目前，在中国空军作战体系当中，主要以重型战斗机和中型战斗机为主，其中重型战斗机的代表型号分别由歼11、歼16、歼20、苏27、苏30和苏35组成，中型战斗机则主要以歼10为主。其中单一量产机型数量最多的为歼10系列战斗机，自服役以来其装备数量大约在500架左右，是中国空军的核心之一。而重型战斗机型号繁多，有从俄罗斯引进的苏27、苏30和苏35，还有在苏27的基础上发展而来的歼11系列战斗机。中国自行研制的型号则有歼16和歼20两款重型战斗机。
歼11
不过就数量上来说，中国空军主要还是以重型战斗机为核心，其装备数量超过1000架，其中歼11自1999年服役以来，它的装备生产和装备数量预计在350架左右，先后发展出了歼11A/B/BS/BG等型号。随着时间的推移，部分老旧型号已经退役，或因失事而损失，其现役数量大约在300架左右。歼16型战斗机则是中国空军在苏制战斗机优秀性能的基础上，结合本国国情发展而来的全新型号，于2016年服役，外界预测其生产数量超过300架。
歼16
歼20“威龙”则是中国空军的首款第五代隐身战斗机，于2016年12月12日服役，外界预测其生产数量也超过了300架，成为全球生产数量第二多（第一为美国的F35“闪电”系列隐身战斗机）的隐身战斗机，也是生产数量最多的第五代重型战斗机，它的大批量装备使得中国在整个亚太地区，在五代机的数量上有着绝对的优势，对提升中国空军的整体作战能力有着深远的历史意义。除了歼20和歼16以外，中国空军还装备有24架从俄罗斯引进的苏35战斗机、100架苏-30MKK/MK2、36架苏27UBK，除了部分退役或损失以外，其这部分装备数量大约在150架左右。
歼20
所以，仅是重型战斗机，中国空军装备数量就在1000多架出口，是歼10系列战斗机数量的2倍多。为此我们不难看出，中国空军的作战飞机现阶段依旧还是以重型战斗机为主，中型战斗机进行高低配合。实际上，大国空军的发展几乎都遵循这一规律，就拿俄罗斯空军来说，俄罗斯空军装备的有苏27、苏30、苏35和苏57等重型战斗机，另外还装备有米格29和米格35中型战斗机。美国空军则装备有F15“鹰”、F22“猛禽”两款重型战斗机，以及F16“战隼”和F35“闪电”两款中型战斗机。
F22
那么大国空军为何要发展中型和重型战斗机进行高低搭配呢？首先考虑到的是成本问题，与重型战斗机相比，中型战斗机的价格大约只有重型战斗机的60%左右，较低的价格可以在短期内实现大批量生产和装备，维护和使用成本也相对较低，以此来降低成本，并提升装备数量。同时，中型战斗机也有着较为优秀的空战能力，航程和作战半径，也能够满足大国空军的作战需求。除此之外，大国发展中型战斗机的一个重要原因还是对外出口，对于中小型国家而言，在国土面积和国防开支有限的情况下，购买并装备中型战斗机是在适合不过的选择。
歼10
所以，大国装备中型战斗机，一个原因是为了降低使用成本，另外一个原因就是为了出口，提升在国际上的地位，我国也不例外。而大国空军的核心依旧是以重型战斗机为主，与中型战斗机相比，重型战斗机的最大起飞重量在30吨以上，甚至可以达到38吨。而中型战斗机的最大起飞重量则在18到30吨之间，整体差距较大。更大的起飞重量和更大的尺寸，也使得重型战斗机能够获得更大的航程、载弹量和作战半径，以及尺寸更大的雷达系统和更先进的航电系统等。
F16
一般中型战斗机的最大航程在2000公里左右，而重型战斗机的最大航程普遍超过3000公里，携带副油箱的情况下，甚至可以达到4000公里。载弹量上，中型战斗机的最大携带能力在6吨左右，而重型战斗机甚至可以达到10吨，差距是显而易见的。对于大国来说，面对幅员辽阔的国土面积，必须装备重型战斗机才能实现作战半径全部覆盖，在执行对外作战时，更大的航程也能够让本国空中作战力量的辐射范围更远。所以，中型战斗机和重型战斗机相比，在航程和载弹量上的差距是巨大的。
歼10和苏30MK2同框
除了载弹量和航程上的差距以外，在尺寸上的差距同样不小，为了做直观的对比，我们专门找到了歼10战斗机和苏30MK2的同框对比图，从图中我们不难看出，两者的差距是巨大的。为了进一步对比，我们将列举数据一一对比。苏30MK2战斗机长21.94米，翼展14.70米，空重17.7吨，最大起飞重量38吨。歼10C战斗机机长16.9米，翼展9.8米，空重8.84吨，最大起飞重量19.2吨。从数据中我们不难看出，中型战斗机和重型战斗机的差距是巨大的。
注：以上数据来源网络，仅供参考！
（潜望者2024年9月18日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）
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