嘿，小伙伴们，你们知道吗？在汽车界，有一位大佬对激光雷达那可是“恨之入骨”，他就是特斯拉的掌门人——马斯克。这家伙，简直就是把激光雷达当成了自己的眼中钉、肉中刺，一有机会就要公开吐槽一番。
马斯克大佬说啊，激光雷达又丑又没用，还死贵死贵的，装在车上简直就是多余的，只有傻子才会用。他还坚信，既然人靠眼睛就能开车，那特斯拉靠摄像头也绝对没问题。要是办不到，那就是技术还不够牛，还得继续加油干！
结果呢，特斯拉的汽车上，不光没有激光雷达，连毫米波雷达都给省了，全靠摄像头打天下。就算是特斯拉最新推出的无人驾驶出租车Cybercab，也是一视同仁，激光雷达？不存在的！马斯克大佬觉得，只要算法够强大，AI能力够牛掰，再加上不断进化的ISP技术，激光雷达这种“阑尾”玩意儿，完全可以被踢出局。
但现实呢，往往不按剧本走。瞧瞧现在，激光雷达这玩意儿，马斯克大佬怕是真的干不掉了。
放眼全球，几乎所有搞L4自动驾驶的公司，运营车辆上都或多或少地装上了激光雷达，为的就是增加安全冗余。不管是中国的车企，还是日本、欧洲的车企，在研发L3、L4的时候，也都纷纷向激光雷达伸出了橄榄枝。大家都觉得，有了激光雷达，在复杂的光线环境下，就能获取更完善、更有效的数据，让自动驾驶跑得更顺畅。
反观特斯拉，只靠摄像头打天下，结果被吐槽得体无完肤。最近，美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室（ODI）还对特斯拉的完全自动驾驶（FSD）功能启动了调查，涉及241万辆汽车！原因嘛，就是这些车在使用FSD时，在能见度降低的道路上发生了碰撞。可能就是因为只有摄像头在获取信息，到了极端环境下，感知能力就跟不上了，事故就这么发生了。
这下可好，只有摄像头的FSD，是越来越让人担心了。发生的事故，也让大家越来越不敢相信特斯拉的这套系统了。
至于马斯克吐槽的激光雷达价格太贵这个问题嘛，在中国企业的努力下，激光雷达已经变得越来越亲民了。中国制造的强大能力，让激光雷达从一个臃肿且娇贵的精密光学仪器，变成了满足乘用车需求、适应大规模生产的工业品。价格也是一路下滑，从之前的几千上美元，降到了现在的200-400美元一颗。对于车企和消费者来说，这已经不是什么沉重的负担了。
花个200美元，就能获得更好的感知能力、更好的自动驾驶功能，我相信任何车企和消费者都不会拒绝。这点钱，为了安全，大家肯定都愿意掏！
所以啊，马斯克大佬想干掉的激光雷达，现在是越来越难被干掉了。说不定哪天，特斯拉也重新装上了激光雷达，那时候，不知道马斯克大佬的脸会不会被打得啪啪响呢？这场“战争”，到底谁能笑到最后，咱们拭目以待吧！
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