12月16日，据The Verge报道，中国自动驾驶出租车公司Pony.ai宣布计划在2025年将其车队规模从目前的约250辆扩大到至少1000辆。这一扩张得益于与中国大型汽车制造商广汽集团旗下的GAC Aion的合作。Pony.ai表示，随着车队规模的扩大，公司计划进一步拓展在北京、广州、上海和深圳等一线城市的业务范围。目前，Pony.ai的每辆车平均每天提供15次服务，每周完成超过26,000次行程。
与此同时，美国的自动驾驶出租车公司却面临困境。通用汽车宣布将停止对其自动驾驶子公司Cruise的资金支持，福特也关闭了与大众汽车共同资助的Argo AI项目。这两家汽车巨头表示，他们将重新聚焦于为个人车辆开发高级驾驶辅助技术。美国政府对中国的自动驾驶技术崛起保持高度警惕，拜登政府已提出新规则，禁止销售或进口来自中国的联网车辆软件，称这些车辆存在国家安全威胁。此外，即将上任的特朗普政府承诺实施更严厉的关税政策，这可能进一步阻碍美国自动驾驶技术的发展。
尽管中国在自动驾驶领域取得了显著进展，但全球范围内尚未有自动驾驶出租车运营商实现盈利。车队规模较小、技术成本高昂以及收入有限是主要原因。Pony.ai和其他中国公司希望中国政府能允许其车辆进入郊区市场，以进一步扩大业务范围。然而，美国国会仍在就自动驾驶立法问题争论不休，各州对自动驾驶车辆的监管标准也不统一，这些问题都制约了美国自动驾驶技术的发展速度。
总体来看，中国在自动驾驶出租车领域的快速发展已经超越了美国，未来能否继续保持领先优势，仍需观察。
参考链接:
https://www.theverge.com/2024/12/16/24322395/us-vs-china-robotaxi-pony-ai-cruise-waymo-trump
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