韦德体育注册体育真人 电车被无脑追捧4个配置，处处和车主作对，一个比一个“反人类”

新能源汽车越来越受到年轻人的青睐，除了颇具科技感的外观设计，高度智能化也是它圈粉无数的秘诀，即便是价值百万的豪车，在新能源车面前，也是相形见绌，让人很难想象这是同时代的车型，尤其是在配置方面，新能源车的表现堪称碾压，话又说回来，有时候配置丰富了也并不是一件好事，因为汽车配置讲究实用性，如果对我们的日常行驶没有帮助，那与鸡肋毫无区别，华而不实中看不中用，还不如没有。今天，给大家介绍4个新能源车上被无脑追捧的配置，处处和车主作对，一个比一个“反人类”。

第一，夸张的大尺寸显示屏。不知道从什么时候开始，新能源车企们不去研究电池，跟车载屏幕“干上了”，用尽浑身解数把中控台的屏幕加大，十几英寸已经不算什么了，更有甚者把主驾和副驾用一块贯穿式的大连屏相连接，我们不去讨论这样设计是否有美感，毕竟每个人对美的定义不同，我们单单从实用的角度出发，这样的大连屏对我们的驾驶有什么帮助，能让我们的驾驶更安全吗？当然不能，典型的中看不中用，而且极有可能会分散驾驶员的注意力，造成交通事故，这种跟车主作对的配置还被很多人无脑追捧，实在想不通。

第二，大量的功能被做成触控按键。现在新能源车的发展历程跟当初的智能手机很像，所以在智能手机上的一些设计元素，我们在新能源车上也能看到，绝大部分车都是使用实体按键，到了新能源车，偏偏要设计成触控按键，最明显的地方就是新能源车的方向盘，它跟我们驾驶的油车大不一样，有很多反人类的设计。

一般情况下，我们切换灯光都是用方向盘旁边的拨杆，所有的汽车都是这样设计的，众多车企也达成了共识，车主们也习惯了这样操作，但是有些新能源车企别出心裁的把拨杆取消了，切换灯光的功能集中在了方向盘，这种设计的弊端在于，车主们需要一定的时间来适应，最重要的是，车主切换灯光的时候，需要低头找到对应的按键，再按下去，无形中增加了行车的危险性，而且众多按键集中在方向盘，如果不看一眼，很容易误触，传统的灯光切换，我们不需要去看按键，直接用拨杆，就可以实现功能的切换。新能源车追求创新，讲究时尚，提倡个性，这可以理解，但是没必要去改变一些约定俗成的设计，不但用起来不方便，还给人一种用力过猛的感觉。

第三，门把手隐藏。隐藏式门把手是典型的华而不实，除了看上去时尚潮流，有科技感之外，毫无用处，它更多的是用来炫耀，而不是出于方便，总有车企特立独行，还以此为卖点，事实上，它的弊端十分明显，冬天到了，大雪过后经常有车主因为隐藏式门把手打不开车门，门把手处被冻住，无法弹出，影响驾驶，我们再来假设一个场景，发生交通事故时，车内人员被困，危急时刻争分夺秒，别人想要帮你都不知道怎么帮，因为他不会开车门，看上去花哨的设计，到最后反而成了车主的累赘，这样的设计还有必要吗？

第四，方形方向盘。家用车的方向盘都是圆形的，方形方向盘一般都是在赛车和概念车上看到过，不得不说，真是一个敢装，一个敢买，汽车方向盘之所以设计成圆形，基于很多方面的原因。1.圆形方向盘没有棱角，遇到紧急情况可以减少对驾驶员的伤害。2.圆形方向盘符合人体工程学，有着舒适的握感和出色的操控感，圆形方向盘能提供均匀的力矩分布，便于驾驶员精准掌控方向。3.圆形方向盘对空间的侵占更小，给驾驶员更多的腿部空间。新能源车的加速度普遍较快，再匹配不容易操作的方形方向盘，老司机也得小心翼翼的开车。

在我看来，汽车作为交通工具，最重要的是安全和方便，新能源车盲目追求科技感，不切实际的设计，反而与汽车的安全和方便背道而驰，这是不应该的，作为车主，如果我们在用车过程中，有些配置用起来不方便，应该及时反馈给品牌，防止设计师一意孤行越走越远，避免其他车企争相效仿，而不是无奈接受，一味迎合车企，最后“搬起石头砸自己的脚”，在这里，我也建议车企们在设计和生产的时候，要尊重车主习惯，为车主提供方便，重视车主的安全，不要处处和车主作对。