中国高铁一直是国人的骄傲，但大部分人只知道高铁方便人们出行，却没有注意到建造高铁的过程中在其他方面取得的成就。
高铁想要畅通无阻肯定得通过隧道，而隧道想要挖通却是非常困难的，因为这需要借助一种很特殊的挖掘设备——盾构机。
早期中国不具备这项技术只能从欧美国家买，知道中国在这方面有硬性需求后，这些国家就开始坐地起价。
中国不想被宰因此也开始研制盾构机。
如今中国的盾构机也取得了巨大的发展，现在美国盾构机每小时能挖掘3.6米，德国能挖掘6米，那么中国又达到了什么地步呢？
一、美国3.6米/时美国是个科技大国，在各领域都有着比较突出的成果，盾构机技术领域自然不是例外。
美国盾构机技术的发展，其实也是随着美国交通运输需求的增长而进行的。
毕竟想要修建火车轨道，美国也需要打通隧道，因此在盾构机这一块早期美国也算是比较先进的。
不过后来美国盾构机的发展就相对要落后一些，其实这也与美国的实际需求有着一定的关系。
毕竟美国中西部地区大多是平原，没有那么复杂的地质条件，因此在建造铁路的过程中，对于盾构机挖掘速度需求并没有那么强。
当然不排除有时候轨道会经过一些地质相对比较复杂的地区。
但从整体情况而言，3.6米/时的速度已经足够应对美国建设的需求，这也就使得后期美国盾构机的发展相对而言比较缓慢。
但即便如此，美国在盾构机方面的发展还是要比早期的中国要强很多。
毕竟早期因为冷战导致世界局势比较僵持，所以中国将更多的精力投入在重工制造方面，因此对于盾构机的需求还没有那么强。
可后来随着改革开放经济腾飞，中国对交通运输方面也有了更迫切的需求，中国对于轨道的需求也越来越高。
为了满足国内市场，中国也试图从国外买盾构机回国，可当时的盾构机技术被欧美等一些西方国家所掌控。
美国当时知道中国对这方面需求很是迫切，因此也想趁着这个机会好好宰中国一笔，给出的价格已经大幅超过了盾构机的实际价格，看样子颇有一点让中国知难而退的意思。
毕竟美国需要保住自身世界霸主的地位，自然也就不愿意让中国轻易获得盾构机，这本质上就是为了抑制中国科技的崛起。
而且当时中国的发展速度实在是太快，美国也觉得心有余悸，甚至觉得中国会对对美国的全球战略布局产生不利影响。
美国甚至还限制了向中国出口相关技术和设备，这就使中国买回盾构机的机率更低。
二、德国6米/时美国这边不好下功夫，中国自然将眼光放在了欧洲的一些国家。
在这其中德国盾构机的质质量又是佼佼者，所以当时中国就想要和德国做生意。
但是没想到德国却狮子大开口，直接出价7个亿，卖给中国的还是二手的盾构机。
可即便如此中国也无法放弃，因为对于中国而言，现在谋求国内的发展才是重中之重。
德国工艺极为强大，在欧美的一些国家中也一直是名列前茅，自然在盾构机领域也表现不俗。
德国和美国一样，其盾构机技术也是随着轨道而逐渐发展的，后来凭借着高口碑的德国工艺，德国的盾构机在国际市场上也极其具有名气。
德国政府和企业后续在这方面的投入也非常之大，后来又因为通过和科研机构的合作，企业生产出来的盾构机也进行一代代的革新和升级，这也推动德国盾构机技术的持续进步和发展。
因此如今德国盾构机的速度才能达到6米每小时。现在在国际市场上，德国盾构机依旧拥拥有着非常大的优势。
凭借着自动化的控制系统，德国盾构机在进行挖掘工作时，不仅效率高也会更加安全。
此外因为其内引入了智能化的技术，所以德国盾构机在施工过程中还能按照实时数据调整状态，这也减少了施工风险。
与此同时德国盾构机的硬件质量也极为过关。
比如刀盘设计就采用了多种刀具组合布局，这一方面提高了切割岩石等不同物质的速率，而且还保证了刀盘在运行过程中能够更好的减少磨损。
现在德国的盾构机领域拥有着很完善的机械制造链，这也保证了德国工厂的高产能和低成本。
而且这些年来德国一直都在参与国外的隧道建设项目，这也为德国积累了更多的经验。
