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10月31日，上汽通用全新别克GL8陆尊车型正式上市，此次新车共推出三款车型，分别为先享版、智享版、尊享版，指导价为26.99万-33.99元。

此次上市的新车可以看作是老款车型的垂直换代车型，在造型设计上采用了别克世纪的设计风格，搭载2.0T发动机匹配48伏轻混系统，相比于老款陆尊车型的定价有一个明显的下探（2023款GL8 ES陆尊指导价区间为31.79万-41.79万元），降低了4.8万元。

新老车型变哪了？

此次新车作为此前在售款别克GL8 ES陆尊车型的换代产品，可以说是与早先上市的别克GL8陆尊PHEV互为兄弟车型，整体的造型设计风格基本保持了一致性，不过全新GL8陆尊在前脸细节上的处理要更加明显和夸张，分体式的前大灯设计的更加犀利，同时前脸下部的梯形大嘴式前格栅在保持了别克家族式的风格同时，似乎尺寸也要更加夸张，

来到车身侧面，此次上市的全新GL8陆尊并没有搭载艾维亚套件，不过整体车身通过线条所传递的阴影变化以及镀铬饰条装饰，还是能够传递出一定的豪华气质，此外全系车型可以选择珍珠白、极光银和晶钻紫配色，丰富了用户应对不同用车需求时的场景变化。

同时，此次上市的全新GL8陆尊车型使用的车门把手为隐藏式设计，不知道大家对于隐藏式门把手有什么看法，是喜欢老款车型的普通门把手还是新款车型的隐藏式门把手呢？

对了，值得一提的是，实拍车型后排配备隐私玻璃。

来到车身尺寸方面，全新GL8陆尊长宽高依次为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米，在车身高度上此次新车增加2了毫米，此外基本与现款GL8 ES陆尊保持一致。

车尾方面，全新GL8陆尊的设计要更加整体，且富有层次性，尾灯组采用了全新的贯穿式设计风格，虽然两侧的灯组造型仍旧为倒L形设计，但整体样式与老款车型还是有着不小的区别，视觉上要更加细腻了。

进入到车内，最直观的感受就是别克最新家族化设计风格，其实在笔者看来虽然是全系设计风格，但整体氛围其实与老款车型类似，只是细节上要比老款车型更加简洁一些，复杂臃肿的线条设计被取消，同时悬浮式连体屏幕也得到了曲面屏升级，空调出风口通过隐藏式设计，使整个内饰部分更加简洁明朗。而老GL8车主比较熟悉的仪表台换挡机构被怀挡式设计取代，这也是整个中控屏更加简洁的另一大原因，此外还增加手机无线充电面板（充电功率50瓦）和储物槽。

配置方面，全新GL8陆尊在配置上得到了不小的升级，不仅新增了后排吸顶式的屏幕，同时尺寸达到了15.6英寸，同时这块屏幕的角度可以支持电动5挡调节（分别为90度/105度/115度/125度/135度）和手动0-135度调节，乐此认为电动与手动双支持的设置非常nice！此外，像车主常用的蓝牙、Wi-Fi等功能也都配备齐全了还有一些舒适性配置，第二排遮阳帘、小桌板、全景天窗、第二排手机无线充电等功能也都能够看到。

座椅方面肯定是MPV车型最被关注的方向之一，此次乐此实拍的车型采用2+2+3的7座布局，座椅的材质采用了Nappa真皮包裹，同时经厂商介绍，此次新款车型座椅的骨架和材质相比老款车型得到了升级，同时填充部分还增加了慢回弹发泡层。

第二排座椅搭载了头枕6向调节、腰托4向调节、电动腿托、三挡快速加热/通风和3种强度按摩等功能，可以说在舒适性上能够让用户得到最全面的乘坐体验。

对于MPV车型来说第三排座椅空间也尤为重要，全新GL8陆尊的第三排座椅相比老款车型增加了靠背电动调节和电动一键翻折，这还是十分便利的，在标准后备厢的状态下空间为521L，放倒第三排座椅后备厢空间可以提升为1650L。

此次全新GL8陆尊拥有不同价格的三款车型供消费者选择，相比入门先享版车型，中配智享版本车型增加了eCruise L2级 智能辅助驾驶（LCC智能车道居中辅助、ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、SBZA侧盲区预警等）、前泊车雷达、360度全景影像、电容感应方向盘、双侧防夹电动侧滑门（仅右侧）、电动尾门、Nappa打孔真皮座椅（绒布）、主驾座椅12向（6向手动）/副驾座椅6向电动调节（4向手动）、前排座椅加热/通风、第二排座椅电动椅背调节/加热/通风、第二排小桌板、雨量感应雨刷等。

而顶配车型则是增加了5G无线网络、流媒体内后视镜、外后视镜驾驶侧电子防眩目、全景后排天窗、第二排/第三排侧窗遮阳帘、两个手机无线充电板、老板键、第二排座椅电动腿托、第三排座椅电动椅背调节/电动比例翻折、三区独立空调、AQS车外空气质量监控系统、12扬声器BOSE音响系统等。

动力方面，全新GL8陆尊采用了2.0T发动机，同时拥有当下主流的48伏轻混系统，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，新车官方0-100公里/小时加速时间为9.6秒（别克GL8陆尊PHEV则为7.8秒），相比于现款车型提升了0.2秒，而怀挡配备的传动系统仍旧搭载9速自动变速箱。

GL8前世今生

GL8可以说是中国市场MPV车型当中当之无愧的MVP车型，其独特的商务气质以及平民化的定价，让其在中国MPV市场有着相当可观的销售表现，而陆尊这个名字在2005年由上汽通用使用在第二代别克GL8车型上，在2016年第四代别克GL8发布后，第二代GL8 ES陆尊同步推出，而此次全新GL8陆尊更是以独立车型迎来了自己的第三代产品。

当然如今的市场也迎来了不同的变化，全新GL8陆尊不仅要面对上汽大众威然、广汽丰田赛那SIENNA等老油车型的冲击，同时还要抵挡以腾势D9 DM、魏牌高山为首的新能源车型的竞争，可以说是压力不小，结合着9月MPV销量来看，其实GL8在近一段时间销量被抢夺的情况相当严重，甚至别克GL8 PHEV的销量都达到4691辆，压力与挑战或许将会伴随着全新GL8陆尊很长一段时间，也许这样的压力在不久的将来会反映在终端报价上。