在发现大陆货船深陷危机之际,吸取了之前教训的台“海巡署”,意识到人命关天,第一时间出动力量,救下了17名大陆船员。
赖清德
近日,由于康妮台风带来的恶劣天气影响,大陆的“钰洲启航”号货轮,在从台湾地区基隆港出海时,遇到了非常危险的局面。
这艘货轮载有桥式起重机,影响了其航行能力。在经过野柳外海时,因受到强烈海浪的阻拦,货轮无法继续航行,只能滞留在原地。在这艘船上,一共有17名来自中国大陆的船员,情况一度十分危急。当时的阵风最高达到10级,浪高则达到5米,海况极为恶劣。
台”“海巡署”第二巡防区指挥部,发现“钰洲启航”态势异常后,立即联络了基隆方面,得知了货轮的最新情况。
在经过评估后,台“海巡署”决定让“钰洲启航”号在附近双锚待命,并安排船务代理公司派遣拖船进行救助。同时,“海巡署”也派出两艘船舰,负责现场的安全戒护。随着海上风浪的逐渐增强,钰洲启航”货轮船长,在审慎评估后,最终决定弃船。
台“海巡署”则紧急派遣PP–10050艇出发,在当天晚上将全体船员安全转移至巡防艇,并将他们带回台湾本岛,完成了此次救援任务。事后,台“海巡署”还透露,他们已经对大陆船员,进行了妥善安置和照顾。
台“海巡署”救助大陆船员
随后,台“海巡署”还强调,台当局坚持以善意对待大陆人民,之后一旦发生紧急状况,“海巡署”也会在第一时间,前往现场救援,确保民众的生命财产安全。
事实上,在本月中旬,“钰洲启航”号货轮曾运送桥式起重机,到基隆港西20码头,替换老旧设备。然而,在靠岸的过程中,该货轮却不慎撞上另一座桥式起重机。
当时,该货轮就已经引起了台湾方面的关注,这可能也正是台“海巡署”能够在足够短的时间内,发现该货轮,并及时进行救援的重要原因。
值得注意的是,台“海巡署”这次的态度,与之前有了不小的变化。在今年2月份,台海巡船只冲撞,导致大陆渔船翻覆,发生人员伤亡。台当局不仅没有第一时间道歉,还以各种理由推诿责任。
在拖了近半年,进行了多轮协商后,两岸才针对这一事件达成共识。但这一事件对两岸关系造成的伤害,是无法轻易挽回的。
金门翻船事件
在金门翻船案之后,两岸关系愈发紧张。大陆海警推进了在厦金海域的常态化巡查活动,大陆的军机军舰在台岛周边出现的频率,也大大增加。截至目前,几乎每天都会有多架大陆战机越过所谓的“海峡中线”,对台海周边进行巡逻。
在这种情况下,如果大陆渔民再次在台岛周边出事,台当局也无法给出交代,这才表现出了不同于以往的积极救援态度。当然,在两岸关系上,台当局更应该做的,还是及时承认“一中”原则,放弃不切实际的“台独”幻想。
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