自从进入电汽化时代后,雷克萨斯彷佛隐身了,以前可是一车难求,即使加价,消费者也要买一辆。正所谓“风水轮流转”,如今的雷克萨斯早已放下曾经的身段,用降价换销量,这样大幅优惠,国人却不买单了?
新能源布局缓慢
新能源的崛起,改变了消费者对传统燃油车的观念,对燃油车需求也渐渐下降,何况是传统豪华的雷克萨斯,BBA等传统豪华品牌纷纷快速转型新能源,推出一系列的新能源汽车。
反而,雷克萨斯新能源布局相对迟缓,产品迭代慢,人家都推出纯电车型,而雷克萨斯却在更新它的混动车型,纯电车型的缺乏,大大削减它在市场的竞争力,尽管,大幅的降价优惠,但在“你卷我更卷”的时代,相比这些优惠,显得黯然失色。
性价比成关键
有点起色的国产豪华品牌,便是压死雷克萨斯的最后一条稻草,国产豪华品牌不仅价格上具有优势,而且在配置,智能,空间上都迎来全面升级,满足国内消费者的需求。
如奥迪A6L,凭着更大的优惠力度与性价比,销量直接大幅增长,10月销量达1.4万辆,进一步挤压ES的市场份额。
相反,ES在价格上不占优势,配置相对保守,的确很难与国产豪华品牌抗衡。而且,竞品越来越多,除了应对国产豪华品牌,还要面对新势力的猛攻,如二十万的价格天花板的领克08新能源,小鹏P7+等,这对本就不占优的雷克萨斯,进行全方位碾压。
这些足以表明雷克萨斯在产品力上的不足,虽然雷克萨斯一直以可靠的质量和优质的服务著称,但在激烈的竞争市场,凭这些优势难以立足。
以前许多人都拿雷克萨斯ES的动力弱来说,当然也有人为它维护,说它省油,开得舒适,这些都是个人的看法,但时代不同,雷克萨斯总不能只玩那一套吧,如ES在动力系统,底盘悬架,内饰等方面都缺乏亮点,与同级相比,这就是缺乏竞争优势。
例如,科技配置落后,全系不提供液晶仪表盘,辅助驾驶较为基础,这些只会消磨消费者对它的期待。
品牌口碑接连下滑
如,2年前的雷克萨斯LM事件,高速起火,车门打不开,以及“海口”购车临时加价风波,让消费者对雷克萨斯的服务态度,对百万豪车的安全一度产生怀疑,这两起重大事件,雷克萨斯也让国人越来越不待见。
汽车网评:
综合上述,产品迭代缓慢,品牌口碑下滑,性价比不高,这些似乎成了雷克萨斯销量差的核心原因,雷克萨斯能否重回巅峰,关键在于是否能及时调整战略,去适应市场的变化,不思进取的态度,只会让自己越陷越深。
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