当前,电车一片火爆,让不少人看得心痒痒,但是有些人只是跟风,并不了解电车,听完销售的讲解,就被充电比加油便宜、开起来噪音小等表面现象蒙蔽了双眼,等买完车,才发现自己上当了,今天我们一起来戳一戳电车的“肺管子”,电车真面目大揭秘。
现阶段,国内大力发展电车,但是真正懂车的人,在买车的时候,还是保持理性选择油车,只有那些不了解的人,才会买电车,事实上,现在的电车还不能胜任家用车,充其量只是富人的玩具,它不像车,更像是一个大号的“电子产品”,像我们这种普通人,还是远离电车比较好。
之所以这么说,绝不是危言耸听,主要有三个层面的原因。第一,电车省油不省钱,大部分人选择电车就是看重了电价比油价低,充电比加油便宜,如果你只盯着这点,那你就大错特错了,彻底上了电车的当,电车充电比油车加油,花费少,这点我们不能否认,这是不争的事实,但是养车不只有加油,还有日常的养护和维修,这些也是不可避免的,电车的电子元器件很多,激光雷达、感应器等等,听着就不便宜,一旦损坏,动辄就要几万块,还必须去4S店维修,去修理厂怕师傅们不专业,也担心修完会脱保。
第二,续航里程短。电车的续航问题一直是老生常谈,这个问题从电车诞生之日起形影不离,虽然电车的续航里程得到了提高,但是与油车还有差距。电车仰仗电池,依靠电机驱动,电车没电就相当于油车没油,电车没电的感受,跟手机没电一模一样,你可以想象一下,你正用着手机,电量告急,身边没有充电器,没有充电宝,那种滋味不好受。
电车也不例外,厂家宣传能跑500公里,出去跑一趟,最多能跑300公里,续航直接打6折,那售价为什么不打6折呢?车都买了,续航打6折实在不行咬咬牙认了,关键是你开个几年,续航还要再打折,在6折的基础上再打6折,这个续航里程跟两轮电动车差不多了。什么?你想换电池?电池的价格够买半辆车了,你是换还是不换啊?马上冬天就要到了,寒冷天气对电车续航是一个巨大的挑战。
第三,保值率低。以前老有人说,买车不要在乎保值率,当时我觉得还挺有道理,后来才觉得不对劲,花30万买台电车,开个5年,可能也就卖10万左右,这样的保值率你能接受吗?即便是你卖10万,也得有人愿意收,绝大多数情况是没人愿意接盘,二手车商看了也是直摇头,谁都不愿意做这个“大冤种”。电车更新换代快,加上电池性能衰减,二手车商评估价格不合理,这些都让车主在后续卖车的时候面临不小的损失。
除此之外,电车还面临充电设施不足的情况,在一线城市,充电桩随处可见,但是到三四线城市,充电设施不完善,充电桩的数量难以满足日益增长的电车需求,充电不方便,即使找到了充电桩,还有可能要排队,毕竟节假日的高速服务区,电车排队充电已经是司空见惯。
从普通人的视角来看,买车如果只是为了日常代步,一年满打满算跑1万公里,就没必要去体验电车的“痛苦”,纯粹自找苦吃,因为电车省下来的那点钱,会让你在以后用车过程中都慢慢“吐”出来,买车的时候高高兴兴,用车的时候泪流满面。今天直击痛点,揭露了电车的真面目,戳破了电车的“肺管子”,如果你身边有想买电车的朋友,一定要给他看看,悬崖勒马,为时未晚,回头是岸。
发表评论:
◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。