铜，作为人类首先使用的金属之一，不论是在轻工、电气、机械制造等领域都有不可替代的作用，特别是近些年迅猛发展的电动汽车领域，进一步激发了各国对铜的需求。
因此，蕴含巨大铜矿资源的非洲中南部地区，特别是处于赞比亚和刚果(金)之间，被称为“铜矿带”具有全球第三大铜储量的地区,便被美日欧韩等国盯上了。
为什么要说“再次”呢？
因为在很久之前，大概是1964年左右，当时欧盟都还没有成立，而英国当时就已经开始在赞比亚的谦比希铜矿进行开采了。
在英国“孜孜不倦”的开采了23年后，到1987年英国觉得该开采的都采的差不多了，剩下的太难挖，再采下去就得不偿失了。
于是英国便选择放弃了谦比希铜矿，而且在离开的时候英国还“很不地道”的对开采点进行了毁坏。
由于当时的技术限制，英国放弃了之后，西方虽然还有惦记着“谦比希铜矿”的国家，但都纷纷放弃了，因为谁都说不准地下到底还有没有足够的铜。
由于这些顾虑的存在，在我国于1998年获得这座“废矿”的经营权之后，西方国家纷纷觉得理解不了。
而直到2003年，我们正式开采的时候，这种不理解还存在于西方诸国的脑海之中。
不过当2005年传出谦比希铜矿开始盈利的消息之后，这些西方国家又都傻了眼，纷纷觉得懊悔不已。
这种见不得我们得利的“眼红”心情，在电动车产业迅速发展，对铜需求不断增长的今天，达到了顶峰。于是各国又重新盯上了位于铜带核心区域的赞比亚。
虽然处于世界第三大铜储量区，但赞比亚的产铜量才位居世界第九产。
而为了将如今的80万吨年产量提高到300万吨，以求达到世界第二的铜产量，赞比亚现在对来开矿投资的国家来者不拒！
于是，欧美日韩这些眼热的国家，便纷纷加入了对赞比亚矿产行业的投资行列。美国除了一家叫做“科博尔德金属”的公司在赞比亚进行勘探，并在赞比亚北部初步发现一个巨大铜矿之外。
还和欧盟共同支持一条叫做“洛比托走廊”的项目建设，这条走廊通过铁路，途径刚果(金)直达安哥拉的“洛比托港”。
这条走廊一旦建成，将极大改善赞比亚的资源运输出去的能力，而对这条走廊眼热的日本，也在今年的4月表示有极大的兴趣参与这个合作。
日本除对洛比托走廊项目感兴趣之外，还加大了和英国的合作，一同加大了在赞比亚和刚果（金）地区的资源探测。
加拿大的艾文霍矿业公司，则是计划将刚果（金）的铜运输能力从1万吨提高到24万吨，当然，他们的规划还是离不开美欧合力建设的洛比托走廊项目。
最后一个是韩国，韩国三星工程公司不仅早在2012年就联合澳大利亚的公司，投资33亿美元在赞比亚新建炼油厂。
在6月4日，尹锡跃更是在和非洲相关的会议时，在一天内见了非洲十国的首要人物，以寻求扩大矿产贸易。
而赞比亚的矿产部长卡布斯韦，更是公开表示：“欢迎任何国家前来赞比亚进行投资。”
不过，就在昨晚，7月3号，赞比亚却突然对美元出手，限制当地的人们使用美元，也不知道美国在赞比亚的投资能不能顺利下去。
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