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在新能源汽车市场的激烈竞争中，特斯拉一直以其前瞻性的技术和独特的市场策略引领着行业潮流。然而，近期关于特斯拉4680电池量产进展缓慢以及Robotaxi发布延迟的消息，无疑给这家科技巨头带来了不小的压力。

特斯拉CEO马斯克向4680电池研发团队下达的“最后通牒”，凸显了特斯拉在电池技术方面的迫切需求。4680电池作为特斯拉自研的一款大圆柱电池，其直径46mm、高度80mm的尺寸设计，相较于之前的2170电池，在单体容量上提升了5倍，这无疑为特斯拉的电动汽车提供了更长的续航里程和更快的充电速度。更重要的是，这款电池采用了干法电极技术，有望进一步提高生产效率，降低成本。

然而，从2020年发布至今，4680电池的量产之路却并非一帆风顺。尽管特斯拉方面曾表示生产进展顺利，但最新的报道显示，特斯拉在干法涂层技术上仍面临挑战，尤其是在对阴极采用相同技术时遇到了困难。这无疑给4680电池的量产带来了不确定性。

马斯克对于4680电池量产的迫切需求，背后反映的是特斯拉对于掌握电池核心技术的焦虑。在新能源汽车市场中，电池技术一直是各家企业竞争的关键。特斯拉之前的2170电池采用的是与松下合资的方式，采用松下的单体电池。因此，特斯拉希望通过4680电池让自己掌握电池核心技术，从而在竞争中占据更有利的位置。

然而，电池技术的研发和生产并非易事。设计生产电池的门槛很高，特斯拉花了4年多时间到现在还没有完全量产。与此同时，中国的新能源汽车市场也在迅速发展，宁德时代、比亚迪等中国电池供应商正不断推出新电池，电池能量密度不断提高，成本还在下降。这无疑给特斯拉带来了更大的压力。

除了电池技术的问题外，特斯拉还面临着Robotaxi发布延迟的挑战。按照马斯克的计划，Robotaxi本应在4年前发布。然而，由于技术、法规等方面的原因，Robotaxi的发布一再推迟。这不仅影响了特斯拉的市场竞争力，也让投资者和消费者对于特斯拉的创新能力产生了质疑。