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老铁们，今儿个苏哥我要和大伙聊聊电动车圈最近的一个有意思的事儿。

你们肯定听说过，固态电池这玩意儿可厉害了，说是能跑1000公里，充电比吃饭还快。

可你们发现没？

最近咱们市面上的新车，怎么都在玩增程？

小鹏也整，阿维塔也整，这是咋回事儿呢？

说实话，这事儿把苏哥我也整懵了。

按理说，固态电池这么牛，车企不应该都等着它吗？

可现实就是这么打脸，大家都在忙着推增程车，固态电池的车型却迟迟不见踪影。

这里头肯定有说道，今天苏哥我就给大伙儿掰扯掰扯这里头的门道。

固态电池确实是好东西，光是那1000公里续航就够让人上头的了。

而且它还解决了咱们最担心的自燃问题。

别说你们，连苏哥我听到这数据都直呼真香。

充电速度那更是没话说，10分钟能充1000公里，这不比加油还痛快？

可问题来了，这么好的东西咋就不见车企用呢？说白了，还是量产这一关太难过。就像你想吃鱼翅，那玩意儿是好，可你天天吃得起吗？固态电池现在就是实验室里的香饽饽，真要大规模生产，成本高得吓人。

再看看增程技术，虽说不是什么新鲜玩意儿，但架不住实在啊！增程车就像是带着充电宝的电动车，没电了还能自己发电，这不就解决了咱们最怕的续航焦虑吗？

苏哥我最近体验了几款增程车，说实话，这体验还真不赖。平时跑跑市区用纯电，要是出远门了，增程器一启动，轻轻松松就能跑个600-700公里。关键是加油比找充电桩容易多了，这才是最实在的。

市面上的增程车，像小鹏的G9，开起来是真的有点东西。动力响应快，油耗还不高，关键是买回家不用担心充电难的问题。

阿维塔11也不错，增程版本的售价比纯电版贵不了多少，但是实用性提升不是一星半点。

说到底，车企为啥都爱增程？苏哥我总结了三点：

技术成熟 ： 这玩意儿可靠性强，不像固态电池还在实验室里待着。

成本可控 ： 整车造价比纯电便宜，消费者也更容易接受。

使用方便 ： 既能享受电动车的低碳环保，又不用担心找充电桩。

有的老铁可能要问了，这增程技术是不是就永远比固态电池强？

苏哥我可不敢这么说。增程技术更像是一个过渡方案，等到固态电池真的能大规模量产了，那就是另一番天地了。

但在这之前，增程技车绝对是最务实的选择。

苏哥我给纠结买车的老铁们一个建议：与其等那还不知道什么时候能量产的固态电池，不如先考虑考虑增程车。至少从现在来看，这才是最不容易后悔的选择。

老铁们，你们觉得增程车和固态电池这俩技术，谁才是未来的主流？欢迎在评论区和苏哥我唠唠。