韦德体育注册网页版 硬核凯迪拉克终于低头了

网上没输过，现实没赢过。

这个好像是美系豪车凯迪拉克这几年的真实写照。不过我觉得无论设计动力还是质量，其实美系车还真的不差，今天咱们看看新鲜出炉的凯迪拉克XT6，能不能在市场上面扳回一城呢？

硬核外观设计再升级新款凯迪拉克XT6的外观并没有“大动干戈”，却用一些小细节将豪华感拔高了不止一个档次。最抢眼的是车头的大面积熏黑中网，与此前的镀铬装饰说了再见。不仅如此，前脸LOGO位置被刻意放大突出，搭配锐利的日间行车灯，视觉冲击力直线上升。站在它面前，你能感受到那种低调却霸气的威慑力。车身侧面线条延续了美系车特有的宽大舒展感，稍带上扬的设计透出一点不羁的个性。而车尾部分则保留了贯穿式尾灯的经典元素，既简约又不失辨识度。整体颜值XT6的设计没有刻意讨好年轻人，但它用一种独特的沉稳感牢牢抓住了那些钟情美式豪华的兄弟们。

空间与舒适性：从细节到全局凯迪拉克XT6的定位是一台中大型SUV，空间表现自然没让人失望。2863mm的轴距搭配2+2+2的六座布局，家用都是非常实在的体验。尤其是升级后的第二排独立座椅，舒适度都非同一般：宽大的靠背、航空级头枕、以及带加热、通风、按摩功能的配置，让人感觉得到应有的豪华体验。灵活多变的后备箱空间也是超强的，无论是家庭旅行的大件行李，还是一次周末露营的装备，它都能轻松搞定。凯迪拉克XT6在这方面的表现，不止是“够用”，整体舒适性和空间在统计对手里面都是相当能打的！

美式大马力油耗良心了作为一台美式豪华SUV，大马力是对选择它的车主最起码的尊敬。XT6全系搭载2.0T四缸发动机，匹配9速自动变速箱，账面数据并不算炸裂：237匹马力，174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。但Tripower可变气门管理技术和48V轻混系统的加持，却成功改善了燃油经济性，让这台“曾经的油老虎”焕发新生。真正开起来的XT6动力输出偏向平顺和从容，非常适合日常通勤以及高速巡航。不过要非常够力的大马力体验可能达不到，或许这是凯迪拉克在油耗经济性面也低头了？

内饰与科技：复古与现代的交锋XT6的内饰设计依旧延续了美式豪华车的经典风格，木纹饰板与大面积软质材料的运用营造出浓浓的复古氛围。不过，这种风格在年轻人眼中可能显得有些老气。12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏看似平平无奇，但功能还算跟得上潮流：支持OTA升级和语音识别，基础需求完全能满足。不过和新能源车动辄配备的“双联屏”“裸眼3D仪表盘”相比，XT6的科技感显得略有些过时。或许这正是它急需突破的瓶颈之一。

大河说车整车看下来我觉得挺不错的，不过在市场上面要做的是和同级对手去竞争，虽然油耗不再是“油老虎”，但是国产新势力，在新能源方面升级调整都是大步向前。