视觉效果也有一定的帮助。
它的充电口被设计在前车轮上方，这个设计在日常充电时候也是很方便的。
车身上凹凸的设计给它带来了同级车少有的肌肉感，花瓣造型的轮毂更是迎合了年轻人的审美。
在车辆的尾部，最能吸引到人目光的应该就是那一串英文了，我记得这个设计在刚推出的时候引起了比较大的争论，时至今日随着比亚迪品牌知名度的提升，这种争议声逐渐平息。
所以从这一点上能够看出，自身实力的提升才是设计的靠山。
后包围用的造型也十分运动风，也让车尾看起来更加好看。
看完了外观我们再去车内了解下，元PLIUS这台车的内饰设计和比亚迪其它车型的内饰还是有很大区别的，它的车内更多的体现了家的感觉，比方说暖色的配色以及高山流水式的中控台设计，都是最好的体现。
三幅的方向盘上分布着常用的功能，操作上也较为方便，这样的设计在档杆两侧也能看到，从这一点上也能看出比亚迪的设计师在平时还是做了大量的市场调研的，知道当下人们在用车时候的用车习惯。
在空间上它的轴距超过了2.7米，这个成绩和大家熟知的本田CRV相比显得更大，这样的表现也是让使用者能够更舒服一些。
动力上它的纯电续航分别是430km和510km，从这两个数据中能够发现不管选择哪一个，对于绝大部分人们来说，也都能够满足使用要求。
在使用快充的时候它只需要0.5个小时就能将电池电量充到百分之80，这个充电效率还是相当高的。
目前这台车的部分车型价格有2万左右的降价，这个操作也是让对手蒙圈。
在我看来比亚迪之所以有这个动作更多的是让自己的地位更稳固一些。
那对于这台元PLUS你喜欢吗？
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