极越是百度和吉利于 2021 年成立的合资项目。最初，百度在该项目中拥有多数股份。但未能获得该车的销售许可。因此，该公司进行了重组，吉利占更大份额。极越于 2023 年底开始销售汽车。然而，由于竞争激烈，其销售业绩一直很低。因此，2024 年 1 月至 11 月其在中国的零售量为 13,834 辆。
极越财务问题此前，销量不佳的极越品牌被一些专家视为百度自动驾驶系统等高端技术的试验项目。因此，高销量并不是该品牌的重点。然而，正如我们现在看到的，极岳最终陷入了严重的财务困境。
12月11日，科技媒体报道称，极越拖欠一家通信供应商36万元，逾期未还。对于两大巨头的合资公司来说，这个数字看似微不足道，因此成为极越问题严重的一个重要指标。
同日，极越CEO夏一平召开员工线上会议，他坦言公司面临资金问题，据知情人士透露，极越11月份社保已经没钱缴纳，员工们担心拿不到工资和年终奖。
回到CEO演讲，夏一平表示，极越进入了创业的第二阶段，主要要做四件事：
长期投入核心技术，保持领先优势；
加强销售和服务能力，应对市场竞争；
职能重复的部门和职位的合并；
削减那些短期内无法改善财务业绩的项目。
此前，极越裁员传闻不断，但公司相关人士予以否认。现在看来，裁员是部门和岗位合并的必然结果。采访了北京极越门店的一位工作人员，对方表示，目前公司正常运营，销售人员没有变动，车辆交付情况也正常。
吉悦海外战略
阿联酋极越
看来中国市场对极越来说太紧张了。它有太多竞争对手，包括吉利支持的 Zeekr。因此，极越正在积极探索中东等海外市场。2024 年 5 月，极越参加了在阿联酋阿布扎比举行的 Mobility Live ME 2024 活动。吉利和百度的合资公司旨在与联想控股集团合作在阿联酋销售汽车。然而，目前还没有关于上市的信息。
俄罗斯极越
称，Jiyue 还在探索在俄罗斯销售的可能性。该公司在 2022 年之前一直隶属于 Inchcape。Jiyue 将以 Jidu 的名义在俄罗斯销售。
看来海外销售已成为吉悦渡过金融危机的关键策略。不过，吉悦至今尚未进军国际市场。敬请期待后续！
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