在工程实践中，德国盾构机不仅进行了优化，而且在面对不同国家、不同地质条件的时候，德国团队也能进行更加专业的工作。
与此同时科技发展的过程中也诞生相关的科研人才，这些人才不仅有理论知识，实操也很硬，这也保证了工厂的高产能和低成本。
此过程中，有关的工人的技能上相应地有所提升。
因此当德国人在使用盾构机的时候，不仅速度够快，而且还能很好的协调各方工作，这样保证项目能够井然有序的继续下去。
这其实也是德国工艺以及德国公认的独特优势。
这也使得在如今的全球市场之上，德国的工人团队和盾构机依旧具有极大的影响力，在盾构机领域德国已经成为了欧洲市场主导者。
于是在一些国际的大型基础设施建设项目中，也常常会出现德国的盾构机，但在德国逐渐发展的时候，中国的盾构机技术也在逐步崛起。
三、中国5～10米/时早期中国因为在这方面技术比较匮乏，所以用的盾构机也一半是依赖于进口。
后来国外的一些国家，也借此抓住了中国的软肋漫天要价，这其实很严重的侵害了中国的利益。
中国也不愿意再被欧美这些国家卡脖子，于是就痛定思痛开启了自主研发，中国科研人员的这种坚持，也让中国的盾构机技术开始迅猛的发展。
经过中国科研人员的不懈努力，中国的盾构机实现了极大的突破。
从完全依赖进口到了自主研发，并且在推进系统、智能系统等领域取得了一系列突破性成就。
现在中国已经成功研制出了世界上直径最大的高铁盾构机，这款盾构机采用的还是定制化的刀盘，在面对不同的地质时也能更加灵活的选取方式。
这款盾构机在配合其内部设置的智能化监控系统，还能够实时调整参数，确保刀盘始终保持在最佳状态下，也减少了磨损。
如今中国的盾构机技术也已经在全球范围内处于领先的地步，还有不少中国盾构机已经出口到了国外的几十个国家和地区。
而这些盾构机也帮助这些国家进行了相关的基础设施建设。
购买了中国盾构机的国家对其好感也颇深，因为中国盾构机不仅性能好，而且性价比还很高。
按照中国盾构机如今的实力，其挖掘速度大致范围是5~10米每小时。
相比于一直处于领先地位的德国盾构机，中国也不见得会弱，而且中国盾构机能够发展得如此快，原因相对也比较简单，还是实际情况促进了技术的进步。
毕竟中国国土面积广大，各个地方不仅气候不一样，地形也有差别。
中国的盾构机想要稳定挖掘，就必须要更加的灵活，这样盾构机才能处理各种不同的地质条件。
中国的盾构机就是在这样复杂的背景之下一步步发展壮大的。
如今中国的盾构机已经形成了从设计到生产的完整产业链，制造盾构机所需要的关键零件和其他的一些部件，也是能够在国内完成的。
这一方面减少了中国盾构机技术对于国外的依赖性，也保证了中国产品的质量，提升了生产的效率。
现在欧洲亚洲的一些国家都开始从中国进口盾构机，这也意味着中国盾构机越来越受认可。
结语中国在发展和崛起的过程中，总是会遇到这样或那样的问题。
因为以美国为代表的一些西方国家很是惧怕中国的崛起，还会有意识的在技术方面限制中国，这就是为了阻碍中国的发展。
但中国科学家往往不缺乏迎难而上的勇气，靠着毅力和坚持，他们一次次打破难关突出重围，如今中国盾构机的速度就是很好的证明。
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参考资料：
《中美德盾构机挖掘速度断崖：美国每小时3.6米，德国6米，中国呢？》---2024-09-24 16:10·史小纪
《欧美肠子悔青！过去欧美7亿卖我们二手盾构机，如今被中国卡脖子》---2024-07-11 18:48.奇点使者
《世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破3000米》---2024-12-0720:00·中国新闻网
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