11月1日,奇瑞全新瑞虎7 PLUS与全新瑞虎7高能版,油电双车全球上市发布会举行,全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7 高能版以及全新瑞虎7 C-DM正式上市。
其实2024年对于奇瑞品牌来说是一个爆发期,凭借全面的产品线布局,9月份奇瑞销量增速达到了39.9%,超越了很多品牌。其中,产品线的全面和细分市场的精准把控是其重要原因。本次新车上市瑞虎7 PLUS的价格定在了9.99万元至12.99万元,瑞虎7高能版的售价为10.79万元至13.99万元,瑞虎7 C-DM的价格为11.99万元至14.29万元。
瑞虎7PLUS虽然算不上是换代车型,但是2025款瑞虎7PLUS依旧有着不小的改变。车辆的整个前脸采用了最新一代的家族式外观,搭配晶耀钻石格栅,中网尺寸方面要比老款大上不少。前包围也进行了更新,两侧的导流槽面积更大,整体的前脸相较于老款更加大气。
在车身尺寸方面,2025款瑞虎7 PLUS车型的长宽高分别为4530*1862*1695毫米,轴距为2670毫米,与老款尺寸无异。车身侧面取消了侧面标识、优化D柱菱形纹理等在内的细节升级,则让其侧颜依然有着颇为在线的时尚感。
车尾部分,贯穿式的尾灯依旧亮眼,车灯采用了全新的设计,官方将其命名为“浪影层叠流光“”尾灯,其由74颗LED灯珠构成,点亮后效果不错。此外,新车的牌照架上移至尾门处,并调整了后保险杠造型。
新款瑞虎7 PLUS的内饰风格和现款保持一致,大量横向线条以及扁平化的空调出风口,为车内营造出了丰富的层次感。24.6英寸曲面双联屏,内置8155芯片,Lion5.0AI科技智慧座舱可实现智能语音、车联网APP、远程车辆控制等。
新车在动力方面采用了1.6T发动机,最大功率145kW、最大扭矩290N·m低配三款车型匹配的变速箱是7速湿式双离合变速箱,顶配车型匹配的是8AT变速箱。WLTC的百公里综合油耗为7.09L,零百加速成绩在8秒级,对于一款A级SUV来说,成绩算是相当不错了。
而本次发布会比较吸引眼球的则是瑞虎7高能版,被广大网友称之为小路虎。
车头方面,倒梯形的中网与大灯组相连,整个车头气势感很足,乍一看是路虎揽胜极光。车头部分的Logo,也采用了与路虎揽胜极光L相似的布局,只能说,这两款车在尺寸差不多的情况下,从远处看,还真不一定能够分辨出来,粗看确实有点路虎揽胜极光既视感。
车辆尾部,中央带有奇瑞LOGO的装饰板与尾灯相连,尾灯同样采用格子旗样式,两侧同样有体现运动感的装饰,尾灯采用了时下流行的贯穿式数字矩阵尾灯。
内饰方面,瑞虎7高能版采用了较为简洁的内饰设计,竖状的空调出风口、中控屏幕给人一种板正的感觉。
和探索06的总体感觉大致相同。高配版车型还会提供HUD抬头显示、氛围灯、一键启动、全液晶仪表等更高级的配置。
瑞虎7高能版提供了燃油和插混两种动力版本可选,燃油版搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大功率为145kW,峰值扭矩290N·m。而插混版则搭载了1.5T发动机与电机组成的插电混动系统,其中最大功率115kW,百公里油耗为1.27L。
瑞虎7在最早上市时期是被奇瑞定义为高端旗舰SUV的。诚然,这个商品定位确实没有成功,瑞虎8更适合这个定位。而瑞虎7的定位降低之后,销量也随之打开。加之瑞虎7吸取了瑞虎8矩阵式销售的经验,让瑞虎7呈现出家族矩阵、规模化的销售。这种销售策略让瑞虎7在国内最卷的紧凑级SUV市场里面也有一战之力。本次上市的瑞虎7PLUS新增了8AT的选择,瑞虎7高能版和瑞虎7C-DM则是换上了年轻人更加喜欢的时尚外观。想必在未来的市场中也会有相当出色的表现吧。
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