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文 |追梦人
编辑 |追梦人
●— 前言 —●
C919大型客机的首飞成功，是中国航空工业的一座里程碑。
然而，在欣喜之余，一个令人隐忧的细节也浮出水面：这架国之重器的"心脏"竟然来自海外。
进口发动机虽然可以在短期内满足C919的动力需求，但从长远来看，关键技术"卡脖子"的隐患始终如影随形。
一旦国际形势风云突变,中国的民航客机会不会因为"心脏"被他国远程"切断"，而面临"心梗"的危险？面对这样的风险，难道我们除了被动接受，真的别无选择吗?
●— 进口“心脏”藏风险 —●
C919所使用的“心脏”，是由美国通用电气和法国赛峰合资生产的LEAP-1C型航空发动机。
虽然从技术层面看，LEAP-1C是目前世界上最先进的航空发动机之一，其卓越性能足以匹配C919的飞行需求。
但对于一个立志打造自主知识产权的大国来说，核心技术受制于人，终究不是一个令人放心的状态。
更令人不安的是，美方一些政客和媒体故意放风，声称美国或可以通过"远程关停"C919上的LEAP-1C发动机，从而在关键时刻牵制中国。
他们扬言只需轻轻按下一个按钮，就能让C919在万米高空熄火，成为一架无法掌控的"空中棺材"。
尽管这样的说法听上去有些耸人听闻，但其背后折射出一些人对中国崛起的深深忌惮。
在他们看来，C919就像一只刚刚展翅的雏鹰，只要牢牢抓住它的"心脏"，就能令其无法展翅高飞。
C919发动机"心脏病"的隐忧，引发了全社会的广泛关注和热议，一时间"航空发动机就是飞机的心脏"成为人们茶余饭后的话题。
大家纷纷感慨，一架没有自主"心脏"的国产客机，就像一个受制于人的木偶，任人操纵，何谈自主？
更有网友戏称，C919目前的两台进口发动机，就是这只雄鹰身上最大的两处"软肋"，稍不留神就可能被人抓住把柄，让它"心脏骤停"。
面对舆论的质疑和担忧，中国商飞公司迅速做出回应，称C919飞机的适航安全不存在任何问题，公司与美法两国的合作是一种互利共赢的商业行为，不应被过度政治化解读。
但大家的疑虑并没有就此打消，毕竟近年来中美战略博弈日趋激烈，美国动辄以国家安全为由，对中国企业和机构实施各种限制和制裁，其覆辙可谓历历在目。
谁又能保证，美国不会在某个节骨眼，使出这招"远程关停"的损招？
进口发动机之于C919，就像一把悬在头顶上的利剑，面对这样一个关乎国家尊严和产业安全的重大课题，仅仅寄希望于外方的善意和契约精神，无疑是不够明智的。
我们究竟该如何破解这个"心脏困局"，挣脱别人手中的"缰绳"呢？
而猖狂叫嚣的美国，真的敢“关心脏”吗？
●— 美方真敢"关心脏"吗 —●
针对美方某些政客鼓吹的所谓"远程关停"C919发动机的说法，我们不妨换个角度，冷静分析一下其可行性和后果。
从技术层面讲，LEAP-1C发动机虽然由美国和法国合资研制，但其并非为C919"量身定做"，而是一款面向全球市场的商用航空发动机。
全世界已经有数百架装备该型号发动机的空客A320neo和波音737MAX飞机投入运营，如果美方真的给LEAP-1C装了什么"后门"，岂不是等于给自家航空产业埋下了定时炸弹？
这无疑会成为其他国家航空公司的心头大患，谁还敢买美国发动机？
从商业角度看，中国大飞机市场前景广阔，是全球航空制造商竞相追逐的"蛋糕"。
美国通用电气公司能够与中国商飞合作，向C919提供发动机，本身就是一笔利润丰厚的大生意。
如果美方真的冒天下之大不韪，用"远程关停"的卑劣手段破坏合同，那无疑就是揠苗助长，搬起石头砸自己的脚。
试想哪个国家的航空公司还会选择美国发动机，去冒受制于人的风险？美国好不容易在中国大飞机市场攻下的一片江山，恐怕转瞬就会化为泡影。
更重要的是，从法律和国际关系的视角来看，美方如此行事无异于掀开了潘多拉魔盒，商业合同的神圣性和不可侵犯性是国际贸易的基石，更是世界秩序赖以维系的根本。
美国若为一己之私肆意践踏契约精神，动辄以"国家安全"为幌子对他国实施长臂管辖，其必将引火烧身，成为世界公敌！
届时"美国制造"将在国际市场上声名扫地、寸步难行，那些一度对美国技术趋之若鹜的国家，也会纷纷弃之如敝屣。
对于这样的代价，又岂是堂堂世界第一强国愿意承受的？
基于多方面考量，美国某些别有用心之徒鼓吹的C919"远程关停论"，实际上是一场虚张声势的豪赌，或者说连"豪赌"都算不上，顶多是一个拙劣的"诈唬"。
他们之所以敢于信口开河，就是看准了中国在航空发动机领域的短板，想方设法给中国航空工业泼脏水，从心理和舆论上制造恐慌。
但是这种伎俩能骗得了一时，骗不了一世，从大局和长远来看，中国不可能允许自己的"心脏"被别人牵着鼻子走。
那么，面对美方虚张声势的"纸老虎"，我们究竟该如何应对？靠什么来打消这颗"定时炸弹"呢？
●— 中国"芯"机已就位 —●
面对进口发动机的潜在风险，中国航空人没有坐以待毙，而是化危为机，迅速启动了"自主可控"的PlanB。
作为C919"换心"计划的关键一环，中国航发集团正全力推进CJ1000A发动机的研制工作。
