现在电动车的主要成本来自电池组，而电池组又包含了电池的原材料和电池芯，但随着技术的进步，成本似乎逐步下降中？
根据美国能源部车辆技术办公室的研究，从2008年到2023年，电池成本已经下降了90%。这一成就主要归功于技术的进步和原材料的多样化。此外，电池制造技术以及车辆生产技术的简化，也为电动车降低成本提供了有力支持。
以锂离子电池为例，2008年时每千瓦时的成本高达1415美元，而到2023年已大幅下降至139美元。如果考虑到这15年间的通货膨胀因素，整体成本仍然减少了约1000美元。如此显著的成本差距，使得各大电动车厂商能够进行激烈的价格竞争。
电池成本的下降趋势还将持续。市场研究机构《Gartner》预测，到2027年，电动车的整体生产成本将低于汽油车。可是不能单看电池组成本下降代表著电动车就能更普及。即使市场上出现价格更亲民的电动车，可是例如充电站等基础设施、补贴和维修等问题的影响，电动车的普及速度现时仍在逐渐放缓。
到了2027年汽车市场的变化又会如何？
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