HUD（Head-Up Display，抬头显示），是一项源于飞机的科技，可以把飞行参数、雷达信息等投射到飞行员视野正前方的挡风玻璃。他们低头看仪表的频次少了，驾驶安全性也提高了。
过去，HUD除了被装到飞机上，几乎只搭配豪车。广东惠州的一家企业，把它搬到了越来越多的汽车驾驶室，让司机们目视前方，就能随时掌握导航、时速等重要信息，拥有全新的驾驶体验。
这家企业，就是华阳集团惠州市华阳多媒体电子有限公司（下称“华阳多媒体”）。他们靠后装市场汽车音响、机芯和激光头（DVD、CD等产品的核心部件）起家；审时度势后，在2012年开始聚焦汽车智能化赛道，踏上了充满自主创新力、实践创造力的转型之路。
当然，这创新与创造，既是在小有成就的今天对过往的阶段性结论，更代表着当时“非要突破自己不可”的决心和选择。
尤其是在选择研发HUD的2012年，国内对它鲜有耳闻。但华阳认为，市场上的这个“无”，意味着无限可能。
然而，HUD技术难度大、研发成本高，初期国内光学供应商寥寥无几，国外成本又过高，他们只好一边钻研技术、迭代升级，一边寻找好的合作伙伴向前冲。功夫不负有心人，他们的“出品”问世后，很快收获了好口碑。
汽车蝶变的浪潮说来就来，HUD实用又时尚，市场的机会也就说来就来。
华阳多媒体总经理陈晓伟回忆，2020年前后公司HUD快速上量时，大家埋头苦干，熬了不少通宵。如今说起“激情燃烧的岁月”，他们总会提到在实车测试阶段，一位工程师在凌晨电话会议时睡着了，第二天醒来才发现自己还在车里。紧赶慢赶，产品最终按时交付，得到了客户的认可。
华阳多媒体就这样乘势而上，成为国内最早实现HUD规模化量产的企业，打开了与多家头部车企建立合作的新局面，还牵头参与HUD相关国家标准的制定。今年前5月，华阳多媒体HUD市场占有率继续领跑国内乘用车市场。
“这些年都在赶，赶在市场前头。”历经多年实战，陈晓伟早就体会到这个“赶”字并不是盲目的、仓促的，而是在对趋势的审慎研判后，果敢地投入、主动地奔跑，通过不断创新实现更大的产品自主权和市场掌控力。
如今，在智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域，华阳集团已跻身头部供应商梯队，用旗下惠州华阳通用电子有限公司总经理助理左勇的话说，是做到了“软硬兼备”：从信息娱乐到液晶仪表、车载显示屏、HUD、无线充电、电子内外后视镜、自动泊车、数字声学等，再到智能座舱域控、智能驾驶域控以及中央计算单元，形成了丰富的产品矩阵。
当前，巨头入局，多方角力，华阳怎么赶？唯有久久为功，不断向新！
采写：廖钰娴 陈明诗 曹斯 胡良光
设计：张昶
运营：施心怡 辜继漫
本期统筹：胡良光 柯鸿海 罗锐
【开栏语】
今年是新中国成立75周年。党的二十届三中全会部署进一步全面深化改革，促进各类先进生产要素向发展新质生产力集聚。广东是改革开放的排头兵、先行地、实验区，更要大胆求新、不断向新，加快发展新质生产力。
为记录向新向上的火热一线，凝聚砥砺前行的精神力量，南方+策划推出《这，真走“新”》系列融媒报道，从各地样本透视广东实践。活跃在南粤大地的向新奋斗者，展现出刀刃向内的勇气、探索未知的胆识、忘情忘我的投入、无问西东的拼搏、孜孜以求的渴望，拼出了“中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干”的生动图景。
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