这款大推力涡扇发动机从设计之初就瞄准了最新一代主流商用飞机，力争达到国际先进水平。
如果说C919是展现中国工业实力的一张名片，那么CJ1000A就是名片上最闪亮的那颗明珠。
事实上，CJ1000A并非中国航发领域的"独苗"，而是顶层设计下系列国产发动机研制计划的"领头羊"。
近年来，从"昂首"到"长江"，从"太行"到"涡扇"，一大批国产航空发动机项目如雨后春笋般破土而出。
它们犹如一支中国制造的"空中力量"，正在多个研制平台上平行推进，形成"百舸争流"的生动局面，这背后是新时代中国将创新驱动发展战略落到实处的生动缩影。
在这群"胜利组合"中，CJ1000A无疑是最引人瞩目的明星，它不仅肩负着为C919换装"中国心"的重任，更代表了中国航发从追随到引领的跨越。
根据相关规划，CJ1000A将于2025年完成适航取证，正式走上"心脏移植"手术台，届时C919将彻底告别"混血儿"的身份，化身名副其实的国家名片。
不止于此的是，CJ1000A的横空出世，更有望打破国外企业在大飞机发动机市场上的垄断，为世界航空业注入一股"中国力量"。
不过对于这个宏大的"中国心"计划，我们不能患得患失，寄希望于一蹴而就，毕竟发动机作为飞机最为复杂、精密的核心部件，其研制难度可谓航空制造皇冠上的明珠。
欧美发达国家在这一领域已经积累了上百年的技术沉淀，而中国的"集中突破"则是近十年的事，面对这样的差距，唯有奋起直追、迎难而上，才能一步步缩短与世界先进水平的距离。
正所谓"心有多大，舞台就有多大"，我们要以"功成不必在我"的胸襟和"功成必定有我"的担当，为"发动机强国"的目标接续奋斗。
反观CJ1000A的研制已经走过了可行性论证、方案设计等关键环节，进入了攻坚克难的工程化阶段。
从核心机研制到整机集成，从部件试制到整机试车，一个个难关正在被中国工程师的智慧和汗水一一攻克，随着国产大飞机的壮大，CJ1000A必将羽翼渐丰，在蓝天翱翔。
那么，在实现"发动机自主"的道路上，中国还需攻克哪些难关？又该如何将这股自主创新的势头保持下去，为建设航空强国提供源源不断的"心脏力量"，继而实现弯道超车呢？
●— “换道领跑”的中国智造 —●
在世界航空版图上，中国正以前所未有的速度和气势异军突起，作为C919大飞机的"心脏"，CJ1000A发动机研制的背后，是中国对产业自主可控的战略抉择和必由之路。
它不仅仅意味着摆脱"卡脖子"的被动局面，更昭示着通过"换道超车"实现弯道逆袭的雄心壮志，可以说在这条创新驱动、自主可控的康庄大道上，中国的脚步始终坚定而有力。
事实上，发动机只是中国航空工业实现"换道超车"的一个缩影，纵观C919的研制历程，从总体设计到分系统集成，从铝合金蒙皮到复合材料机翼，处处闪耀着中国智慧的光芒。
这些年，中国商飞公司攻坚克难、披荆斩棘，集众多业内翘楚之力打造C919，就是要以一己之力撬动上下游数千家配套企业协同发展，重塑民用航空产业生态。
从C919到"华龙一号"，从"天河"超算到北斗导航，一个个"国之重器"无不折射出新时代中国创新实力的惊人提升。
在尖端制造业领域，中国已经告别了过去跟跑模仿的"山寨"时代，转而以"换道领跑"的姿态屹立于世界舞台的中央。
这种变革，不仅仅局限于单一的高精尖项目，而是一场涵盖航空、航天、电子等诸多领域的系统性变革，一场从顶层设计到基层创新的全方位革命。
芯片制造就是最具代表性的"明星产业"之一，尽管受制于人的痛苦记忆犹新，但中国以愈挫愈勇的韧劲啃下了这块"硬骨头"，自主研发的系列芯片如雨后春笋，在人工智能、5G通信等前沿阵地抢占了一席之地。
由此中国向世界昭示：在尖端科技领域，我们不仅能够"弯道超车"，更能够"换道领跑"！
惊艳世界的不仅有中国智造的硬实力，更有中国品牌的软实力。
随着"中国制造"的含金量与日俱增，越来越多的中国企业正以自主品牌的身份走向世界，树立起令人信赖的"中国标准"。
华为、阿里、字节跳动等一批"新物种"异军突起，成为数字经济时代的弄潮儿，而在高铁、核电等传统优势领域，中国更是以"国家名片"的姿态俘获了世界的芳心。
"一带一路"沿线国家纷纷引进中国技术、对接中国标准，共同谱写互利共赢的华彩乐章。
●— 结语 —●
从"中国制造"到"中国智造"，再到"中国品牌"，这不仅是一次产业形态的嬗变，更是一场国家软实力的革命。
透过C919翱翔长空的风姿，我们似乎已经看到了中国智造"换道领跑"的美好愿景，但同时我们也要清醒地认识到，在通往"制造强国"的道路上,我们还有不少"娄山关"需要闯、不少"腊子口"需要跨！
参考文献：
中国航空发动机集团：2022-06-30，《CJ1000A发动机》
新京报：2023-05-28，《国产大飞机商业首飞成功！多图盘点C919十六年成长记录》
环球网：2020-02-19，《美国政府有人借口国家安全想卡断C919发动机，特朗普反对：我们想把产品卖给中国》
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