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911 GT3：现代风格设计

全新 911 GT3 车型的前后造型更为锐利，并针对空气力学进行优化。两种车型皆采用重新设计的前下扰流、更精致的扰流唇造型和改良的车底鳍片，增加下压力并优化气流。重新设计的矩阵式 LED 头灯可选配边框施以白色烤漆，整合 911 的所有照明功能，无需在前裙板上额外安装灯具，使进气面积得以扩大，并呈现更清晰的视觉效果。车尾部分，下扰流、进气口和后行李厢盖皆经过重新设计。911 GT3 的后扰流尾翼则采用全新设计的斜角侧板。

保时捷在前轴的双 A 臂悬挂系统上，使用特殊开发的空气力学造型拖曳臂，其泪滴状轮廓可在高速行驶时增加轮拱内的下压力，并改善刹车冷却效果。为确保即使在高速刹车时，也能保持前后轴之间的下压力平衡，悬挂工程师降低俯仰程度。全新 911 GT3 的前轴下 trailing arm 的前球接头位置更低，有助于实现此目标。这些修改皆源自于现行 911 GT3 RS 车型。911 GT3 标准配备 255/35 ZR 20和 315/30 ZR 21高性能跑车轮胎，提升湿地抓地力。

Touring Package同步登场，提供更丰富的定制化选项

备受欢迎的 Touring Package 首次在上市时同步推出。「Touring Package」的命名源自 1973 年的 911 Carrera RS 2.7 的一款配备版本，自 2017 年起成为 GT3 车型系列的一员。在全新 911 GT3 上，Touring Package 更具辨识度，后盖进气系统上的「911 GT3 touring」标志即展现其独特身份。911 GT3 with Touring Package 捨弃了固定式尾翼，保留 911 经典优雅的线条。

可伸缩的后扰流尾翼搭配 格尼襟翼 及调整后的车底鳍片设计，提供绝佳的空气力学平衡。内饰采用高质感真皮材质，营造经典的跑车氛围。此外，911 GT3 with Touring Package 首次提供后座系统选配，让这款日常跑车更能满足车主的个人需求，在蜿蜒的乡间道路上享受驾驭乐趣。

保时捷品牌大使 Walter Röhrl 表示：「全新 911 GT3 with Touring Package 在蜿蜒的乡间道路上，展现出令人惊艳的转向精准度，超越以往。它在中心位置的反应更为沉稳，同时保有直接俐落的操控感，赋予驾驶十足的信心。更短的齿比设定，更将驾驶乐趣提升至全新境界。」

全方位轻量化设计

911 GT3 灵活直接的操控性，部分归功于其轻量化的车身设计。全新 911 GT3 采用全方位的轻量化设计。全新银色轻量化铝圈，与前代车型相比可减少簧下重量超过 1.5 公斤。选配 Weissach 套件或轻量化套件，更可拥有镁合金轮圈，进一步减轻 9 公斤的重量。全新 40 Ah 锂离子轻量化电池重量减轻约 4 公斤亦有助于提升车辆的动态表现。全新 911 GT3 在最轻量化的配置下，车重仅 1,420 公斤。

齿比缩短 8%

全新 911 GT3 的 4.0 升自然进气引擎，专为现行更严格的排放标准而设计，配备两个微粒过滤器和四个触媒转化器。即使搭载如此强大的排放控制系统，保时捷依然带来令人血脉贲张的引擎声浪。透过一系列的优化措施，这具水平对卧六缸引擎的动力输出得以提升。汽缸盖经过修改，源自 911 GT3 RS 的高角度凸轮轴，在高转速域提供更强劲的动力输出。此外，还采用优化的独立节气门和机油冷却器。这具水平对卧引擎，可输出 510 PS 最大马力。这意味着，在最轻量化的车辆配置下，这款重新调校的高转速自然进气引擎，每 PS仅需推动 2.8 公斤。

此外，7 速双离合器自手排变速箱  和 6 速 GT 手排变速箱的主减速比，与前代车型相比，皆缩短 8%。911 GT3 和 911 GT3 with Touring Package 皆提供这两种变速箱选项。全新 911 GT3 搭配 PDK 变速箱，从静止加速至时速 100 公里仅需 3.4 秒，极速可达时速 311 公里。品牌大使 Jörg Bergmeister 表示：「在赛道上，全新 911 GT3 的操控性更上一层楼。由于优化的阻尼调校，即使在颠簸路面和路缘石上行驶，车身也能保持稳定，操控更加精准。防俯冲系统  明显减少刹车时的俯仰，使车辆在各种情况下，都能保持绝佳的平衡。」

