这两天，相信大家被伊利的负面舆情给刷了屏。
“作为国内奶制品领域的头部企业，市值徘徊在2000亿元上下的伊利，竟然在货运环节，因为一笔2000元左右的运输纠纷，为难一个小司机？”
“哪怕对方已经赔了钱，也要把货扣下来，让对方不仅白跑一趟，还要倒贴不少钱？”
诸如此类的舆论汹涌，引得不少人为司机抱不平，言辞激烈者不在少数。更有甚者，还单方面宣布拉黑伊利，并扬言要利用拼多多的“仅退款”服务，对伊利展开针对性“报复”。
虽然运损奶事件中还有一些尚存疑惑的地方，但在情绪化言论的裹挟下，舆论走势已然有了不将伊利挂在路灯上誓不罢休的模样。
真相，真的就是一个剥削与被剥削的矛盾吗？
一、伊利中转仓的“运损奶”，是另一个版本的“撞牛羊”？让我们简单回顾一下事情的起因。
前几天，一位从内蒙古呼和浩特的货车司机，接了一单伊利牛奶运输的生意，前往江西赣州伊利中转仓。
结果到地方后，伊利中转仓的工作人员发现有32箱牛奶外包装变形，于是按照规定对司机进行了处罚。
事情如果只是到这里，那最多只是一个普普通通的运输纠纷。
但根据司机的自述，他被罚了2095.24块，平均每箱牛奶被罚65元左右。而同时期伊利纯牛奶的整箱价格，在主流电商平台也不过40元至60元。
不仅如此，在收了罚款后，伊利中转仓的工作人员还要扣下这批运损奶。直到司机低声下气地哀求后，才被允许带走3箱。
换个角度来看，司机是以每箱牛奶700元左右的“天价”，从中转仓手里“买”下来3箱。
从合同约束力的角度来看，罚款单价超出销售单价，也并不算什么罕见的事情。但罚款后还要强制扣下货物，最大化司机损失，对许多人而言都还是第一次听到。
笔者大概用地图软件测量了一下，全程高速的情况下，从呼和浩特跑到江西赣江至少要跑1723公里，全程耗时约为19小时，过路费用约为753元。
以4个小时的疲劳驾驶时限，这位司机这一路大概要在4个服务区休息，再加上偶尔路况不好的情况，这一趟货运订单跑个20多小时也不成问题。如果时间没有管理好，至少也是2天的路程。
虽然涉事司机并没有详细公布自己的花费，但简单推算一下油费、食宿费等成本，这一趟跑下来，支出至少也在2500元左右。
不管这一趟长途货运的订单价格是多少，这么一笔罚款支出后，涉事司机的本钱大概是赔进去了。
跑长途运输本就是个辛苦的活，一趟下来惨遭“白嫖”，换作是谁设身处地地想想，都要气得双眼发红吧？
所以笔者第一时间也和很多网友一样，出奇地愤怒。
但冷静下来再想想，又总觉得哪里不太对。
其实在看到这个事情的时候，笔者第一个联想起来的，是在西北地区驾车旅行的朋友，经常会遇到的问题。
为什么不小心在路上撞死了牛羊后，赔了钱，牧户却不让拉走？
可能的确会有一些性情恶劣的人，想着罚款、肉货两边通吃。但正常情况下，不让拉走的原因，与法律责任、保险理赔、食品安全等多个方面都有关系。
从法律来讲，撞死牛羊的赔款，属于赔偿款，不是购买款，所以不能由肇事方用罚款“买”走；
保险理赔方面，为了避免出现车主仗着有保险赔付，主动去撞牛羊来获利的情况，也不会进行正常定损；
而食品安全方面就更严格了，撞死的牛羊所制成的肉类，没有相关机构的检验和监管下，私自进行买卖可是违法的。
类似的理由，同样适用于这一场伊利纯牛奶的风波。
货车司机拉了一车伊利纯牛奶到中转仓，但被发现有包装变形的情况，可能导致箱内牛奶破损、外泄，于是被托运方按照合约进行罚款。
但由于这些牛奶本就是伊利的，所以司机无权用罚款来“购买”受损的牛奶；
即便有货运保险，但保险公司显然也对类似的情况有所规定，司机很难通过理赔流程；
出于食品安全考虑，在不能完全保证运损奶品质的情况下，伊利作为企业方，有义务阻止这批牛奶流入市场。
那么问题来了，猝不及防下遭受了一轮负面舆情轰炸的伊利，难道真就是冤枉的？
二、运损奶风波等反转，拼多多再遭网络暴力？笔者认为，冤不冤枉，还要等着看会不会有反转。
相信大家都还记得，刚迎来终局没多久的“胖猫”事件。
从一开始对涉事女主铺天盖地的恶意中伤，到最后公安发布真相后的集体沉默，期间几经反转，让整件事都透露着一股荒谬得观感。
许多网友们未经思考，就被一些人为加工过的话术所误导，成了别人用来获取流量和利益的小丑。最后真相水落石出，受害的人却鲜少收到道歉的话。
伊利运损奶的风波，也有可能重演这一情况。
毕竟如前文所说，这场负面舆情中，存在着不少难以自圆其说的地方。一件有着合约做背书的货运纠纷，演变成品牌方仗势欺人的闹剧，多少有些人为操纵的影子。
在笔者看来，如果没有别的隐情，伊利中转仓在发现包装箱变形后，要求赔偿并拒绝司机“买走”破损货品的行为，是没问题的。
