没记错的话，极氪001在今年2月份进行过一次重大升级，没想到，短短半年之后，在极氪2025年新品发布会上，它和它的好兄弟极氪007又来了一次新的进化。
这产品迭代的节奏，简直比特斯拉的价格调整来得还要密集。
不到2小时的发布会，极氪将动力电池、智能座舱、智能驾驶上的新技术都秀了一遍，对于持币待购的消费者，这当然是值得兴奋的事情。
但对于那些在上半年刚入手极氪车型的用户，这会不会是一个大型背刺现场？而这次推出的新车会对他们完成年销23万的目标有多大帮助？接下来极氪又会有哪些新的动作？
带着这些问题，我们来回顾一下这次发布会。
智能技术全面突破25款的001和007主要在驱动电池、智能座舱，和智驾部分进行了升级，单独看每一项技术，确实有着足够大的突破。
例如搭载于25款极氪007（75kWh磷酸铁锂版）上的第二代金砖电池，其最大充电倍率达到5.5C，从10%充到80%只需10.5分钟，超越三元锂电池，成为当前全球充电速度最快的动力电池。
而两款新车的车机系统都会从极氪OS升级为极氪AI OS，引入了极氪自研的Kr AI大模型，实现了几乎完全脱手的全场景语音闭环，很多以前需要手动设置的功能，都可以用语音来完成，真正实现“全舱自由说”。
浩瀚智驾2.0更是重头戏，这是极氪首次实现端到端大模型的量产上车，融合通勤模式与无图方案，最终可实现车位到车位的全场景智驾。另外，其自动泊车时间最快缩至23秒，还将指尖泊车功能升级为遥控指尖泊车，避免车停好后人无法下车的尴尬。
25款上市后，还有人求购24款？ 不得不说，极氪的新技术研发速度确实很快，而有了新技术立即投入到改款车型上，也是正常不过的商业行为。光就新车发布时间间隔较短就被扣上“背刺”的头衔，确实有点冤。
就25款极氪001而言，主要升级的只是车机系统和智能驾驶两部分，体验提升当然是有的，但相对24款的提升幅度有多大，主要看你对智能化应用的需求有多大。
我身边就有一个准备入手极氪001的好友，他认为买车最应该关注的是续航、能效，以及安全性。对于智能座舱，他核心诉求是稳定、可靠，不要经常死机，对AI功能没有过多需求，而对于智能驾驶他更是比较排斥，认为没什么比自己双手更靠得住。
所以，这位朋友对25款的兴趣并不大，他目前正留意着24款的库存现车，有价格合适的就立马入手。
市面上仍有部分24款极氪001现车
我这朋友虽然不能代表所有极氪用户，但像他这样对智能技术相对保守的用户又确实是大量存在，在这类用户眼中，25款极氪001较24款的提升其实并不算大，毕竟两者在电机、电池、高压平台、车身架构上的技术都是一样的，而且24款的车机同样是采用8295芯片，基础的智能体验其实一点也不差。
准确来说，25款极氪001就是24款的“智能优化版”，它的升级方向是有针对性的，若你对AI智能交互以及多场景智驾有很高需求，那25款确实更合适，但它并没有直接伤害到24款用户的权益，要知道，除了入门的95kWh单电机WE版之外，25款001各版本的价格跟24款是一样的。
两个版本上市时间相差半年，在价格相同的情况下对新款的部分智能功能进行升级，这是技术驱动的结果，绝非“背刺”。
相较之下，25款极氪007的提升是更直接、更全面的，不仅采用了第二代金砖电池，全系车型加速性能都得到提升，还全系标配浩瀚智驾2.0，全系标配激光雷达及两颗OrinX智驾芯片，更关键的是，它的75kWh后驱智驾版、100kWh后驱智驾版较24款便宜了2万元，75kWh四驱智驾版更是便宜了3万元，性价比直线上升。
作为一款2023年12月上市的车型，在如今内卷至极的市场里，确实应该来一次全面的技术升级。
接下来的两款新车值得关注事实上，极氪这次新品发布会，看作他们下一个发展阶段的前奏，为接下来要发布的极氪7X和极氪MIX做好铺垫。如无意外，这两款新车将会全数搭载这次发布会上的新技术，甚至还会有其他的更有惊喜的新技术加入。
但相较于各种推陈出新的技术，产品定位才是这款新车的最大看点。
先来说极氪MIX，这车在定位上继承了极氪不打寻常牌的产品策略，它的尺寸不大，长宽高仅为4688/1995/1755mm，但轴距却达到3008mm，紧凑型的身板配上中大型车的轴距，轴占比超过了64%，是目前轴占比最高的MPV车型，这同时也意味着它会有极高的空间利用率。
根据此前公开的消息，极氪MIX有可能采用3+3两排6座的座椅布局，前排座椅还可以实现270度旋转，其充裕的空间最终将如何布局，并拓展出哪些新颖的用车场景，十分值得我们期待。
再来看极氪7X，这是极氪难得的一款正儿八经的家用SUV。长宽高分别为：4825/1930/1666mm，轴距为2925mm，造型风格与极氪007很相似，对标车型为小鹏G9、蔚来ES6、智己LS6、阿维塔11等。
配置上，极氪7X将会成为极氪新技术的集大成者，从电池到车机再到智驾，都会站在同级车的制高点上。我们好奇的是，它能否给出一个足够有吸引力的价格，以更高的性价比成为中型纯电SUV的新爆款。
编者按：
在众多新能源品牌中，极氪可以说是最特立独行的一个，他们总能以差异化的产品突破市场同质化的现状。
今年上半年，共交付了87,870辆汽车，同比增长106%，其中极氪001是绝对的增长主力，连续三个月交付量破万，稳居25万以上纯电车型销量榜首。
但他们显然不会满足于此，按照他们此前公布的消息，他们今年要完成23万辆目标，光靠001一款车显然很难完成，提升其他车型的竞争力才是重中之重。这令我们十分好奇，产品力全面升级的25款001和007都会有怎样的市场表现，在极氪7X和极氪MIX正式面世后，极氪品牌又会否产生更大的市场号召力呢？
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