1、小鹏销售称MONA订单超预期
杭州一家小鹏汽车门店的销售员分享了一位客户在凌晨下订的截图，这反映了小鹏MONA M03在市场上的热烈反响。该销售员表示，他已经收到了超过80份预订订单，显示出消费者对这款新车型的高度兴趣。
小鹏MONA M03作为小鹏MONA系列的首款车型，定价具有明显的性价比优势，起售价不超过13.59万元，但在开发时却以20万元级别的产品为标杆。小鹏汽车的CEO何小鹏也透露，MONA M03的预订情况非常好，订单量已经超过了同期的G6车型。目前，小鹏已经为MONA M03的上市做好了供应链的稳定准备，预计新车将在8月27日正式上市。
小鹏MONA M03智驾提供了两个版本：M03和M03 MAX，分别搭载了51.8度和62.2度的电池容量，CLTC续航里程分别为515公里和620公里。这款新车经过低功耗设计，实现了11.5kWh/100km的能耗，这一数据在同级别中是最低的，综合工况续航达成率高达88%。
何小鹏还分享了他个人对MONA M03的驾驶体验，认为其性能动态体验非常出色，甚至在20万元及以下的车型中具有碾压性的优势。这进一步增强了消费者对这款新车的期待。
2、迈巴赫S680限量版亮相
在2024年圆石滩车展上，梅赛德斯-迈巴赫S680 Edition Nordic Glow限量版车型正式向公众亮相。这款豪华轿车由梅赛德斯的Manufaktur个性化部门特别打造，专为美国市场设计，全球限量发售50台，每台售价为340,150美元，约合人民币243.7万元。
与此相比，此前在中国市场上发售的S 680 4MATIC Haute Voiture限量高定车型的售价更高，达到了672.8万元人民币。
迈巴赫S680 Edition Nordic Glow的外观设计灵感来源于极光的自然美景，提供了两种独特的车身配色选项：Northern Lights Purple Metallic（北极光紫色）和Moonlight White Metallic（月光白色）。
车辆还装备了Maybach Night外观套件和21英寸的多条辐轮圈，这些元素共同营造出车辆的尊贵和独特气质。
内饰方面，迈巴赫S680 Edition Nordic Glow同样展现出精致和奢华。车内装饰采用了胡桃木饰面，结合手工缝制的玫瑰灰色Nappa皮革，以及精细的菱形绗缝工艺和紫水晶灰色的对比缝线，提供了无与伦比的舒适和精致感。
中控台上还设有限量版车型的专属标识，车内配备了冷暖杯架、冰箱和香槟杯，确保乘客能够享受到顶级的舒适体验。
在动力配置上，迈巴赫S680 Edition Nordic Glow搭载了一台6.0T双涡轮增压V12发动机，能够提供高达621马力的最大功率和900牛·米的最大扭矩。车辆从静止加速至100公里/小时仅需4.6秒，展现出卓越的性能。
这款限量版车型的发布，不仅展现了梅赛德斯-迈巴赫对豪华轿车市场的独特理解和追求，也为其美国市场的客户提供了一种全新、独特的选择。
3、奇瑞瑞虎7运动版实车曝光
奇瑞瑞虎7运动版的实车图已经曝光，预计基于奇瑞的探索06平台打造，并配备四驱系统。新车的前脸设计与路虎揽胜极光L相似，采用黑色网格状前格栅，而日行灯和头灯则延续了现款探索06的设计。车身轮廓表明，瑞虎7运动版可能基于探索06都市版车型，这一设计也在探索06的最新申报图中出现。
瑞虎7运动版的侧面设计同样沿用了现款探索06的风格，配备隐藏式车门把手和车顶行李架，C柱和D柱之间增加了侧挂储物箱。车辆的尾灯通过黑色饰板相连，后保险杠与现款探索06有所区别，采用隐藏式排气布局，AWD标识突显了其四驱系统。
内饰方面，瑞虎7运动版的内饰设计与探索06相似，配备了悬浮式仪表盘和中控屏。虽然关于动力的具体信息有限，但可以确认的是，奇瑞的探索06搭载的1.6T发动机最大功率为145千瓦。
瑞虎7运动版预计定位于紧凑型SUV市场，并与吉利博越L、现代ix35沐飒等车型竞争。根据销量数据显示，今年7月，瑞虎7的销量为4112辆，在同级别车型中排名第28位。随着瑞虎7运动版的即将亮相，消费者和业界都对这款新车抱以高度期待。
4、小米汽车正在研究进入欧洲市场
小米汽车正在积极规划其业务的国际化发展。在小米吐鲁番夏测基地的直播中，小米董事长兼CEO雷军，以及集团总裁卢伟冰和集团副总裁王晓雁共同探讨了小米汽车的未来发展路径。
卢伟冰在讨论中特别强调，尽管欧洲在新能源转型方面的步伐相对中国较慢，但小米对汽车市场充满敬畏，并正在研究小米汽车何时能够进入欧洲市场。他提到，小米手机在欧洲已经建立了高知名度和良好的品牌形象，公司正在考虑如何将小米汽车带到欧洲，让当地消费者体验到小米汽车的设计和性能，并希望通过小米汽车的智能化技术为欧洲用户带来更优的体验。
此前，小米SU7在法国巴黎的展示引起了外界对小米汽车可能拓展至欧洲市场的猜测。尽管小米汽车官方曾回应称，近几年内没有在海外市场销售汽车的计划，但雷军在上个月的直播活动中透露，小米汽车计划在2030年之前进入欧洲市场，并强调公司的目标是成为全球前五的汽车品牌。
雷军还提到，小米汽车的全球化战略将在适当的时机推进，但目前公司的主要焦点仍然是中国市场。根据小米的长期规划，小米汽车的目标是在15至20年内成为全球顶级的汽车品牌之一。这表明小米对其汽车业务的国际化抱有长远的愿景和计划。
5、纽北赛道会员全球50多家 中国只有小米和比亚迪2家
在吐鲁番的一次活动中，小米的董事长雷军向观众分享了小米汽车夏季测试的最新进展，以及他在访问欧洲期间的见闻和体验。
雷军特别提到了他在德国科隆的纽博格林赛道（又称纽北赛道）的亲身体验。他与纽博格林赛道的CEO进行了深入交流，了解到该赛道在全球拥有超过50个会员单位，而在中国仅有小米和比亚迪两家公司享有此项会员资格。
雷军还提到，小米SU7 Ultra和比亚迪仰望U9两款汽车已在纽博格林赛道进行了测试。这不仅是对中国汽车制造商国际竞争力的一种肯定，也展示了中国汽车工业的实力和国际认可。
行业分析人士认为，如果一辆量产车型能在纽博格林赛道上取得好成绩，这将是对其性能卓越性的强有力证明，这种认可远比厂商自我宣传更具影响力和说服力。这表明小米汽车在追求高性能和国际标准方面迈出了重要一步。
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