创新的轻量化跑车桶型座椅

全新 911 GT3 可选配全新轻量化跑车桶型座椅，椅背可收折，座椅外壳则采用碳纤维复合材质 制成。此座椅配备整合式胸部安全气囊、电动高度调整和手动前后调整功能；并可选配三段式座椅加热功能。头枕衬垫的一部分可拆卸，让大多数车手在赛道驾驶时配戴安全帽，也能拥有舒适的乘坐体验。透过拉环即可启动椅背的折叠功能，方便乘客进出后座。911 GT3 with Touring Package 首次提供后座系统选配。此外，车主也可选配 18 向电动调整的跑车升级座椅。

全新 911 GT3 的黑色双座标准座舱设计，以现行 911 车型为基础。与 Carrera 车型不同的是，911 GT3 并非透过按钮启动，而是保留传统的旋转式点火开关。还可选配防滚笼，展现其赛车基因。中央的数字仪表台，以清晰的显示和控制概念，为驾驶提供支持。透过对比鲜明的配色方案，转速表和计时码表一目了然。「赛道屏幕」显示模式，可将转速表左右两侧的数字显示精简为轮胎、机油、水温和燃油等关键数据，并透过换档闪灯提示驾驶最佳换档时机。驾驶可依需求旋转转速表显示，将 9,000 rpm 的断油转速设定在 12 点钟方向。

911 GT3 和 911 GT3 Touring 的个性化套件

保时捷为全新 911 GT3 提供多种套件选择。911 GT3 首次提供 Weissach 套件，让车主可以依据自身需求，打造更个性化的赛道驾驭利器。Weissach 套件包含碳纤维复合材质制成的防倾杆、连杆和后轴剪力板，以及 CFRP 车顶、后扰流尾翼侧板、后视镜外壳、后视镜三角板和前空力翼片。内饰则采用真皮和 Race-Tex 混搭材质，更添质感。911 GT3 的仪表台上方首次采用防眩光的 Race-Tex 材质包复。CFRP 车门把手和置物网，则进一步减轻车门饰板的重量。此外，还可选配 CFRP 防滚笼和轻量化锻造镁合金轮圈。

保时捷为 911 GT3 with Touring Package 提供轻量化套件。此套件包含与车身同色的 CFRP 车顶，以及 CFRP 防倾杆、连杆和后轴剪力板。轻量化锻造镁合金轮圈和轻量化车门饰板也包含在套件中。搭配标准六速 GT 跑车变速箱时，将采用源自 911 S/T 的短排档杆。排档杆前方则有「Lightweight」字样的铭牌，彰显其独特身份。

911 GT3可免费选配赛车运动套件，专为赛道驾驶而设计。此套件包含后座的螺栓固定式钢制防滚笼、驾驶座六点式安全带和手持式灭火器。选配此套件需搭配轻量化跑车桶型座椅。

GT 车型系列总监 Andreas Preuninger 表示：「全新 911 GT3 更令人兴奋，也更具个性化。我们深入研究各种细节，加入许多客户期待的功能，让 GT3 更能满足驾驶的用途和喜好。」

独家计时码表：腕上的跑车

保时捷 Design 专为 911 GT3 和 911 GT3 Touring 的车主推出独家计时腕表，将跑车的设计和性能融入腕表之中。911 GT3 计时腕表和 911 GT3 Touring 计时腕表，搭载精准的 COSC 认证 保时捷 Design WERK 01.200 机芯，具备飞返计时功能。超轻钛金属表壳，可选配黑色碳化钛涂层，融合跑车设计与现代制表工艺。

GT3 设计表盘搭配黄色元素和六角形结构，呼应车辆仪表台设计；自动盘的设计灵感则源自 GT3 的轮圈。表圈提供 911 GT3 和 Touring Package 的所有车色选择，以及「保时捷严选选色」的颜色。表带采用保时捷原厂内饰皮革和缝线制成，并与车辆的配置相匹配。