至少在涉事司机公布货运合同细节、现场监控录像公布等之前，笔者个人认为，我们作为吃瓜群众，还是要保持足够的理智和冷静，不要被人带着走。
如果不能确认事情真相，谨言慎行，也是一种选择。
在网络上，也有不少网友疑似吃过热门舆情“反转”的亏，一边呼吁理性思考，一边讨论破损牛奶流入市场的后果。
当然，笔者更希望伊利官方能够讲明白，除了对破损牛奶进行集中销毁外，伊利中转仓工作人员，会如何处理那些经过检测，没有发生破损的“好奶”。
人们之所以会如此关注这场风波，除了想要把无良资本家挂路灯上的情绪化冲动外，还有一点就是对部分人员“以权谋私”的抵制。
毕竟很多人都或多或少见识过，一些放不到明面上的潜规则。没有公布去向的剩余“好奶”，是否会成为某些职员约定俗成的“隐形福利”，也是大家关注的重点。
至于这一轮负面舆情爆发的原因，笔者认为有两个关键所在：
1.伊利正在过一段手头紧的日子，因此要避免第三方合作中可能出现的损失。
2.以直播间为核心的，别有用心的个人或团体对伊利展开了针对性网络暴力。
我们都知道，液态奶的毛利率算不上太高。而且由于国内奶企众多，伊利又要和大量的竞争对手周旋。
除了蒙牛、光明、澳优等老对手，近些年又有认养一头牛、悦鲜活等网红品牌的包围，液态奶士长的竞争空间越发狭窄。
不仅如此，上游原料奶还出现了价格下行。依靠规模效应稳固龙头地位的伊利，现如今所面对的竞争压力，也在成倍增长。
这也迫使伊利不得不花费更高的维护费用，来保证营运渠道的稳定。再加上此前为了扩充规模而投入的产能建设，伊利花了很大一笔钱。
虽说不至于影响到根本，但短期内，手头有点紧也是事实。
也因此，伊利不想让第三方货运在这个关键时刻薅自己羊毛、拖自己后退，于是在规定上更加严格，也算可以理解。
至于网络暴力的方面，我们必须正视的是，包括伊利在内的所有国产头部品牌，都在遭受，而且是长期遭受网络暴力的侵害。
不要以为是大厂就没人敢欺负了。
有些人和群体，就擅长给大品牌制造负面舆情，然后通过勒索等方式来违法获利。也有不少的所谓“友商”，也喜欢有事没事给对手抹点黑、上点眼药。
在网络直播还没兴起之前，2010年就有过伊利QQ星遭到人为雇佣“网络水军”发帖，对产品进行恶意攻击的情况。
进入直播时代后，伊利也是长期饱受网络暴力和攻击的对象。
就像2023年的“安慕希女主播”事件。原本只是一个和伊利、安慕希八竿子打不着的某个卖牛奶酸奶的账号，其主播在直播过程里说出许多无良之语。
却在有心人带起的节奏中，以及一夜间海量出现的文章误导下，成了“伊利安慕希官方女主播大骂消费者”的假新闻。
如今这场运损奶风波中，伊利直播间再次首当其冲。
在没有依据，也没有辨明真相的情况下，大量消费者被人误导，在伊利直播间刷起了“要买变形奶”之类的评论和弹幕，逼得伊利直播间不得不关闭评论。
如此统一的话术，不难看到一些人为的痕迹。而且在众多发言的账号中，偶尔还能看到一些熟悉的账号，似乎在去年的负面舆情中，也有他们的身影。
除此之外，这场针对伊利直播间的网络暴力中，还把原本站在远处吃瓜的拼多多，也被一起拉过来“参团”了。
“运损奶”事件发酵后，有相当多的网友泄愤式发言称，要在拼多多的伊利旗舰店下单，然后收到快递后，第一时间以外包装破损为由，申请“仅退款”。
拼多多这也算是吃瓜吃到自己身上了。
看看个别网友的留言，操作流程讲的一清二楚，要说这不是专门针对拼多多做过调查，任谁都不会相信。
原本“仅退款”的服务就在长期中遭受着各方面的声讨，部分商家更是至今仍在怨声载道，指责拼多多为讨好消费者不择手段。甚至也有声音说，拼多多纵容了一大批别有用心的消费者，通过“仅退款”功能来获利。
本就在遭受网络暴力的拼多多，如今再掺和进伊利“运损奶”的人为节奏中，很难说会不会随着事态的升级，招惹来更多的非议。
说不定等到伊利“运损奶”风波平息后，拼多多的“仅退款”，依旧会待在热搜榜上，怎么都下不来。
发散思考一下，作为维护消费者权益的设计，若是最终沦落为消费者报复品牌方的武器，拼多多会不会被那些别有用心的家伙，挂上“行业公敌”的帽子？
毫无疑问，针对国产大品牌的网络暴力，已经是困扰所有行业的难题。如果不加以遏制，今后只怕会愈演愈烈。
在此笔者呼吁，希望各个平台都能站出来，加强监管力度、规范社区环境，共同抵制网络暴力行为。
套用鲁迅先生在《呐喊》中所说的一句话：
今日我等若冷眼旁观，他日祸临己身，则无人为我摇旗呐喊。
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