台湾海峡可不是一般的海峡，它把中国的南北海域给贯通了，就像是大陆和台湾岛之间的一座天然桥梁似的。每天有成千上万的商船和货轮在这儿来来往往，它们有的装着满满的货物，有的空着肚子等着装货，反正呐，这儿就是国际贸易的“高速路”。
说起来，台湾海峡这“流量”那可太厉害了！有统计说，每年从这儿过往的商船和货轮有 8 万艘以上。这得是多少吨货物、多少亿计的贸易额啊！这些船从中国北部、日本、韩国这些地方出发，经过台湾海峡，一路往南，直奔东南亚、中东、非洲、欧洲那些地方。可以说，台湾海峡就是东亚各国经济的“命根子”，要是没了它，真不敢想这些国家的经济得乱成啥样！
好多人一提到海峡，就觉着它不是内海就是国际海域。可台湾海峡它就是个“特别的存在”，既不是内海，也不是国际海域。内海呢，简单说就是被一个国家完完全全给围起来的海域。就像咱国家的渤海，那就是典型的内海。可台湾海峡呢？它虽说连着大陆和台湾岛，可并没有完全被中国给包围起来，所以它就不能算内海。
那它是不是国际海域呢？其实在《联合国海洋法公约》里，压根就没“国际海域”这个说法！咱平常说的“国际海域”，其实就是个通俗的叫法，指的是那些不属于任何国家领海或者专属经济区的海域。可台湾海峡呢？它最宽的地方也不过 220 海里。按照《联合国海洋法公约》，中国总共享有 48 海里领海及毗连区主权，还有 400 海里的专属经济区主权和管辖权。这么一看，台湾海峡完完全全就在中国的专属经济区里头，哪能是什么“国际海域”！
可能有人就担心了，要是台湾海峡是中国的专属经济区，那其它国家的船只还能不能从这儿过呢？根据《联合国海洋法公约》，别的国家在专属经济区里有航行和飞越的自由。也就是说，虽说台湾海峡是中国的专属经济区，可其它国家的船只还是能从这儿过的，只要别干扰中国的正常活动就行。
大家都知道英吉利海峡吧，那是连接英国和欧洲大陆的重要通道。可你知道吗？英吉利海峡的宽度，比台湾海峡还窄呢！不过因为历史和政治的原因，英吉利海峡就成国际水域了。再瞅瞅台湾海峡？虽说它比英吉利海峡宽，交通也更繁忙，可因为它完全在咱中国的专属经济区里头，所以它的“身份”跟英吉利海峡可就完全不一样了。通过这个对比咱也能明白个道理：海域的“身份”，不是由它的宽度、交通情况或者历史背景决定的，而是由国际法和国家主权来界定的。所以咱们看台湾海峡这个问题的时候，就得从法律和国家主权的角度出发，这样才能得出正确的结论。
既然台湾海峡是中国的专属经济区，那在这儿中国就有绝对的“说话权”了。换句话讲，台湾海峡的事儿啊，就是中国自己的“家事儿”，别人没资格管！
您可能要问了，那中国在台湾海峡能干啥呢？我们可以在这儿搞开发建设，比如说修个跨海大桥、弄个海底隧道什么的。这些项目不光能让两岸的人民交流更方便，还能推动经济发展呢！当然了，这些项目在动手之前，得经过充分的论证和规划，得保证它们安全、可行。但总的来说，只要计划好了，中国随时都能上马开工建设，毕竟这是咱自己的“地盘”嘛！
说起来“台湾海峡跨海大桥或海底隧道”这个方案，提出来可有段时间了。虽说现在还没正式动工，但相信不用多久，这个梦想肯定能实现！到时候咱就能开着车或者坐着火车从大陆直接到台湾岛了，想想都让人激动呢！
展望未来，台湾海峡作为东亚各国经济的“生命线”，它的作用会越来越重要。而中国作为台湾海峡的主人，也会在这儿搞更多的开发建设和国际合作。相信不用多久，台湾海峡肯定会变得更繁荣、更漂亮！
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