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最近，有位博主在北航校园里拍到“鹞”式战机的视频，并称我国曾准备逆仿它，对它的结构进行过分析研究，再次引起大家对国产垂直起降战机的关注。这架“鹞”式是当年我国用一架拉9飞机从英国私人收藏家手里换的，不过并没有发动机，只保留了风扇叶片，一些关键的系统也被拆除，研究的价值比较有限。

真的研究过鹞式的机构？

另外，根据西方媒体的报道，我国曾在1988年购买了雅克141的发动机，也就是R79的技术资料，虽然并不包括矢量喷口的部分，但对研制国产垂直起降战机还是有帮助的。甚至有消息说，歼20发动机涡扇15的核心机，就是来源于R79。

垂直起降中的雅克141

雅克141发动机矢量喷口展示

如此种种传闻，虽然未经证实，但可以看出我国研制垂直起降战机的基础并非为零。实际上，这么多年来，我国从未停止过垂直起降战机的研制，并呈现出比较明显的三条技术路线。首先，是类似四号任务的方案，直接采用多台升力风扇，起飞后抛弃升力风扇等死重，恢复战机的原本性能，但这条技术路线已经被放弃。

四号任务模型

美国和德国也联合搞过类似的设计

其次，则是利用我国在无人机和电动螺旋桨发动机等领域的技术优势，发展全新概念的垂直起降战机。它的模型曾和直20隐身版一起展出过，目前不知道研制进度。但多台电动螺旋桨发动机，决定了它的速度不可能太快，载荷能力也很有限，舞台不大。

电动垂直起降战机方案

第三条技术路线，则是类似雅克141和F35B的设计，采用主发动机矢量喷口架升力风扇/发动机结合的布局，目前国内已有多家单位正在展开相关的研究，比如南开大学的垂直起降喷气动力飞行器，看起来虽然还很原始，但做的是一点一滴的基础技术积累。

别看它原始，做的事基础力量研究

另外，网上曾经出现过一个据称是601所研制的垂直起降战机飞控航模，尺寸很大，与F35B颇为类似，如果属实的话，它的完成度无疑很高了。不过，不要期待FC31能够变身垂直起降战机，因为作为一款中型双发战机，既有内埋弹舱，又有传说中很大的油箱，它的内部空间已经十分紧张了，甚至可能要动用“空间折叠技术”，不会有安装升力风扇/发动机的地方。

这张图会是真的吗？

而类似601大尺寸飞控航模画面的，还有一张图片，显示一台发动机的喷口分别偏转到32度、47度、60度和89度，非常类似雅克141和F35B的主发动机矢量系统，如果真是我国的，说明垂直起降战机的动力系统也在同步跟进了。

连发动机也在研究了

以我国航空工业现在的实力，研制垂直起降战机和配套的动力系统，已经不存在不可逾越的技术难题了，唯一要考虑的问题是到底需不需要。毕竟在无人机满天飞和电磁弹射技术已经被突破的今天，有很多取代垂直起降战机的选项，效果还更好。

有电磁弹射器，就可以跳级了

不过，中美PK如同高手过招，不允许有过于明显的短板，不然的话，这些短板很可能就会成为敌人重点攻击的地方。即使现在用不上垂直起降战机，相关的研究也不能停，历史和技术都是螺旋形上升的，谁知道将来它们会不会又有自己的舞台，甚至是决胜的关键因素呢。同样的道理，非隐身战略轰炸机我们也要发展起来，弥补短板和空白，你觉得呢？