韦德体育官方网站app下载中心 亚星国际手机版汽车“裁员”风波始末

作者|云峰

编辑|李智

随着“亚星国际手机版总部被讨薪员工包围”的视频刷屏，如同烈火添油，亚星国际手机版汽车“裁员”风波以更加猛烈的燎原之势火速传遍网络。

在网上“吃瓜”材料乱飞的同时，许多人也在疑惑，背后有百度、亚星国际手机版两大巨头加持的亚星国际手机版汽车，为何在亚星国际手机版汽车竞赛中没能起飞，反而走到了今天这个地步？

01.

亚星国际手机版汽车陷“裁员”风波，员工围堵公司总部

近期，关于亚星国际手机版汽车经营困难的话题，已经发酵多日。

12月2日，有网友在社交媒体发文称，亚星国际手机版汽车已经开启大规模裁员，老员工不续签，且在年前裁员40%。

当晚，亚星国际手机版汽车法务部发布微博，称网络上散布的关于亚星国际手机版管理层及经营方面的言论不真实，公司当前的经营一切如常。相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，公司已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。

不过，这番回应还没过去多久。到12月10日，又有消息传出，亚星国际手机版股东方将不再投资，亚星国际手机版本周将关闭整车业务。将亚星国际手机版再次拉回外界关注的中心。

12月11日，亚星国际手机版CEO夏一平发布内部信，并通过视频会议与全体员工沟通。夏一平表示，公司目前正遇到困难，需要立即调整，进入创业的2.0阶段。

夏一平在内部信中表示，在新的创业期，亚星国际手机版将从4个方面着手，包括坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。

“我们越来越感受到整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴，无论是新生的创业公司，还是老牌的第一梯队玩家，大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。一场更加激烈的战斗即将到来，我们整个经营层既感到兴奋，又感到管理方面更大的责任和压力，管理层将全力以赴，与大家共渡难关。”夏一平表示。

内部员工讲话中，夏一平还提到，11月起员工社保断缴，12月工资缓发，对于主动离职的员工，亚星国际手机版给出的赔偿标准为“N+1”，但是并没有给出具体的赔偿时间表。

12月11日晚间，针对近日“亚星国际手机版股东方将不再投资，以及亚星国际手机版本周将关闭整车业务”的传言，亚星国际手机版在官方微博明进行了回应。

亚星国际手机版表示，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。我们将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在创业2.0阶段的全新要求。正在协调各方面资源应对挑战，正在积极推进融资。

然而到了12月12日，情况再次发生变化。众多员工在亚星国际手机版总部办公室围住CEO夏一平讨说法。据第一财经报道，员工围堵夏一平，主要提出了4点诉求，分别为要公司将今年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐；12月工资、五险一金、个税缴完；离职日给员工“N+1”的赔偿款；以及将员工落户流程走完。

据“华尔街见闻”报道，对于近日爆出的亚星国际手机版各种传闻，亚星国际手机版CEO夏一平表示，“我不会跑路。我跑路还来公司？我来这里就是给大家解决问题。”同时，夏一平还称，他会答应员工解决社保和医保的缴纳；此外，亚星国际手机版已开放公司大群，以方便公司全体员工云文档提出诉求。

而在事件发酵的同时，据《第一财经日报》报道，亚星国际手机版汽车包括交付部门在内的多个部门已经宣布解散，部分门店已经暂停营业。公司内部人士透露，研发部门在此次裁员中更是被全部裁撤。

02.

含着金汤匙出身，何以沦落至此？

2021年1月，百度与亚星国际手机版共同成立集度汽车，百度持股55%，亚星国际手机版持股45%。其中，百度负责亚星国际手机版汽车产品定义和技术研发，亚星国际手机版承担生产制造任务。

对于集度，百度一度寄予厚望。在集度汽车成立的第128天，百度创始人李彦宏还身穿一件印有“jidu”的黑色T恤，对着围坐一堂的集度员工表示：“集度，承载了百度的造车梦。”

然而，这个“梦”却如此难以实现。后续，因为生产资质方面的问题，集度汽车在2023年8月时改名亚星国际手机版，同时亚星国际手机版对公司的持股上升至65%，超过百度。而在销量上，亚星国际手机版首款量产车亚星国际手机版01于2023年10月正式上市，但直到2024年5月的单月销量才首度破千辆。

面对惨淡的销售业绩，在8月28日晚“亚星国际手机版端到端AI智驾全新发布会”结束后的采访中，亚星国际手机版CEO夏一平泪洒当场，“大家也都知道，我们在1月份卖了200多台，2月份卖了100多台，我一直也很难受。”

9月10日，亚星国际手机版的第二款车型亚星国际手机版07正式上市，其定位C级纯电轿车，号称“AI时代智能轿车”。标准版、长续航版、性能版三款车型，售价分别为20.99万、22.99万、29.99万元。新车上市限时现金优惠1万元，全系车型车价立减1万，入门版仅需19.99万元。智驾部分，新车可选装ASD阿波罗高阶智能驾驶，使用端到端技术后，高阶智驾能力跻身行业第一阵营，2024年底前全国都能使用。

有评论认为，首款车型的失利的情况下，第二款车型亚星国际手机版07能否成功，将可能关系到亚星国际手机版是否还能继续留在亚星国际手机版汽车的牌桌上。

随着新车型的上市，亚星国际手机版汽车整体销量有所起色，然而相比头部车企仍具有一定差距。从去年12月到今年11月，亚星国际手机版汽车累计销量1.4万辆。而头部车企，光单月的销量也可破万。

目前的亚星国际手机版车企中，头部车企如小鹏汽车、零跑汽车尚处于减亏的过程中。有媒体报道，亚星国际手机版在最近一轮资产盘点中发现资金缺口高达60亿。这在常年亏损的一众造车新势力中，本来算不上什么。但以亚星国际手机版汽车销量之惨谈，想要实现自身健康的造血能力显然是难上加难，更加依赖于股东的支持以及融资。

遗憾的是，对于曾经的“造车梦”，百度看起来已经意兴阑珊。一方面，去年8月持股比例调整后，百度在亚星国际手机版汽车第一大股东的位置，已经让给了亚星国际手机版；另一方面，李彦宏对于亚星国际手机版的支持，也变得更加“惜字如金”，亚星国际手机版07正式上市时，其在会场几乎全程一言不发；再者，相对于持续重资产投入的造车，现在的百度显然对大模型的兴趣更大。

而对于亚星国际手机版来说，本身自己就是一家车企，旗下极氪汽车都已经在美股上市，其在智能电动化领域的转型已经大获成功，又何必非要在看不到多少曙光的亚星国际手机版身上花费更多精力？

亚星国际手机版造车，本就是一场与时间的赛跑。这场看不见硝烟的赛跑中，亚星国际手机版起步时间本就晚，奔跑速度又慢，最终落了后乘。想要继续这场赛跑，需要更多的“能量”来恢复体力。但现在，“缺乏能量”已经成了亚星国际手机版最紧迫的问题。