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众所周知，凭借着更早布局新能源车型市场的前瞻性，使得现阶段我国自主新能源车型不仅实力推动了电气化时代的提前到来，更是成为了我国汽车市场占据绝对主动权的存在。只不过，由此形成的更为激烈的市场竞争环境，显然也让各大自主车企不得不加大力度投入到全新一轮的技术比拼当中。这其中，如果能在纯电车型的续航以及插混车型的油耗方面取得成绩固然良好，但若是在被称为是国产新能源车型“立足根本”的电池安全性方面取得更进一步成绩，显然也能促使该自主汽车品牌惊艳众人的地步。

就像被誉为是承担着我国自主豪华车型崛起重任的红旗品牌，在新能源车型的安全性层面显然算是不遗余力了。这不，在其旗下全新纯电旗舰中大型SUV红旗天工08尚未正式上市的前提下，就已经接连进行了堪称行业“珠峰”的最高规格的“魔鬼四连测试”，甚至还让电池包硬抗了“枪击测试”！那么，你以为红旗品牌在新能源车型的安全性硬核测试这就结束了？那可就真的错了！这不，在不久前，红旗再上一道硬菜！其旗下的豪华新能源中大型SUV“前辈”车型的红旗HS7 PHEV，又在上个月初进行了专门针对电池安全的“铁人三项”极限挑战。

具体来看，在本次针对电池安全的“铁人三项”极限挑战中，最先进行了便是“高温针刺挑战”。这里需要提一嘴的是，一般情况下新能源车型电池包在进行针刺测试时，都是在常温状态下进行的，且只要电池包针刺后不起火，不爆炸，便算是通过了测试。可红旗HS7 PHEV所进行的“高温针刺挑战”，仅是“高温”二字，似乎就已经让人感到不简单了吧？而事实也确实如此，红旗HS7 PHEV电池针刺试验并不是在常温下进行的，而是将电池加热到45摄氏度，模拟正常开车场景，然后再采用直径较大的8mm钢针，刺进电池包内部，这便让其整体测试难度相较于以往，显然是提高了一大截。

而测试结果便是，其电芯虽仍旧发生了热失控，且温度也飙升到347摄氏度。但神奇的是，其电池包并没有出现热蔓延问题，反而内部温度越来越低；甚至30秒左右就降低了100摄氏度，8分钟后，其电池包温度竟然降至80摄氏度以内，从而还是顺利完成了本项硬核测试。那么，为何红旗HS7 PHEV的电池包会出现如此颠覆人们印象的惊奇一幕呢？

很明显，惊喜的来源便是红旗HS7 PHEV电池包的两项“黑科技”技术；其中之一，便是其配备的航空级别的气凝胶隔热层，这个隔热层作用就是可以在5分钟内阻止热量传递到其他的电芯上。而另一项，便是其自带了“消防中队”的“黑科技”，也就是智能主动喷淋技术！该项技术是直接在其电池模组上安装了一套喷淋系统。再通俗一些来看，便是在让其电池包自带“消防中队”，可在某个电芯发生热失控导致温度升高时，其电池管理系统（BMS）便会收到预警信号，并控制喷淋系统在电芯上方精准喷射冷却液，从而让其即便是电芯已然失控，却也不会产生明火燃烧的现象。

与此同时，在红旗HS7 PHEV的电池包设计中，还有一项独具匠心的立体堡垒式绝缘防护设计，这种设计可针对单体电芯及模组单位提供了全方位的保护。而核心便是让其电池包不仅仅只有单一电芯的防护，而是覆盖到一个整体，从而让其单体到模组，再到整个电池包，每一部分都得到了精心设计和保护！于是乎，在进行到第二项“炙热冲锋挑战”时，即便需要面对高于国标70S的火烧温度最高的外焰对电池包进行全程直接燃烧130s测试，且还需将充满电的电池包安装在移动钢制台车上，并让台车在过火面积为100%的火盘上移动，这般高难度场景测试之后，依然能以过火后不起火、不爆炸状态，顺利通过本项测试。

而到了“铁人三项”挑战的最后一项，同时也同样是颇具亮点的一项测试，便是目前行业内首次进行的“激光暴击挑战”。也许在看到“激光”二字时，大家应该会感觉到科幻，且不切实际。但实际上，本项测试的旨在模拟新能源车型电池包在个别极端环境下，被太阳光暴晒之后是否会出现起火、自燃的问题。并且，一般情况下，一款常规动力电池在激光照射下，只用了2-3分钟时间就发生热失控，然后起火。但红旗HS7 PHEV的电池包不仅扛住了测试，甚至还再次提升难度，使其先用激光直接照射电芯，且时间长达10分钟之久！而凭借电芯级别的隔热能力和智能主动喷淋系统，使其电芯在照射之后连热失控的现象都没发生，更别说燃烧爆炸了。

当然啦，红旗HS7 PHEV作为一款新能源豪华中大型SUV，除了在电池安全性表现出色以外，其自身的性能水平，基本也算是同级车型中相对优异的存在。毕竟，红旗HS7 PHEV这套2.0T插电式混动系统，还全系配备了双电机，这让其即便“块头”接近5米，却也有着零百6S级的澎湃加速表现。甚至于，其CLTC工况下百公里亏电油耗仅为5.7L，百公里综合油耗更是低至1.67L；再加上100km的CLTC纯电续航里程以及超过1100km的综合续航里程，不仅将节油属性拉满，更是能以新能源车型的身份，便能让你“想去哪就去哪”！

综上所述，红旗HS7 PHEV作为一款新能源豪华中大型SUV，不仅能在续航、节油性等方面积极寻求技术突破，还丝毫没有放松电池安全性的技术把控。要不然，也不会让红旗品牌时常出行这般敢为天下先的硬核测试了。而正是有了红旗品牌追求行业高标准的引领姿态，显然也将让我国自主新能源车型行业变得更加兴盛，同时也将让我们更好地享受到技术进步所带来的安全保障。