作为一个跟了新能源车市场快10年的老车评，听到长城魏建军说国产新能源车是“玩具车”，说实话我还真有点不服气。
这两个月我可是连着试了好几款国产和进口新能源车，从比亚迪海豹、小鹏P7到蔚来ET7，再到特斯拉Model 3，今天就给大家好好掰扯掰扯。
先说动力系统，现在国产电动车真不是闹着玩的。比亚迪海豹搭载了最新的刀片电池，标准续航版能跑500公里，性能版0-100km/h加速只要3.8秒，这性能绝对够劲儿。快充15分钟能充到80%，遛弯儿都不用担心没电。
宁德时代的CTP技术也是世界顶尖水平，给不少豪华品牌都提供电池呢。
这样的“玩具车”，怕是把特斯拉都馋哭了吧？
内饰和做工这块，小鹏P7给我的印象特别深。
以前大家老说国产车内饰廉价，但现在真不是这么回事了。P7内饰用料讲究，48寸环绕式大屏配上全车Nappa真皮包裹，还有双层隔音玻璃，隔音效果贼棒。最逗的是，有次带了个开奔驰的朋友坐P7，上车后愣是不信这是国产车，非说这内饰比他那台50万的奔驰还像样。
提到智能驾驶，那可得好好聊聊。
蔚来ET7的NOP+系统我最近试了好几次，高速上自动变道、自动超车那叫一个溜。
有次从北京开到天津，高速上基本就没怎么动过方向盘。
百度Apollo和小鹏的NGP也都很强，跟特斯拉FSD各有特色。关键是咱们这些系统都是针对国内路况优化的，用起来反而比国外的系统更顺手。
实话实说，国产新能源车也有不完美的地方。比如有些车型的做工细节还得抠抠细节，软件系统偶尔也会闹小脾气。前段时间我试驾某品牌新车，中控屏就莫名其妙黑了一次。不过这些都是成长中的烦恼，肯定能慢慢解决。
说到售后服务，国产车反而更有优势。比亚迪现在全国4S店都快开遍了，蔚来的用户中心更是高端大气，配套服务做得特别到位。维修保养的配件供应也比进口车方便多了，价格还便宜。
记得有次我朋友的特斯拉撞了，等配件就等了仨月。
价格方面就更不用说了，真是太有竞争力了。同样二三十万的预算，买国产车能享受到的配置比买合资车多一大截。比亚迪海豹性能版才26万出头，小鹏P7顶配也就30多万，这价位放在合资品牌，能买到啥？
可能连个带智能驾驶的都够呛。
销量最能说明问题。2023年比亚迪全球销量超300万辆，把特斯拉都甩在后面了。蔚来、小鹏、理想这些造车新势力也都活得挺滋润。要是真像魏总说的那么不堪，能有这么多人心甘情愿掏钱买单？
我觉得啊，现在想买新能源车的朋友们真不用有啥心理负担。
该看的指标该试的项目都去体验一下，到底选啥车，方向盘一打、油门一踩就有答案了。
魏总的话，也许更多是想给行业打个预防针，督促大家继续努力。
但对咱们消费者来说，钱包投票才是硬道理。
要我说，赶紧去店里实地体验一下比亚迪海豹、小鹏P7这些车型吧。试完之后你肯定会对国产新能源车有个全新的认识。说不定，你也会像我一样，觉得这些所谓的“玩具车”，其实是真的香！
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