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汽车作为主要的交通工具，在生活中是必不可少的，但其昂贵的价格又不得不令人慎重考虑，近年来新能源电车的发展迅速，又给了我们另一个选择。
省油的新能源和传统的燃油车产生了碰撞，未来燃油车是否面临淘汰，对此，工信部给出了回答......
燃油车是否会被淘汰
如今的路上，新能源电车越来越多，大有吞没燃油车的趋势，这就让很多即将买车的人群犹豫不决，开始担忧燃油车是否真的会被淘汰。
而已经购买燃油车的车主，更加的焦虑，这样的趋势下，燃油车倘若真的被淘汰，自家的车岂不是还要转手卖出？不然有了问题，找一个维修店都难。
电车相比燃油车来说，更加的省油环保，国家也是大力的推崇环保意识，所以就给到了新能源车企许多补贴政策，这就不得引人怀疑，燃油车是不是真的要淘汰了？
对于买主来说，购买新能源车还能享受国家给予的上万补贴，这是燃油车所没有的，也是新能源车购买率迅速上涨的主要原因。
还有一点就是省油，不管是混动车型还是纯电车型，所有上绿色号码牌的车，一年油钱将会省下不少，许多的混动车主反映，自己一年到头都舍不得加油，短距离只用纯电模式开。
随着我们社会的发展，几乎是家家都有代步车辆，这就导致了交通的拥堵，所以早在多年前，国家就给出了相应的政策——家用汽车限号出行，区分单双号。
限号出行对于一些普通上班族来说，一直是一个巨大的困惑，但也无可奈何，直到近年来新能车的发展，车主们才看到了便捷的希望。
新能源车如此的优秀，燃油车真的就要面临淘汰了吗？其实也不见得如此，作为传统的燃油车，它有着自己足够强大的底蕴。
和新能源车相比，燃油车更加的成熟稳定，普通的百姓买车最关键的就是安全和放心，只是这两点新能源车就稍逊风骚。
经历了百年的洗礼，燃油车的技术已经炉火纯青，更新换代的燃油车更多的只是改了外观和内饰，还有一些先进的配置，比如座椅加热通风、360全景、车辆雷达等。
反观新能源汽车，因为是新兴的产品，它的更新速度非常的迅速，车载电池越做越好，续航越来越大，这也是新能源保值率过低的原因。
油车不会轻易淘汰的原因还有很多，比如全国各地的加油站，如果燃油车淘汰，随之发生的就是加油站的倒闭，工人的失业。
发动机的维修和机油一类的生产厂家也是一个巨大牵连因素，燃油车若是停产，随之逐渐倒闭的就是这些以燃油车生存的一切企业工厂。
如果经常上网的朋友就会知道，网上的车辆自燃现象也在不断的发生，这些车辆大多也都为新能源车，一旦发生一起电池自燃的事件，就会引起广大网友的热议，油车车主此时就会感到庆幸。
这种自燃现象也说明了新能源的不稳定性，它还属于一个发展阶段，还有很大的进步空间，这值得我们慎重的考虑。
还有就是，我们去购买同级别的车辆时，电车要比油车贵上一些，虽然有了当地政府的补助政策，但为了对抗新能源，油车4S店也做出了各种的降价。
“只要油车不淘汰，我就不会买电车”，这是许多现实车主给出了回答，也有人说新能源车是主流，油车迟早停产。
对于这两种说法，工信部给燃油车吃了颗定心丸，工信部的装备工业一司郭守刚给出决策：在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展。
齐头并进
让新能源和燃油车一起发展，谁也不丢下，这就是工信部给出的答案，所以我们不必去担心燃油车是否会被淘汰的问题，只管根据自己的喜好去购买即可。
那是在11月12日，这一天，各大部门举办了中国汽车工程学会，在会上，郭守刚就当众表示：要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展。
郭守刚的想法是，让我们的传统内燃机再进一步，研发出更适合当下市场需求的燃油车，让汽车更加的可靠，不允许行内的恶劣竞争，维护市场的环境。
比起燃油车，新能源汽车的发展空间或许会更大，首先就是电池的寿命问题，现在市面上的主流电池三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们的寿命都不会太长，一般都在5年左右，倘若使用的过于粗暴，或许会更短。
一辆车最关键的就是续航和寿命，这一点相比于传统油车，新能源还有待提高，再也就是充电速度，虽然已经可以做到几小时充满，但是当节假日返乡时，充电站总是排满了车，令多少人烦恼。
有着悠久历史的油车，在操控方面更加的舒适，能让人体验一种快感，反观电车，一些车主会吐槽其驾驶感受几乎没有，少了很多的感觉。
在修理方面，街头的各大修理厂不缺的都是干几十年的老师傅，他们接触的油车多到数不清，维修燃油车的费用也是先对来说要低不少。
但是，对于电车的维修，很多的修理厂都是只换不修，新能源的零件又比较的昂贵，所以在这一方面就不是那么的友好。
但是，虽然电车有着众多的弊端，它却依然是我国的骄傲，在国际上，我国出口的新能源车辆受到了外国人的吹捧和喜爱。
为了应对我国的市场占比，阻止我国经济的发展，外国不断的给我们施压，各种手段打压我们的，这也是他们一贯的做法，“比不过就捣乱”。
从曾经的华为，严重的影响了苹果的销量，让美国看到了危机，所以就开始了技术垄断，再到如今的汽车，燃油车的技术垄断和今年的新能源打压。
不过，在我国的绝对实力面前，这种类似小丑的行为并没有阻碍我们前进的脚步，其中奇瑞自主研发的三大件深受国人以及外国人民喜欢。
比亚迪新能源的崛起，也是让外国车企虎躯一震，比亚迪秦系列的诞生，让外国的燃油车品牌纷纷调整价格，不得不打起了价格战。
西方国家扬言的“碳中和”，明摆着针对我国的发展，打着环保的名义，限制这我国汽车行业的研发与发展。
但这种花里胡哨的出招，我们从来没有放在眼里，短短几年就让新能源汽车走向了世界，得到了西方人民自己的认可喜爱。
结语
新能源汽车还需要成长，需要更多的时间沉淀，反观燃油车，作为老牌车企，势必有他难以被替代的优点。
所以，当下的燃油车或是新能源，我们都可以放心去选择，日后除非新能源在全方面碾压燃油车，不然会很难代替这个“老大哥”，让我们拭目以待！
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信息源：
【1】中国能源网——2024-11-12《工信部装备工业一司郭守刚：在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展》
【2】界面新闻——2024-11-12《双碳晚报｜全球碳市场正式启动 长春燃气录得4天3板》
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