20多年跑汽车圈，说实话，我还真没见过这么热闹的混动市场。一边是丰田混动吹嘘2.5L的超低油耗，一边是比亚迪DM-i卖得停不下来。这事儿背后的门道，我得给大家好好掰扯掰扯。
这价格差真不是闹着玩混动车市场，比亚迪可真是一巴掌打醒了一大片消费者。拿最典型的比亚迪秦DM-i和丰田卡罗拉双擎来说，这差价能让你直接笑出声。秦DM-i才7.98万就能开回家，卡罗拉双擎即便优惠到底，10.18万也得掏。
这2万多的差价是啥概念？够你加好几年油了。关键是，比亚迪这价格也不是靠偷工减料整出来的，该有的配置一个都不少，这就更有意思了。
说到这儿就得聊聊两家的技术路子了。丰田混动就是个省油的燃油车，比亚迪DM-i压根就是台电动车带个小油箱。这完全是两码事。
丰田混动号称2.5L油耗，听着美。但这数据你得掏出放大镜看看是咋来的。都是理想状态下测出来的，实际开起来，城市工况下油耗经常往上窜。
人家比亚迪DM-i呢？城里上班基本就是纯电，根本不用开口喝油，要多少L油耗你说了算。
电池容量给得足，纯电续航能力强，市区通勤基本上就是个纯电车。
等你周末出远门了，再让发动机出来帮忙，这才叫聪明。
配置差异一目了然我最搞不明白的是丰田这配置，怎么还停留在五年前？比亚迪这边智能座舱、L2级自动驾驶、OTA升级样样都有。反观卡罗拉双擎，中控屏小得可怜，连个手机互联都磨磨唧唧的。
这智能化差距，说白了就是两家对待科技的态度不同。比亚迪是把车当移动智能终端来做，丰田还在把车当传统交通工具来造。
现在的年轻人谁还会嫌车太智能？
你看看现在手机都什么配置了，车要是太“憨”，开起来多没意思。
驾驶体验大不相同开过这两车，感觉完全不一样。比亚迪DM-i的电驱动给你的是电动车的那种瞬间推背感，起步快，超车利索。丰田混动虽然省油，但那加速感就像个老好人，不慌不忙的。
市区开车，比亚迪DM-i基本就是纯电状态，安静得很。丰田混动虽然也能短距离纯电，但那个续航里程，说实话，聊胜于无。
用车成本才是大实话老百姓买车最在意啥？那肯定是用车成本啊！我给你算笔明白账：
·比亚迪秦DM-i上班基本靠电，充一次电就几十块钱的事
o卡罗拉双擎就算2.5L油耗，现在油价6块多，一年下来也得小几千
o保险保养：合资车件件都贵，国产车配件便宜不少
o电池寿命：比亚迪这套DM-i电池质保够长，给人吃定心丸
为啥比亚迪这么火？答案其实特简单 -老百姓精明着呢！现在买车的年轻人，要的就是高科技、低成本、高性价比。比亚迪恰恰踩中了这几个痛点。
丰田是好，质量没得说，但它好像活在自己的世界里，觉得做个省油的就完事了。比亚迪倒好，不光给你省油，还给你一堆黑科技玩，这不就是现在年轻人喜欢的吗？
再说实在点，现在买车的80后90后，谁还在乎什么合资品牌、国产品牌？看的就是产品力和性价比。手机市场已经证明了国产品牌完全可以做出高端产品，汽车市场也一样。
其实丰田也不是不明白这个道理，这不是最近也在搞新能源车型吗？但跟比亚迪相比，他们的步子迈得还是太慢了。在这个瞬息万变的市场里，慢一步可能就会错过整个时代。
祝大家天天开心，越活越年轻。
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