韦德体育官方网站app下载中心 电车冬天掉电太快,女子徒手推行几百米,网友:10公里两个馒头

梦回的时分 2天前 阅读数 0 #推荐

近日,江苏一女子发文“向大家避雷电车”,引发讨论。

据悉,女子的车充满电的状态下,续航是215公里。

按照这个续航公里数计算,开到家应该还剩下60多公里,完全够用。

女子出发前已经充满,电量显示100%,开到一半的时候,电量就只剩下40多公里的路程。

当开到还有半小时就到家的时候,电量就还剩下30多公里了。

当开到还有十几分钟就到家的时候,电量还剩下10多公里。

当开到还剩几分钟就到家的时候,电量就剩下5%了。

也就是说,满电状态续航是215公里,实际却只开了140多公里就掉光了,并且还是在几乎没有开空调的情况下。

还剩几百米就到家了,彻底断电,女子只能下车推着走。最后终于推到了有充电桩的地方。

教训就是:开长途的时候,路上一定要找充电桩冲一下,电量显示的续航不一定准确,尤其在冬天。

有网友调侃:还是电车省油,10公里只需要两个馒头。

“今天终于知道了,电车不但可以省电,还可以减肥。”

“还是mini好!要是油车你推都推不动。”

“这样开电车真是不冷。”

调侃归调侃,嘲讽归嘲讽,玩笑归玩笑。电车和油车各有利弊,拿任何一方的劣势去跟另一方的优势比较,都是不公平的,

女子虽然嘴上说是“避雷”,其实也只是调侃一下电车的续航问题,并没有意识会引起不必要的纷争。

关于油车,最大的优点就是技术成熟、稳定安全、续航持久,最大的缺点是成本高。

相对应的,电车技术虽然突飞猛、营销与日俱增、车企遍地开花,但是三大缺点也是无论如何都绕不过去的话题。

第一个缺点是安全问题,尤其是电池自燃现象频发;第二个缺点是保值问题;第三个缺点就是续航问题。

尤其在冬天,续航能力是令每个纯电车车主头疼的问题,在跑高速的时候尤其明显,而高速服务区的电费却说不上便宜。

如果只论跑高速这点,电车的成本并不低于油车的成本。但是城市代步的话,而且有家庭充电桩的情况下,电车的成本几乎可以忽略不计。

避雷还是不避雷,主要看用途。

一般情况下,有能力的家庭都会有至少两台车,一台是油车,一台是电车。平时主要开电车,有特殊情况才会启动油车。

前段时间,一车主误点了系统升级,结果媳妇临盆着急去医院,只能挺着大肚子走到小区门口打车。

如果经济条件有限,则要充分考虑买车的主要用途。

平时通勤代步用,主要在城市里用车,电车无疑是最好的选择,不用加油,保养起来费用相对较低,开起来更加顺滑。

如果自驾游、经常长途、跑高速,路况较复杂,所有出行都指望一辆车,那么还是买油车更方便,虽然加油成本高,但是能省下大量麻烦事。

总之,油车和电车各有各的特点,在电车技术还没有完全成熟之前,油车是不能被代替的,而电车是未来的趋势,这也是无可辩驳的事实。

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